DJ BASS

Да, машина с навигацией, магнитола RNEG

Если солярку прихватило, то после -20 на улице тяжко заводить. В бак лезть - это уже в гараже на досуге. Для начала снять картридж топливного фильтра (если дизель DV6C), отогреть или заменить для верности, не забыть подкачать топливо, заодно будет понятно есть текучесть в топливопроводе или нет, тогда пробовать заводить. Если нет, то в тёплый гараж, к выходным потепление будет. Да и процедуру по замене фильтра удобнее в гараже делать.

Насколько помню, время сбивалось, но помигав, настраивалось само примерно через 1 минуту после включения зажигания, остальные настройки (магнитола и прочее) оставались теми же. Возможно настройки управления двигателем обнуляются, но изменений не заметил.
Если подробнее, то в настройках управления двигателем бывает такое:

Любой со стартовым током и ёмкостью рекомендуемыми заводом. Для бензинки 55-60Ач, для дизеля 70-75.

Любой со стартовым током и ёмкостью рекомендуемыми заводом. Для бензинки 55-60Ач, для дизеля 70-75.

Полность согласен! Просто попытался разъяснить, не вам, по поводу Арктики! В эту машину, я тоже ничего не добавляю, побаиваюсь что может вступить в реакцию антигель и йолис))! Арктику не лил и лить не буду, работаю на Нафтане и знаю её качество!!!

Для меня показатель завёл/не завёл.
По Гомелю за прошлые 2 зимы самый крепкий мороз был -26 и машина, стоя на улице, заводилась ежедневно без присадок, спецсолярки и лишней беготни вокруг машины - только полный бак обычной зимней солярки с заправки. Аккумулятор стоял свежий. Если нет нормального старта с аккумулятора, то дизель трудно раскрутить.

На прошлой недели пригнали в нашу организацию рестайлинговый Пежо-3008, 1,6 турбо, автомат, комплектация allure, 2015г, пока ещё производства Франция. Посмотрел, полазил - хороший авто, есть мелкие замечания, но целом как средний класс авто соответствует. Сравнил со своим 3008, 2009 года в комплектации premium+ из Германии
Плюсы: 
- ксенон (дальний, ближний);
- светодиодная полоска дневных ходовых огней (вместо ламп);
- помимо тонировки заднего и задних боковых стёкол ещё и шторки;
- кожаные накладки на подлокотниках дверей;
- кожаные боковые накладки на сиденьях;
- приятный руль (усечённый снизу + алюминиевые вставки на боковых спицах);
- большой русифицированный экран панели приборов (но оранжевый);
- цвет цифр проекции на лобовое стекло бело-серый (раньше были оранжевые);
- стальная защита моторного отсека;
- жёсткий резиновый коврик сзади с возможностью располовинить;
- опция "столик" переднего пассажирского сиденья;
- вкладыш для телефона (плеера) и других мелочей в центральном подлокотнике;
- наличие USB входа в крышке подлокотника;
- кнопки ключей практически плоские и более жёсткие;
- зимняя заслонка на нижнюю часть бампера уже в комплекте.
Минусы:
- самый жирный минус - блок "центральный дисплей-магнитола" - древние с орнажевой подсветкой, звук магнитолы простенький, на любителя;
- стальная полноразмерная, а не литая запаска;
- отсутствует сетка у левой ноги переднего пассажира мелочь, но не понятно зачем убрали;
- ржавые ШРУСы.
Не минус, но штатные колёсные диски R17 не понравились, savara лучше

Молодец, пиши о машине больше, особенно в сравнении с теми, на которых ездил до этого, тогда будет проще понять хороша ли 508-я.

