Лидеры

Двумя руками за то чтоб встречаться чаще

Огромное спасибо Asker ( Дмитрий ) и need_4_speed ( Дмитрий ) за помощь в решении вопроса по Гомелю )))

Добрый день. Тормозная жидкость наша. Мы используем оригинальную DOT4, Спецификации FMVSS 116;SAE J 1703';SAE J 1704. При желании можете предоставить свою, будет дешевле на кол-во использованной жидкости.

Подкинь челу блок ABS/ESP за 20 уе, что бы не переживал)

Куевый ответ. Повторю еще один раз для тех кто не умеет читать, а любит слушать всякую ерунду от ОБС. Установленный Diagbox любой версии для тачек с 2005 года и выше запускает новую оболочку diagbox. Для тачек до 2005 года запускается полноценные pp2000 или lexia оттуда же. Нежели так сложно воткнуть сканер в свою машину, попробовать что нибудь запустить, а когда уже не получится спрашивать? Там все интуитивно понятно. это писано буквально почти на каждой странице. для 607 дорестайла вместо пустого вина ввести "похерчто"

Бред... ладно бы камеру сделали вмонтированную в кузов чтобы не торчала, а то сменили шило на мыло. Была торчащая фигня с зеркалом - теперь торчащая фигня с камерой... прям инновации.... )))) наверно еще и бабла не мало срубили чтобы "выдумать" такою чушь....

С картриджем будет в комплекте всё необходимое для замены.

Вряд ли это подушка. А подушка держится именно двумя болтами 27, ну и гайкой посередине 28.

Тормозуху никогда не грех поменять. Ремкомплект нужен один на каждый суппорт. 4427.A3. Если есть ЕСП, очень не рекомендую завоздушивать систему. Прокачать очень сложно, не в каждом городе есть оборудование.

Окей. Номер в лс закину.

Я тебя встречу, произведём обмен устройствами. Примерное время прибытия в д. Заболотье знаешь? Буду ехать М5 со съездом на Р38. Можем пересечься на перекрёстке Р38-М8(Е95). Время где то 20-00 - 21-00. Могу позвонить как съеду на Р38 - расстояния останутся одинаковые.

Я тебя встречу, произведём обмен устройствами. Примерное время прибытия в д. Заболотье знаешь?

Завтра (05.07.2016) после 17-00 Минск-Чечерск-Минск

На работе ещё катается служебный Пежо-607, 3,0 с автоматом, 2001 года., пробег далеко за 500тыс. Антикором никто не баловался и замазывать повреждения краски никто не спешил, часто голый цинк месяцами катался по соли и прочей дряни. Итог: пороги в хлам (полная замена), силовой каркас вдоль порогов повреждён, домкрат не держит, передние крылья (брызговики стоят) - сквозная коррозия как ни странно в передней части, задние крылья в порядке (только сколы краски), днище в терпимом состоянии, двери без повреждений. 2 раза кузов перекрашивался полностью с кузовным ремонтом из-за большого числа сколов и дырок в кузове. Для частного владения следить за сколами краски, вовремя подкрашивать и будет бегать 100 лет.

Помогите решить проблему. Течь масла из под муфты газораспределения. Муфту газораспределения менял правда б.у. Течь появилась вновь. Причина

Если кому интересно, имею проблему с заводкой на горячую. Поездил по диагностикам наслушался что ТНВД на замену, регулятор на замену, датчик давления на замену и т.д. Собираем простейший приборчик что на фото - 4 шприца на 20мл, 4 капельницы (отрезаем только капиляры с резиновыми втулочками и пластиковыми наконечниками), 4-клипсы на 20т для электрогофры, 4- самореза , металическую направляющую и крючок от вешалки. Все собираем как на фото, маркируем шланги и пробирки чтобы неперепутать. надеваем на обратки форсунок трубочки, а на тех форсунках что транзитные глушим сверлышками трубки. Заводим (на прогретое авто так как у меня на горячую проблемы) и получаем практически сразу наполнение пробирки по 3 форсунке. Она льет и соответственно сбрасывает в обратку давление в результате надо долго маслать стартером чтобы получить давление старта в рампе. Такой же тест на холодную дает обратный результат и гораздо меньшее наполнение пробирки и соответственно легкий старт. Данную форсу на замену и пожалуй все. Если кому надо могу дать попользоваться данным девайсом.