Лидеры

Не ссорьтесь и не портьте себе нервы . Правы , от части, оба. В кондей, в компрессоре которого присутствует обычная магнитная муфта, без надобности лазить не стоит- холодить хуже не стал и ладно. А если компрессор постоянного вращения с дросселирующим клапаном- контролировать его работу надо , причем осмотр ( не перезаправку!) я бы рекомендовал не реже чем поквартально, на что смотреть в таких компрессорах- холодильщики знают. Проверка количества- перед сезоном. Причина в том, что без хладагента масло не будет циркулировать по системе , и достаточно быстро компрессор заклинит с обрывом( не всегда!) предохранительной муфты. Если компрессор обычный , с магнитной муфтой( либо комбинированный- клапан +муфта), датчик давления не даст включиться муфте при отсутствии хладагента в системе.

так а что там неясного? усики на направляющей есть для вставки на дверь. подключить фишку к мотору, опустить вниз. вставить в деврь. вставить стекло. всё прикрутить

Добрый день, уважаемые форумчане! Кто подскажет, иногда после простоя заводу машину, выезжаю, при наборе скорости пропадает динамика, а следом тормоза дубеют. Приходится выжимать, что раз от страха каблук сломался!! Пришла к выводу что в этот момент турбина не работает. А так понимаю что проблема в отсутствии вакуума? На диагностике ошибки 1351 и 0095, которые отношения к происходящему в имеют. Проблема пока происходит не часто. Хотелось бы разобраться . Заранее спасибо за ответы

Зачастую проще ( и дешевле!) заправить два раза в сезон , чем пытаться найти и устранить утечку. Понятно, что если фреона хватает на неделю-две, то надо что-то решать- либо лечить кардинально, либо кататься без кондея. А если на простом муфтовом хватает на сезон, ИМХО- забить и заправлять перед сезоном ,и делать это до тех пор пока утечка не проявит себя до такой степени, что её уже будет РЕАЛЬНО найти.

Купи лучше учебник русского языка

Удиви меня познаниями- как найти ЗАРОЖДАЮЩУЮСЯ неисправность? А перестал холодить- не заправка, а выяснение причины ( причин) , затем её( их) устранение ( если целесообразно) , и уж только потом заправка.

Все это с забора, присмотритесь, в каждой подобной статье идёт гиперссылка на услугу (даже в той что вы указали). Все это проплаченная х..та. Маркетинг он такой. А если порыскать в том же диалоджисе (рено) (а именно в АПНах), то такого регламента нет. И вся проверка\обслуживание начинается по жалобе владельца... Вывод - не всегда верь тому, что написано в и-нете. Принимай ин-фу с достоверных источников.

Дома холодильник так же часто заправляешь или проверяешь?

У вас раздвоение личности, конструктивного диалога не получается, пару постами одна половина вашего я твердила про заправлять каждые 2 года, вторая половина вашего вашего я кричит 4. Но что то мне подсказывает что со здоровьем у вас все в порядке. Вы просто толстый троль этого форума. А по факту обслуживая машину у офицала и после гарантии, на 4 году эксплуатации они максимум что сделают без вашего спроса это вставят термометр в дефлектор отопителя и проверят температурные режимы климы. слив заправку производится только по жалобе клиента! (Я зае...ся вам это объяснять). В своей машине можешь перезаправлять хоть раз в неделю, один хрен ляжет система не от заменяющегося r134 а от сгнившей трубки... Покидаю беседу, нервы ни к черту...