Александр Александрович

Вроде прошли все грохоты роликов, двигателя на холодную по утрам, просто долго поездил со скоростью 170 км. Может по этому и помогло.Появилась другая проблема когда завожу на холодную обороты опустятся да 700 на секунды две и потом опять в норму в чем дела?И появился писк не могу понять где то в ТНВД или в корпусе топливного фильтра (читал что в корпусе стоит клапан сброса и от него вроде идет писк ) у меня стакан с электрической пластиной подогрева ?

Peugeot 206 2.0 HDi 2002г. была проблема пробуксовывало сцепление, поменял комплект сцепления (SAFFA) диск+корзина+выжимной+втулку по которой ходит выжимной+тросик сцепления+два литра масла Тотал. Выжимной одели правильно на вилку, смазали втулку, вилка вроде ровная. Когда все собрали появилась сразу шуршание, педаль сцепления выжимаю на половину шум пропадает, проехал 3 000 км шум остался. Неделю назад полезли снимать еще раз коробку, мне один мастер подсказал когда снимешь коробку подергать за первичный вал если будет люфт значит немного подьежен подшипник первинчатого вала, снимаешь металическую втулку за ней щайба и подшипник первинчатого вала он конусный и нужно подобрать шайбу чтобы убрать люфт, шайбу подобрал все собрал люфта нет поставил коробку завел а шум остался (все как и раньше) ((((. Я уже не знаю в чем проблема, третий раз снимать коробку мои нервы не выдержат очень сложно снимать коробку с маленькой машины от двух литрового дизеля. HELP ????

Можно ли поменять просто шкив на обгонную муфту?

Да я сейчас думаю искать генератор с обгонной муфтой, или можно поменять просто шкив на обгонную муфту?

Рывков при старте или как? Как насчет Peugeot без обгонной муфты были и такие

Интересно как обгонная муфта на генераторе связана с износом демпферного шкива и натяжителя ? Обгонная муфта не работает как натяжитель или демфер, обгонная муфта служит для меньших нагрузок на генератор. К темболие были пыжики 2.0 HDi без обгонной муфты

демпферный шкив в норме менял ни так давно и проверял на люфт, генератор менял на Б/У без обгонной муфты. Я так понимаю если был бы износ двигателя то он брал бы масло а в моем случае масло не берет. На холодную двигатель работает шумно и неровно но обороты по стрелке тахометра не прыгают.И еще в районе ТНВД появился непонятный металлический писк.

ролики все менял где то 20 000 км назад, также подшипник в кондиционере,генератор смотрел нигде не цепляется. Форсунки проверяли на стенде и ремонтировали 1 остальные регулировали короче тоже отподают.У меня два варианта либо тнвд либо подкачивающий насос в баке.

Вчера поставил прозрачный шланг от фильтра к насосу думал может воздух подсасывает оказалось что нет, но я делал это на теплом двигателе надо попробовать сделать на холодном. Когда делал услышал как будто металлический писк свист от насоса тнвд, вот и думаю может насос подходит? Надо еще сделать комп диагностику на холодную посмотреть давление насоса.

Машина PEUGEOT 206 2002г. 2.0 HDI 8 клапанный система Bosch пробег 187000Проблема такая: когда машина постоит часов 5 остынет, завожу и начинает громко работать сильно колбасит натяжной ролик (он новый менял 170000 км шкив тоже) и как- то неровно работает, но обороты не скачут стоят на месте. Поработал минутпять стало тише проехал 4 кммашина работает тихо спокойно. Форсунки чистил в Дизель bosch сервис д. Слобода при пробеге в 177000, фильтра и масло менял 184000 км. Месяц назадездил на комп. диагностику были проблемы сказали либо подкачивающий насос в баке либо регулятор топлива. Почистил регулятор в ультразвуке (умер не помогло) поменял на новый помогло ошибка пропала, съездил потом еще рас на комп. диагностику все в порядке по форсункам сказали как с завода, давление не прыгает но это делали на горячую. Вот и незнаю в чем еще может быть проблема? Искал проблему на форуме но у всех заканчивалось либо заменой регулятора либо чисткой форсунок, мне это не помогло..ПОМОГИТЕ!!!

У меня вопрос по поводу обгонной муфты, стоял генератор родной развалилась обгонная муфта (кердык генератору при откручивании обгонной муфты) купил на разборе генератор просто со шкивом от моего двигателя 2,0 HDI 90 л.с 2002г. только у меня 206 а там 406 поставил работает. Правильно ли он подходит на мою машину а то по вину не понимаю и разница между просто шкивам и обгонной муфтой?