Итак удаление сажевого фильтра (кастрация))) произведена.
Процедуру выполнили в минске, если кто то сталкнется дам номер человека который делал. Могу его рекомендовать, быстро четко и без всяких проблем.
Пробег уже после удаления больше 2 тыщ без вопросов. Стоимость составила 200 угрюмых енотов + дорога в минск и обратно)))
Из плюсов явное увеличение тяги, снижение расхода топлива за 2 000 получилось средний расход снизился где то на 0,6 - 1л/100.
Остался на 60% заполненный баченок с "елисом", ездит на своем родном месте но в конструкции уже не нужен. Если кому то нужна сея чудесная жижка можете обратится попробуем изьять и передать новому владельцу (слышал что такое уже проделывали)!!!
Всем удачи на дорогах.

У меня такое было, только вместе с фарами включались еще дворники и аккумулятор за ночь в 0 садился.
Блок PSF1 - не разборный, меняется целиком - и сразу все проблемы исчезают.
Причина такого поведения - попадание влаги внутрь корпуса PSF1.
После замены желательно проверить все пути, по которым вода может попадать в блок (обычно по жгутам проводов) и устранить. 

Ненадолго   задолбал меня этот экран! Вроде и ломаться нечему, а толку не добиться...
Разобрал датчик положения - нет там нихрена, что может глючить...   все разборное, только аккуратно!!!
фото хреновые, но основное понятно. Подогнул контакты, что ёрзают по дорожкам...   




 да,перед разборкой желательно пометить,как оно все стоит!

На прошлой недели пригнали в нашу организацию рестайлинговый Пежо-3008, 1,6 турбо, автомат, комплектация allure, 2015г, пока ещё производства Франция. Посмотрел, полазил - хороший авто, есть мелкие замечания, но целом как средний класс авто соответствует. Сравнил со своим 3008, 2009 года в комплектации premium+ из Германии
Плюсы: 
- ксенон (дальний, ближний);
- светодиодная полоска дневных ходовых огней (вместо ламп);
- помимо тонировки заднего и задних боковых стёкол ещё и шторки;
- кожаные накладки на подлокотниках дверей;
- кожаные боковые накладки на сиденьях;
- приятный руль (усечённый снизу + алюминиевые вставки на боковых спицах);
- большой русифицированный экран панели приборов (но оранжевый);
- цвет цифр проекции на лобовое стекло бело-серый (раньше были оранжевые);
- стальная защита моторного отсека;
- жёсткий резиновый коврик сзади с возможностью располовинить;
- опция "столик" переднего пассажирского сиденья;
- вкладыш для телефона (плеера) и других мелочей в центральном подлокотнике;
- наличие USB входа в крышке подлокотника;
- кнопки ключей практически плоские и более жёсткие;
- зимняя заслонка на нижнюю часть бампера уже в комплекте.
Минусы:
- самый жирный минус - блок "центральный дисплей-магнитола" - древние с орнажевой подсветкой, звук магнитолы простенький, на любителя;
- стальная полноразмерная, а не литая запаска;
- отсутствует сетка у левой ноги переднего пассажира мелочь, но не понятно зачем убрали;
- ржавые ШРУСы.
Не минус, но штатные колёсные диски R17 не понравились, savara лучше

Чтобы не заниматься дурной работой, предлагаю дать взятку админу за отмену санкций

Вчера не удалось закачать фотки через форум, пришлось через савепик налепить, но толку ноль, видны только ссылки без фоток. Может браузер на работе шалил, не знаю.
Поменяв правила во время игры, многие ранее написанные сообщения так и висят текстом ссылки, вместо отображения фоток из фотохранилища. Была призрачная надежда, что "санкции" отменят.

Да уж...сухой бюрократический ответ, прям как в исполкоме...

Хорошо, что тестил 5008, пересаживаясь с 407-го, сразу чувствуется разница. Когда проходит время, ощущения от предыдущей машины стирается и привыкаешь к новой. Вывод правильный, что 3008/5008 - те же 308-е, только зажатые в подвеске, с новой надстройкой и аналогичной шумкой (музыки там нет по определению ), поэтому после 407-го или 508SW или минивэн со своей платформой.

maxVE, посмотрел представителей. Да, есть в Гомеле, но рынок не "БакунЕнский", а "БакунИнский", странно, что на сайте с ошибкой висит. У него же и брал масло в своё время, теперь буду знать, что в нужном месте

ГОМЕЛЬ

 
Ниразу не реклама, это представитель Total в Гомеле. Инфа с офф сайта тотал.

