Joker_

я люблю когда в машине все работает.

Жаль, что поленились притянуть и "-" провод вместе с "+"... Это плохо. Теперь бы не пожалеть 50$ на конденсатор, хотя бы той же Мистери. Будет меньше искажений 100%.я неленился, просто в установочном комплекте было только метр а то и меньше - провода.

сколько стоит блок управления?

Вот что пишет комп по фапу: неустранимая ошибка сигнал минимального уровня присадки к топливу, по насосу подачи присадки после удаления ошибка повторно непоявлялась.по калькулятору двигателя:постоянная дистанционная ошибка система подачи присадки насос топливных присадокнеустраниая ошибка система подачи присадки ошибка зонда минимального уровня присадокнеустранимая ошибка система подачи присадки ошибка корректировки топливных присадокустранимая ошибка количество присадки калькулятор топливных присадоккак думаете если йолиса нету то возможны такие ошибки? а то как-то нехочется сначала заправить присадку а потом вырезать фап, хотелось бы сразу определаться что делать.сегодня дошли руки до вживления резистора, после обнуления фапа все ошибки перешли в разряд временных и были удалены, присадка в бачке плескается и ее где-то литра 2 а то и больше, все бы хорошо но по насосу ошибка опять появилась, после принудительного включения насоса через диагностку - насос молчит, печально, видимо он окончательно сдох. Я хотел проверить может напруга неидет на насос, но при прозвонке тестером в выкл. зажигании на 3 и4 контактах было где-то 2 вольта, если достать фишку из бачка то диагностика пишет что нет связи с насосом присодок и принудительно тест насоса запустить нельзя, у меня остался еще вопрос, если в состоянии покоя есть напряжение хоть и маленкое на фишке, то дело не в проводке?

Сёма 607 Вот схема с номерами:

плохо значит знаешь свои права задние шторки вообще никто не запрещал никогда почитай нормально последнюю редакцию привал, там обрезали все конци и осталось только шторка на заднем стекле машины. А если начинать втирать гаевому про госты и что такое задняя полусфера то 99% будет протокол, изъятие прав и беседе с начальником гаи и толком ничего никоме недокажешь не раз уже народ проходил через это.

и гемор с нашими гаевыми...я на ситроене (универсал) за 4 года езды с заштореной задней полусферой с ментами нераз общался по поводу шторок, были штрафы и съем шторок в новогоднюю ночь в присутствии гаевого и даж один раз права забрали. Но пыжа щас тоже зашторил...

я бы нелил, но с нашей паленой "зимней" соляркой далеко неуедешь...

да пластиковый ограничитель отломан, а с чего шестерням прокручиваться если моторчик держит всю конструкцию?

andrucha-adm чем окантовку шторок обтягиваете? кембриком? и где он продается?

Citrin, werenia понятно, небуду загоняться.

помогите разобраться, может кто сталкивался с подобными ошибками:по БСИ- неустранимая ошибка. Связь в аварийном режиме в сети оборудования обеспечивающего комфортномера ошибка непоказывает, прога предлагает посмотреть разьемы на БСИ, это я сделаю, может еще какие советы будут?и еще странная ошибка по панели управления- постоянная дистанционная ошибка. Отсутствие связи с проводом дата бар.Я читал выше сообщение цитрина что подобные ошибки может пасать сам сканер, но раньше эта ошибка небыла постоянной и стиралась. И еще когда считываю ишибки по панели управления на табло загорается ошибка низкого заряда батареи и антиполюшн, эти ошибки появляются только при считывании.

сегодня решил проблему вышеописанную мной ранее, после того как снял бардачек и моторчик заслонки то стало понятно что заслонка которая видна сняв салонный фильтр недолжна болтаться, там 3 шестеренки, одна шестерня двигает заслонку наружного забора воздуха, вторая заслонку забора воздуха из салона, между 2мя шестеренками есть 3я в которую ставляется моторчик, и через эту промежуточную шестеренку синхронно! вращаются 2 шестерни заслонок. Почему слетела из зацепления шестерня заслонки забора воздуха с улицы непонятно, возможно это заводской полубрак. Вобщем нужно завести в зацепление шестерни, но потом моторчик уже непопадет в фиксирующие его пазы под болты, на моторчике есть небольшая шестерня я ее подкрутил плоскогубцами чтобы отвестия под крепление совпали, проверил работает. Я думал прописать через PP 2000 заслонку на новые крайне положения но ненашел такого где и как это делается.

сенк за подсказку, переделаю.

вот потроха преобразователя:

Сегодня подключил полностью саб, + провод тянул в салон через отверстие для тросика открывания капота, там уплотнительную резинку вдавил в салон и образовалась щель, через нее и протянул провод, потом замазал герметиком чтоб вода непопадала в салон, а то там в салоне недалеко БСИ и если туда нальется воды то проблемы обеспечены. Минус Прикрутил в багажнике к кронштейну заднего сидения. В салоне провода проложил через водительскую сторону возле порога. Был куплен вышеупомянутый преобразователь, все подключил, проверил - работает. Что касательно преобразователя то работает он вполне понрмально, раньше этот саб стоят у меня в ксантии и был подключен к магнитоле через линейные выходы для саба, разница в целом есть но незначительная, видимо сказывается что саб мистери не лучший выбор, хотя своих денег он определнно стоит. Вот только нету на фишках подключения магнитолы сигнального плюса для управления усилителем, там даже на желтом плюсовом проводе который должен идти от замка зажигания даже без ключа все равно есть 12 вольт, когда эконом мод вкл. тогда пропадает, но полчала зимой думаю для аккума будет сложновато запитывать усилитель. Короч подключил сигнальный плюс к прикуривателю.

от коробки и ее передаточных чисел много чего зависит.

сегодня ехал домой и опять пропал воздушный поток, кнопка рецеркуляции нажате небыла, впрочем я ей и непользуюсь. Снял салонный фильтр чтобы убедиться что дело в заслонке, и проблема оказалась именно в ней. Я так понимаю заслонка должна жестко крепиться к моторчику рецеркуляуии, а она у меня болтается сама посебе, и когда вкл. кнопку в салоне то заслонка незакрывается полностью, остается щель где-то 1 см. Как закрепить заслонку к моторчику?

а что он и во что преобразует?вот этот преобразователь: http://magnitola.by/Mystery-MAD-HL-p-9831.html

просто если соберут без смазывания то может и туго начать выжиматься.

с такой остаточной феродо на диске никаких глобальных изменений думаю небудет, возможно если смажут вилке сцепления будет педаль мягче нажиматься.

а как насчет преобразователя линейного выхода чтобы нераспаивать с магнитолы тюльпаны, эта фиговина нормально работать будет?

это ценник без маховика

ну можно ж купить тот же 607, без двухмассового маховика и не только... ну не всем же ездить на бензине...

если машину протестить компом то при проверке потенциометра есть пункт в котором отображается в % соотношении нажатие на педаль газа, при полном выжиме имеем 100%. Вам думаю стоит провести подобный тест а потом уже думать что делать дальше.