Balk
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Balk
-
Хороший мастер с большим опытом и доскональным заннием особенностей эксплуатации и ремонта PSA, VAG. Обслуживаю своего 406 у Daiver уже много лет. Все работы выполняются качественно, на совесь, со знанием дела. При обслуживании у Daiver можно получить ценные знания на предмет оптимального подбора запчастей, выбора оптивального производителя и эксплуатационных особеннойстей функционирования авто. -
1)На корпусе вентилятора, который я снял до проверки был только вход для клемы и больше ничего похожего на блок управления, видимо он в печке находится.2)Какой тип установки я точно не знаю. Но когда жарко оно автоматически включает кондиционер и вентилятор на полную после пуска двигателя авто. VIN: VF38BRFNF81649839. На экзисте по вину нашел только это описание Регулировка температуры/управление системой кондиционирования воздуха - С РЕГУЛИР. КОНДИЦ./ТЕМПЕР. Система дистанционного управления - УЗЕЛ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ Система кондиционирования воздуха - КОНДИЦИОНЕР Попробую через сервисбокс посмотреть точнее. 6441 L2 МОДУЛЬ УПР ЭЛ.ДВИГ КЛИМ УСТАН. Находится в блоке испарителя. " КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С ПРОГР.УПРАВЛЕНИЕМ ОТОПИТЕЛЕМ" Вот и начни проверку с этого блока, он в корпусе печки, внизу со стороны пассажира. Извлеки его и проверь, возможно просто нарушен контакт цепи управления (тонкие провода). Кажется разъем позволяет не снимая выполнить все измерения. Вот там и замерь напряжение выхода к вентилятору. Там же (не снимая разъема) можно закоротить лампочкой цепь управления. Эти блоки тоже выходят из строя, но поскольку стоят денег, надо убедиться что он мертв. Внимательно осмотри плату.Раздельный блок вентилятора.PNG Добавил схему. 5и6 - цепь управления. 3и4 к двигателю, на этих контактах напряжение меняется в зависимости от сопротивления между 5 и 6. Откуда возник 40 предохранитель не знаю. Откуда инфа? Спасибо. В теме пишут про предохранитель 40 и даже есть фото где-то видел в интернете, но то наверно на дорестайле что ли, потмоу что у меня такого нет. Проблему с печкой удалось решить заменой сопротивления вентилятора. А миенно 6441 L2 МОДУЛЬ УПР ЭЛ.ДВИГ КЛИМ УСТАН,. Перепаивать транзистор не было времени, так что просто взял бушный блок.
-
1)На корпусе вентилятора, который я снял до проверки был только вход для клемы и больше ничего похожего на блок управления, видимо он в печке находится.2)Какой тип установки я точно не знаю. Но когда жарко оно автоматически включает кондиционер и вентилятор на полную после пуска двигателя авто. VIN: VF38BRFNF81649839. На экзисте по вину нашел только это описание Регулировка температуры/управление системой кондиционирования воздуха - С РЕГУЛИР. КОНДИЦ./ТЕМПЕР. Система дистанционного управления - УЗЕЛ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ Система кондиционирования воздуха - КОНДИЦИОНЕР Попробую через сервисбокс посмотреть точнее. 6441 L2 МОДУЛЬ УПР ЭЛ.ДВИГ КЛИМ УСТАН. Находится в блоке испарителя. " КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С ПРОГР.УПРАВЛЕНИЕМ ОТОПИТЕЛЕМ"
-
Благодарю. Проблематично поздлезть к контактам клемы двигателя отопителя в собраном состоянии. Все очень хорошо заизалировано, а вся проводка выглядит довольно свежо. Буду искать блок управления на подмену для теста. Либо попробую лампочкой. За тонкие проводки эти почему-то хомутами была прикреплена нижняя часть ковролина, который идет от бордочка. Могли повредится во временем. Но я больше всего склоняюсь к выходу из строя блока управления. Так как кондиционер тоже не работает и мотор заслонки рециркуляции тоже не шумит. Хотя до момента отключения мотора отопителя все функционировало. А работать он перестал летом во время поездки когда я включил заслонку в положение закрыто и тут же нажал на обдув лобового стекла случайно при работающем кондиционере. Обороты сразу на максимум выставились, а через секунду все прекратило работать. Либо же просто под нагрузкой какой-то из контактов силовых (клема) оплавилась далее по цепи к аккумулятору. Подскажите пожалуйста. Никак не смог найти предохранитель F40 у меня просто нет этого ряда предохранителей под рулем. Его надо искать в другом месте? Либо он просто напросто отсутствует? 2003 год авто.