Хорошо, что тестил 5008, пересаживаясь с 407-го, сразу чувствуется разница. Когда проходит время, ощущения от предыдущей машины стирается и привыкаешь к новой. Вывод правильный, что 3008/5008 - те же 308-е, только зажатые в подвеске, с новой надстройкой и аналогичной шумкой (музыки там нет по определению ), поэтому после 407-го или 508SW или минивэн со своей платформой.

Можно и одеть для успокоения, но чтобы при этом оболочка троса свободно лежала в петле (1 фото).

Наступает зима, тема ручника и его работа вызывает повышенный интерес 
В 3008 всегда использовал ручник как он предусмотрен с завода - в автоматическом режиме круглогодично. Для уверенности осмотрел оболочки тросов ручника и целостность кронштейнов крепления, а также места, где троса выходят из оболочки (у балки и возле тормозных дисков). Троса на выходе промазаны белой констистенцией. Для уменьшения коррозии и просто от нечего делать промазал антикором место крепления тросов у балки.
Как только ручником перестают пользоваться регулярно, так начинают вылазить мелкие проблемы с тросиком, имхо.

и еще в БСИ


 

Отличный отчёт, добавлю в "Базу".
Всем срочно купить "шнурок" и прожигать фильтр

Фотоотчёты по ремонту и обслуживанию Пежо-5008
 
Подкапотное пространство, двигатель, КПП:
Замена моторного масла и масляного фильтра. (дизель DV6C): 5008. Замена моторного масла и масляного фильтра (DV6C). Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от dimasik_p)
Замена топливного фильтра (дизель DV6C): http://peugeot-club....-8kl-fotootch/ (от maxVE)
Замена воздушного фильтра (дизель DV6C): 5008. Замена воздушного фильтра на DV6C 1.6 HDI 112 л.с. 8кл. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена воздушного и топливного фильтров (дизель DV6TED4): 3008. Замена воздушного и топливного фильтра. Фотоотчёт - 3008 - Пежо-Клуб Беларусьclub.by/board/index.php?/topic/25670-zamena-vozdushnogo-i-toplivnogo-filtra/ (от DJBASS, раздел 3008) 
Чистка FAP (сажевого) фильтра: http://peugeot-club....a-fotootchyot/ (от maxVE)
Принудительный прожиг FAP (сажевого) фильтра: 5008. Принудительный прожиг FAP (сажевого) фильтра. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Покупаем-заливаем иолис: http://peugeot-club....s-fotootchyot/ (от maxVE)
Типы иолиса для заправки бачка FAP (сажевого) фильтра: http://peugeot-club....el/#entry623580 (от DJBASS, раздел 3008) 
Удаление FAP (сажевого) фильтра: http://peugeot-club....ot/#entry623934 (от DJBASS, раздел 3008)
EGR (клапан рециркуляции) двигателя DV6C. Демонтаж и очистка: 3008. EGR (клапан рециркуляции) двигателя DV6C. Демонтаж и очистка. Фотоотчёт - 3008 - Пежо-Клуб Беларусь (от zag, раздел 3008)
Замена масла в КПП BVM. Механика 6ст. Какое масло заливать: 5008. Замена масла в КПП BVM6 (механика, 6ст.). Фотоотчёт. Какое масло заливать - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена аккумулятора: http://peugeot-club....8-fotootchyot/ (от maxVE) или http://peugeot-club....-akkumuljatora/ (от DJBASS, раздел 3008) 
Прописываем аккумулятор для корректной работы: 5008. Прописываем аккумулятор для корректной работы. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь(от maxVE)
Ремонт течи "обратки" форсунок топливной системы 1,6 HDi: 5008. Ремонт течи "обратки" форсунок топливной системы 1,6HDi - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь(от maxVE)
Замена датчика давления топлива: https://peugeot-club.by/forums/topic/37966-pezho-5008-toplivnaya-sistema-problemy-i-resheniya/?do=findComment&comment=747461
(от vi-stas)
 
