Limar
-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Limar
-
Масло Mobil1 LT 71141
-
фильтр внутри коробки. Меняется при снятии и разборе. Производитель заявляет, что масло залито на весь срок службы. Многие через 20-30тыс. производят частичную замену масла. Если вы не уверены делалась ли частичная замена регулярно ранее, то лучше не лезть. Есть риск что свежее масло поднимет грязь и окончательно забьёт фильтр.. Да и чтобы полностью его сменить - надо процедуру повторять неоднократно. Одномоментно слить масло полностью из Al4 невозможно. Проверьте уровень - и если нет проблем, то и успокойтесь.
-
При установке новои эмблемы заказанной с Алиэкспресса покройте лёву лаком. У меня за зиму по краям эмблема начала облазить...
-
Смотри уплотнители задний фонарей и заглушку дырки под левым фонарём,+уплотнитель зкрышки багажника и заднего стекла.
-
снизу, через отверстие для слива конденсата, пену для чистки вдуть на минут десять. Погугли - есть подробное описание..
-
сам езжу на Аl4 2.0hdi 2003. Кроме замены клапанов и проверки уровня масла - за 3 года (около 90тыс.пробега) ничего не делал. В плане диагностики - всё рулетка.. Расход в городе повыше чем на ручке однозначно. Вообще вещь в себе. Как вывод - не советую. Тем более из РФ.. P.S. Если только цена пезволит безболезненно поставить механику - то тогда можно подумать. ;-)
-
На один тип подрулевого здесь на форуме продавали фиксатор. На второй тип подрулевого мне тупо ввинтили шуруп - пока всё работает и на Алиэкспрессе находил ручку включения поворотников а сборе вместе с пластиковым фиксатором. На подрулевое DAV на барахолке продают фиксатор, но на Valeo он не подходит..
-
Снять пластиковые накладки на порогах в районе дверей. Дырочки маленькие но залить через них можно..
-
Ну почему же нет места? всовывают. только воздуховоды переделывают или подпиливают что-то... И рамку колхозить самому надо.. Мудотни много короче. Видел с 2дин Пежо406. Не возникло желания мучаться.. И смотрелось как что-то страшно инородное. Обычная магнитола с переходной рамкой как-то лучше вписывается.
-
Если не печка , то смотреть уплотнительные резинки по двери в первую очередь, иногда вода даже под резинкой в солон проникает. Некоторые петлю дверного замка на стойке чуть-чуть перемещали чтобы дверь плотнее к резинкам прижималась.Проверить дренажные дырки по нижней кромке двери лишним не будет. Вклейку лобового стекла глянуть и иногда даже через дырку для антены, если она на крыше, и то затекает..
-
Надеюсь Вы решили свою проблему. Но раз никто более компетентный чем я не ответил , то попробую я.. По поводу аварийного режима на холодную проблема Al4 известная - износ гидроклапана гидроблока. Это всё описано и переговорено достаточно. По поводу датчиков смотри в прикреплённом файле . Там инструкция по АКПП Лагуны , но это про ту -же Al4. Может кому ещё из "автоматчиков" пригодится.. AL4.pdf
-
Екатерина! А не проще подъехать или позвонить установщикам сигнализаций и узнать все нюансы? Я же не могу знать какие для Вас в Москве приемлемые рамки.. ;-)
-
Ну и ,насколько мне известно,привязанный у неофициалов ключ заводить будет,но открывать двери дистанционно нет. Открывает и заводит только изготовленный у официалов.
-
За такие деньги лучше сигналку. Боишся за аккамулятор - закрой ключём. Мне код карточки по случаю с БСИ вытянули - но заказывать ключ у официалов - увольте..
-
А в жгуте проводов идущих в дверь не может быты проблема?
-
Очень рекомендую снять передние подкрылки и вычистить грязь из под них особенно в углу стыка крыло-порог-подкрылок.. После данной процедуры после нескольких ливней в порогах тишина. А так тоже переодически булькало и регулярно сливал прочищая дренажные дырки..
-
Осталась нижняя крестовина рулевого вала, я полагаю...
-
Сегодня утром специально обратил внимание на наличие рывков в диапазоне 1200-1500 об. У меня ничего нет. Машина 2.0hdi . Полтора года назад у меня промыт гидроблок и заменён один гидроклапан. Может это на бензинах такая особенность? я думаю, что если коробка не сваливается в аварийный режим - то лезть в неё не стоит. Максимум - проверить уровень масла для самоуспокоения, может быть промыть гидроблок.. Если нет аварийного режима - то соленойды менять из-за рывка смысла нет , я думаю.. В Минске , как мне кажется, реально найти диагностов и посмотреть давление в коробке в процессе движения - может быть они что-то подскажут.. Хотя сколько читал - умеренные рывки AL4 особенно на холодную - это распространённое явление..
-
Не знаю корректно ли давать ссылку на другой форум, но там пишут о том -же..http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=5&t=37802
-
А может он и должен пропускать туда воздух? Может там и есть что-то уплотнявшее шток , но оно износилось и стало свистеть..? Ведь в принципе всё работает только издаёт неприятные звуки...
-
У меня тоже резкого провала педали нет. После заводки педаль тормоза медленно проваливается. Да его ( резкого провала) и быть -то не должно , наверное.. Думаю поискать вакууметр и проверить им.. как выяснилось - данный прибор редкость..
-
У меня тоже шипит при нажатии. Но местные мастера утверждают что вакуумник работает.. Но шип достал! У Вас хоть шипение прошло? А то некоторые утверждают что и после замены вакуумника шипение осталось.. Да и цена данного девайса на Экзисте к экспериментам " Авось поможет." не располагает.. По торможению авто, алгоритму работы двигателя - нареканий нет. Автослесарь утверждает ,что "шипение при нажатии - допустимое явление так как идёт забор воздуха в вакуумный усилитель.." " Истина где-то рядом!" :-)
-
Был бы очень признателен если бы кто-то внятно описал симптомы и методы диагностики неисправного вакуумного усилителя тормозов на двигателе HDI . Заранее благодарен.
-
У меня тоже слышно негромкое шипение из подкапотного пространства в районе вакуумника после остановки авто и постепенно стихающее. Быстрее стихнет после нескольких нажатии на педаль тормоза.. Шипит и при нажатии на педаль тормоза в районе штока педали.Авто эксплуатируется уже 2 года и неоднократно пытался эту проблему решить. Местные автослесаря говорят что вакуумник работает и менять его смысла нет. Да и по работе авто и торможению вопросов нет. ТТТ. Подобная проблема обсуждалась на одном из российских форумов по Пежо. Так они кажется меняли какую-то уплотнительную резинку на штоке педали тормоза который идёт на вакуумный усилитель тормозов и то, кому-то это помогало, а некоторым нет - гарантированного решения вопроса озвучено не было.
-
Остаюсь в теме!