Лидеры

Обе проблемы являлись следствием одной причины - трубка омывателя заднего стекла!!! Утечка была сразу аж в двух местах: 1) У правой ноги переднего пассажира трубки тупо разъединены были почему-то (текло везде спереди, в т.ч. и в отсек АКБ); 2) Дырка в этой же трубке в районе правого сиденья 2-го ряда (пришлось половину напольного покрытия поднять, чтоб найти утечку и устранить). Вот как-то так!..

Не слежу за политикой, оказывается россия крым захватила, два года прошло, воевали или как?

Идиоту, который придумал родной крепеж дверников к поводкам, надо руки поотрывать! К этим поводкам нельзя просто придти в магазин и купить понравившиеся "дворники" — крепеж свой и очень хитрый (подходит от BMW E39). Цена ни разу не демократичная — от 2.500,- рублей за комплект. У официалов около 4.500,- рублей. В простом автомагазине их просто не найти — только на заказ. Для них нет безкаркасных щеток, поиски по магазинам оказались безрезультатны. Сами крепежи пластиковые и часто ломаются. Отдельно от поводков они не продаются — покупать только в сборе с поводком. (цена за б/у в Москве — 1.000,- рублей за штуку). Учитывая что оба крепежа уже разваливаются, вырисовывался безобразный ценник в 4.500,- рублей. Перечитал форумы и ответа не нашел: кто-то меняет резинки щетки, кто-то переделывает саму щетку. Многие занимаются поджиманием коромысел у щеток, чтобы щетка не была такой разболтанной. Поэтому решено — колхоз-тюнинг рулит! Вот как у меня это выглядело: все болталось и стучало при каждом взмахе: Я заехал к товарищу и занялись искоренением этого маразма под названием стеклоочистители Peugeot 607. Единственная проблема, которая вырисовывалась — вероятность того, что поводок может упереться в кромку капота по причине того, что он будет немного выше (сильнее отогнут от стекла). Но после замеров поняли, что обошлось — в запасе получалось несколько миллиметров. Взяли два обычных поводка от ВАЗ-2108 (09) с плоским креплением щетки и отрезали от них кончики со стороны зацепок для "дворников". Купили их, т. к. у них крепление плоское, а не крючком, что позволяет избежать вышеописанной проблемы. Далее просверлили пару дырок, сняли родные поводки и тоже просверлили пару дырок. Приклепали одно к другому ручным клепальщиком. На фото с переходничком для "дворника" — так удобнее было примерять: Закрасили матовой краской клепки, поставили на место поводки. Далее заехал в первый попавшийся автомагазин и занялся подбором стеклоочистителей т. к. родные размеры уже не подходили из-за небольшого удлинения поводков. Водительский теперь нужен был подлиннее, пассажирский покороче. Подошел следующий вариант: водительский 70 см (был 65), пассажирский 48 (был 55). В принципе можно и 50 использовать — он уместится. Купил безкаркасные дешевые щетки (в комплекте с кучей переходников) на "пробу", но они неожиданно стали шикарно чистить не оставляя полос и пятен. Цена: 175 руб./шт. На скорости за сотну ситуация такая же замечательная. Поэтому решил оставить, тем более, что они оказались с небольшими обтекателями-прижимами. По времени заняло всего полчаса, извечная проблема "дворников" у 607-ого решена кардинально раз и навсегда. Результатом очень доволен! Зазор между щетками: Зазор между стойкой и стеклоочистителем (со стороны пассажира): Виз из салона: Тот самый зазор между поводком и капотом за который опасались. После установки новых стеклоочистителей он даже увеличился: Полный текст с описанием, ценами, размерами и фото выложил здесь: https://www.drive2.ru/l/9551643/

На картинке позиция номер 2. Атикул шайбы 5033.F9. В отличии от родной резиновой хорошо прижимается к кузову и перестает стучать.

Возможно не совсем по теме, но на канале PSA - Citrovidéo на всем известном мировом телевизоре недавно залили интересные архивные видео 2001 г. Есть, например по разборке всей передней панели, в т.ч. снятие руля и стрекозы: Interventions sur la planche de bord Peugeot 807 (Citroën C8) Там же еще есть немного по 807-С8 по работам по дверям и кузову (ищется поиском "807" по каналу). По-французки, зато очень наглядно!

Давно у вас не был, стройка... Свет давно уже глючит, вот только руки дошли. Разобрал выключатель, были сильно изношены дорожки, под рукой медной фольги не было, поэтому расклепал медную шайбу, вырезал контакты, подправил надфилем, залудил паяльной кислотой, чтобы долго не греть дорожки, т.к. легко плавятся, впаял их на старые контакты, обработал все смазкой и собрал. Теперь все работает.

фима виделся с николой.др клуба будет как обычно и где обычно.пока инфы нет,но,чтобы не пропустить вспышку,запишусь сейчас.коля(Nick),если вдруг инфа появиться,а я не буду в сети,то маякни.я +1

поздравляю!!!!!клевая тачка

давно говорили про другой день.тогда легче и по 50 водочки под разговор

вроде народ гоняет.вот только утром видел пыжик банкноц на шнурке.двигло видать не завелося и тросы наверно прихватило.горели огни заднего хода

18.38 мне понравилась.содержание дорог у нас в городе такое,что хоть через каждый метр гаи вызывай.с такими ямами экстренное торможение может наделать еще больше беды.машину так подкидывает,шо ну нафиг.а тем временем сбор на дороги за допуск авто уже идет полным ходом)))

гы...ну то и от меня поздравления принимайте

ага...)))мот хто на дапамогу выйде

Я ничего никому не хотел доказывать и рекламировать, просто рассказал поделился тем как я вышел из ситуации, а по поводу дисков у нас такие реально найти очень тяжело - тем более что машин таких у меня в городе всего 6. А альф всего 2 - красивые машины, только с ними еще сложнее, хотя и катки от них почти подходят.И как Вы выразились у нас в Рашке - больше почему то предпочетают немцев и не меньше китайцев и корейцев, а французы всегда были на последних местах.

Человек из мест, где такие машины в диковинку и приходится включать смекалку. Это у нас зашёл на рынок и ещё носом крутишь. Вот мне интересны фотоотчёты о проделанной работе, особенно переделках.