Кузов:
Проклейка уплотнителя капота и фар: http://peugeot-club....ar-fotootchyot/ (от maxVE)
Замена датчика температуры наружного воздуха. Разбор бокового зеркала: http://peugeot-club....hnogo-vozdukha/ (от ByZoNe)
Снятие переднего бампера: http://peugeot-club....08-fotootchet/ (от maxVE)
Шумоизоляция кузова: http://peugeot-club....va-fotootchyot/ (от alex162, раздел 3008)
 
Салон:
Замена салонного фильтра:http://peugeot-club....08-fotootchyot/ (от maxVE) или http://peugeot-club....lonnogo-filtra/ (от DJBASS, раздел 3008)
Установка патрубка обдува ног переднего пассажира (годится для разборки бардачка, замены салонного фильтра): http://peugeot-club....nog-passazhira/ (от DJBASS, раздел 3008)
Ремонт набалдашника КПП: 5008. Ремонт набалдашника КПП. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Выдвижной дисплей магнитолы RNEG. Разборка механизма привода дисплея: http://peugeot-club....zborka-mekhani/ (от zag, раздел 3008)
Каркасные шторки своими руками: 5008. Каркасные шторки своими руками. - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Установка сигнализации: 5008. Установка сигнализации - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь(от maxVE)
Замена штатного головного устройства на 2din: 5008. Замена штатного головного устройства на 2din. Фотоотчет - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от Gor57)
Привязка новых и старых ключей: 5008. Привязка новых и старых ключей - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Активация дополнительного подогрева салона: 5008. Активация дополнительного подогрева салона - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Демонтаж замка двери, обшивки: 3008. Демонтаж замка двери, снятие обшивки. Фотоотчёт - 3008 - Пежо-Клуб Беларусь (от zag, раздел 3008)
Устранение щёлканья ограничителя двери при открывании: 5008. Разное - Страница 5 - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Снятие и чистка датчика педали тормоза (стоп-сигналов):
https://peugeot-club.by/forums/topic/36280-pezho-5008-neispravnost-sistemy-espasr/?do=findComment&comment=744282 (от Szerg)
 
Ходовая:
Замена колодок и профилактика тормозной системы: http://peugeot-club....-i-zamena-kolo/ (от maxVE)
Замена шаровых опор: http://peugeot-club....08-fotootchyot/ (от maxVE)
Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости: http://peugeot-club....08-fotootchyot/ (от maxVE)
Замена втулки (опоры) стабилизатора поперечной устойчивости: 5008. Замена втулки (опоры) стабилизатора поперечной устойчивости. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена опорного подшипника амортизационной стойки: http://peugeot-club....kov-ammortiza/ (от maxVE)
Замена опоры передних стоек: 5008/3008. Замена опоры передних стоек. - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена передних амортизаторов: Пежо-5008/3008. Замена передних амортизаторов - Пежо 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена передних тормозных колодок: http://peugeot-club....ot/#entry634785 (от DJBASS, раздел 3008) 
 
Оптика:
Замена штатных ламп дневных ходовых огней (ДХО) на светодиодные (LED): http://peugeot-club....kh-ognej-dkho/ (от maxVE)
Замена штатных ламп стояночных огней на светодиодные (LED): 5008. Замена штатных ламп стояночных огней на светодиодные (LED). Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от Unblooder)
Демонтаж (разбор) заднего фонаря. Замена лампы стоп-сигнала: 5008. Демонтаж (разбор), ремонт заднего фонаря. Замена лампы стоп-сигнала - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от Андрей Вас.)
Активация ДХО (дневных ходовых огней). Варианты настройки: 5008. Активация ДХО (дневных ходовых огней). Варианты настройки. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь(от maxVE)