-
Спасибо. Наконец то добрался до моторчика. Снял и проерил на прямую через аккумуляор. Он заработал. Измерил напряжение на клеме которая идет к мотору. Там 4 вольт и при том если я верно понял обратная полярность. Теперь надо как-то проверить блок управления, но не могу понять почему если на клему мотоора приходит 14 вольт он не реагирует??? Возможно именно из-за неисправного блока управления и неверной полярности?
-
Добрый день, подскажите пожалуйста. Перестал внезапно работать вентилятор салона. 406 рестайлинг с климатом. Ехал спокойно и внезапно отключился обдув. Не работает при любых настройках. Когда включаю кондиционер не слышно включения компрессора. В чем может быть причина? Странно то что он ен гудел, не тарахтел, а внезапно просто перестал работать. Ключ не греется. На что в первую очередь следует обратить внимание? Спасибо.
-
Добрый день. Стала с заеданиями педаль сцепления выжиматься, как буд-то подшипник какой-то умирает. Появился гул усиливающися в момент нажатия на педаль и небольшая вибрация в педале сцепления появилась, если ее немного нажать. Так же сразу же после выключения пеердачи и отпускании педали сцепления слышен звук, такой же как когда скидываешь скорость двигателем. Все это симптомы изношенного сцепления с выжимным, либо может ещё что-то наворачивается? Двигатель EW10J4, там одномасосвый маховик не требующий замены?
-
День добрый. Пежо 406 диагностика и ремонт подвески на когда можно? в лс пжалста
-
Поставил другую катушку и все заработало как надо.
-
Наконечники все нормальные, катушка: Сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4) 1 и 4 - 18.7 КОм Сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 2/3) 2 и 3 - 18.6 КОм Сопротивление первичной обмотки (В разъеме ) 1 2 3 4 1 и 2 0.9 Ом 1 и 3 1.6 Ом 1 и 4 1.6 Ом 2 и 3 1.6 Ом 2 и 4 1.6 Ом 3 и 4 2.1 Ом С какими значениями сравнивать неясно. На втором фота видна трещина, не очень большая, даже не знаю может ли она являться причиной проблемы. А может кто либо мог бы перекинуть свою катушку для теста, или поставить мою к себе, с меня денежная компенсация за потраченное время? )))) 2.0 бенз рестайл. Нашел информацию по старой катушке. Блок катушек зажигания (BBC) : [*]поставщик : SAGEM BBC 2.2 [*]сопротивление первичной обмотки : 0,5 ? [*]сопротивление вторичной обмотки : 12,5 k?
-
Наконечники посмотри на порывы, трещинки, налет белый или коричневый.На оригинал тратиться НЕ стоитСпасибо, сегодня сниму и гляну.
-
очень похоже, но для начала наконечники и свечи проверь.Не заморачивайся ни на Valeo ни на Sagem, хотя Sagem получше чем Валео. покупал себя "итальянская" но скорее всего китай, работает полтора года и все ок. Свечи откручивал, но только сразу как двигатель начал неровно работать, все выглядели норм, и ! Если не работает 1 или несколько свечей то код был бы с указанием цилиндра по ходу, да и там больше чем 1 цилиндр не работает, врядли несколько свечей сдохли в 1 момент, тем более что недавно менял относительно и брал хорошие.Там немного масла могло попасть на катушку, вот так что либо наконечники думаю, либо катушка что более вероятным мне кажется, попытаюсь проверить ее сопротивление. А что значит не заморачиваться? Брать оригинал сразу, или наоборот?
-
Добрый деньEW10J4 2.0 Внезапно начало то ли троить то ли двоить двигатель, пропала мощность появилась ошибка P0300 random ignition muti cylinder missfire. Сможете помочь решить проблему? Авто практически не ездит из-за этого. Подозрения что катушка сломалась, но проверить нет возможности.