А какой рабочий обьем для форсунок BOSCH должно пойти в обратку за 1 минуту?

Может кто то сможет объяснить как температура влияет наобороты?

Замечена интерсная штука: гдето ниже -10 градусов машина разгоняется правильно, турбина крутит все как надо но только температура опустилась обратно до -5 и все обороты начали взлетать а потом падать.Как проверить правильно ли работает регулятор топлива?

HELP

Сегодня кажется во всем разобрался, поехал в гараж разбираться почему двигатель подтраивает снял подкачивающий насос почистиль сеточку она была чистая ткнулсязатем снял регулятор давления на тнвд начал чистить сеточку грел зажигалкой гдето сдесь на форму наткнулся кто то так делал затем в растворитель и щеткой раз 15 так повторял операцию (собираюсь на ультразвук отдать) результат двигатель перестал подтраивать, выросла мощьность, и самое главное перестали прыгать обороты при сробатывании турбины. Может кто то сможет обьяснить почему так происходит? Есть ли смысыл от ультразвуковой ванны, и где в Минске можно сделать? Фильтр топливный стоит purflux, может он плохой?

еще одна хрень появилась, когда двигатель работает на холостых оборотах газанеш гдето до 1100 об. потом отпустиш педаль газа обороты возврощаются до робочих 800 но позвуку двигатель начинает троить как будто работает на трех цилиндрах проходит секунд 7 и все становется нормольно. что это может быть?

возник вопрос еще по одной странности, когда работает двигатель на холостых оборотах идет странная вибрация по кузаву, как только выжмиш педаль тормоза вибрация прекращается немогу понять в чем дело?

У нас на работе так сцеплению жизнь продлевают (кризис в стране) но правда это делают на вазиках но всеже работает, нашол инфу что и на другие мошины так делают при условии что все с диском в порядке. Хотя надо вскрыть и глянуть если хана карзинке то нет смысла.

Кто не буть переклепывал диск сцепления? Интересен отзыв и технология, и стоит ли этого?

А сцепление меняется комплектом? И сколько в среднем стоит комплект сцепления на эту машину?

сейчас во дворе попробывал воткнуть 1 и 3 передачу заглох но это произашло в конце педали, какой вывод?

я летом пробовал подругому вставлял 1 передачу выжымал тормоз и по тихоньку отпускал сцепление мошина глохла. Еще не помню где нашол инфу про педаль газа что там проблема с проводами, педаль электронная. Может кто то знает?

Проделал небольшую работу:снял регулятор давления почистил, проверил заслонку что возле впускного коллектора все гуд, заглушил ЕГР хотя как ни странно он был рабочим, проверилвсю целостность трубок что возле турбины гуд, снял вакуумный насос иногда тормоза дубовыми были насос оказался рабочим там в него вкручивается простейший клапан с пружиной и шариком так вот шарик был в липкой херне какой-то почистил его все гуд с тормозами думал уже поможет и турбине не фига. Ничего не помогло заметил такую хрень что когда включаешь либо 2 или 3 передачи и отпускаешьсцепление то идет подергивание , хотя если по идеи буксует сцепление то такие провалы должны быть и на первой передачи а их нет машина ровно с 1000 до 3500об. дальше не душил но ровно без провалов. Может как то еще можно проверить сцепление? Осталось форсунки а то как то громко работает двигатель но это влет на деньги и электромагнитный клапан посмотреть. Больше не знаю что иделать!!!! HELP может что еще посоветуйте или на худой конец людей с форума которые ремонтом нормально занимются?

Модель: Peugeot 206 2.0 HDi система бош 8 клапанный DW10TD Год выпуска: 2002г.Пробег: 200 000кмТип Топлива: дизельТрансмиссия: механика Проблема заключается в том когда хочу ускорится на 4, 5 передачи при1900об. Когда я так понимаю срабатывает турбина машина за секунды две набираетдо 2500об. Секунду идет тяга, патом обороты падают обратно до 1900об. и сначаланачинает также ускорятся, но как бы разгонял до 150 км./ч. Началось вроде после замены масла заливал 5W40 Meguin соответственно фильтра новые проехал1500км, думал катализатор вырезали не помогло, Думаю еще EGR посмотреть. Масло не уходит Может у кого нибуть есть соображения?