-
Добрый день, возможно сможет кто-нить подсказать. EW10J4 2.0 Внезапно начало то ли троить то ли двоить двигатель, пропала мощность, такое чувство,что едешь на паровом котле, появилась ошибка P0300 random ignition muti cylinder missfire. Это проблемы с катушкой? Перекинуть для проверки нет возможности ввиду отсутствия знакомых с такими катушками.
-
Нужна помощь, что-то стучит спереди, посетил уже 4 диагностики, и все говорят разное: 1) Замена тяг, наконечников, стабилизатора. 2) Заменя левой тяги, наконечника, 2 шаровых, сайлентблоков подрамника что ли. 3) Подкрутили что-то в рейке но стук остался, хотя руль стал заметно четче реагировать так же сказали что она разбивается, и что когда нельзя уже будет подкручивать надо ремонтировать или менять, остальное сказали в порядке. 4) Сказли что тоже рейка, и остальное в порядке, но я не уверен, что стук именно из-за нее. Больше склоняюсь верить двум последним диагностикам. Не знаю куда и обращаться уже, чтобы найти реальную причину, так как если рейка ещё ходит, а стук не из-за нее, то нет смысла ввязываться в ее ремонт пока что, если это из-за нее то видимо что уже следует вплотную заняться ремонтом. Спасибо.
-
Почему не актуален?
-
Добрый день. Необходимо проверить подвеску, как это можно сделать и на каких условиях?
-
Необходимо проверить подвеску, как это можно сделать и на каких условиях ?
-
Меня больше параметр высоты интересует. На шинном дворе консультант сказал что ABS не будет корректно работать. Хотя если формула приведенная тут верна то получится различие высоты всего в 3.75 см, что не так велико. А что вы имели ввиду под словами "бесполезно. ставить только если других вариантов нет"? То что это никак не повлияет ни на управляемость ни на мягкость хода?
-
Наверно глупый вопрос, но хотел взять колеса 205 60 R15 но 2 колеса 195 65 R15 у меня уже есть почти новых от старого авто. Можно ли ставить разные размеры на разные оси?
-
Подскажите на счет подшипника, лучше NSK искать, или можно взять Cargo. Не особо разбираюсь в производителях. Спасибо.
-
Подскажите пожалуйста пришло время менять колодки, хотел заодно разобраться в состоянии суппорта но как определить подклинивает он уже или нет? Снял колесо, диск можно вращать руками, но с усилием, не очень сильным но и свободным вращением это тоже не назвать, при повороте на 360 гр в одном месте цепляет сильнее чем по остальному кругу так должно быть? На сколько я знаю колодки расталкиваются диском при вращении, может быть оно просто поджимает диск колодками после торможения? На что следует обратить внимание?
-
Подскажите, а на 9 диодов лампы для габаритов не слишком яркие ?
-
Подскажите, снял аккум в мороз и поставил на зарядку, открутив пробки обнаружил, что не хватает жидкости в 3 бачках, в 2 на 1-2мм пластины торчат, а в 3 воды не видно (как оказалось потом может на 5мм ниже пластин уровень ушел). Снял с зарядки пошёл в аптеку купил 200мл воды для инъекций. Сказали что это дисц. вода, долил во все бачки, чтобы покрыть пластины на 2 мм примерно. Поставил на зарядку, но зарядное(автоматическое) ток зарядки ниже 1.8А не снизило, часаов 5 заряжал, потом ещё на несколько, оно на 1.8 и все , начинает умеренно бурлить. Аккум умирает уже? Или что-то с ним можно сделать. Он 2008 года выпуска. P.S. когда поставил на зарядку в первый раз(до добавления воды) стрелка зарядного тока на ЗУ опусрилась чуть ниже 1 довольно быстро. Но после доливания воды уже ниже 1.8 не падала. Я видимо испортил состав жидкости доливом воды (. Хотя сказано что надо покрыть пластины везде. Может быть кто-то сможет подсказать мне как быть? Спасибо .
-
Посоветуйте пожалуйста чьи колодки брать, а то тут только Remsa прозвучала, возможно есть ещё что либо достойное?На что из этого стоит обратить внимание?KonsteinFomar RoulundsSamkoMintexLPRTextarBoschTRW
