palvasilich
-
Постов
2 618 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент palvasilich
-
По моему одиночек валом на разборах.
-
Вполне вероятно, попробуй прокалить сеточку. Чтобы исключить кпп, при плавании оборотов включи нейтраль.
-
Веди себя прилично. Причин может быть несколько. Проверять контакты и разьемы. В первую очередь под сиденьем.
-
Есть целая диафрагма от рестайлового в наличии. От дореста не подходит, слишком много переделок. И вакуумный насос проверь и суппорта. От этого тоже бывает дубовая педаль. Пиши в личку, если что.
-
В случае с al4 лучше перестраховаться. У меня менее капризный автомат неадекватно работал из-за масла. Но zic сам по себе всегда был крепким середнячком. Главное допуски и спецификации. Кури заводской мануал по маслам и допускам.
-
Кстати, на 2,7 я бы точно его не снимал. Ну его в баню, там при замене вакуумника я вымотался как цуцык.
-
Я вакуумник не снимал. Выеживался сверху и снизу.
-
Если по клапану, то это лезть в мозги абс (снимать), это на самом гидроблоке. Гидроблок найдешь по трубкам. Он внизу под моторным щитом слева.
-
А как там подшипник поживает?
-
По сути правильно, при переломанном проводе на фонари зх парктрон будет глючить, только фонари не масса.
-
А может течет по стыкам мотора? И маховиком разбрасывает?
-
Я такое делал без подьемника, 20 минут лежания на боку вместе с заменой пинов в разьеме. И перед сборкой пролей/ промаж техническим вазелином или вазелиновой смазкой. Циатим тоже подойдет.
-
Разьемы не перепутаешь. У фотохрома свой. Подключение подогрева- без разницы.
-
Насколько я помню, прикол именно в мертвой зоне
-
В первую очередь проверь разтем на мозгах есп под бампером слева. В 90 % проблема там, окисляются или выгнивают пины. Разбери разьем и осмотри со всех сторон.
-
Незначительно, но отличаются, дискомфорта при этом я лично не ощущал.
-
С бси магнитола связана по шине. Подшивать ее нужно, в магнитоле прописывается вин машины.
-
2004 год - пограничный, если я не ошибаюсь, в этом году и был переход full can. Это значит, что предыдущий владелец ставя неоригинальную магнитолу мог обрезать разьем и прикрутить обычный еврик. Отсюда и пляска с бубном в попытке запустить. Итого, проверяй какая у тебя машина или потроши жгут на предмет скруток/спаек. Либо напиши опр, попробуем определить.
-
А это схема для full can, т.е. рестайл.
-
Итого смотрите схемы. Цветной разьем из трех частей - сд. Еще один - раздача на динамики или внешний усилитель (зависит от наличия). Ну и третий разьем на 8 пинов, черный - питание и управление. См фото, все провода на машине подписаны и пины в разьеме тоже, не ошибешся. Собственно распиновка для can-van (дорест).
-
Начни с колечка. Если не ошибаюсь, то размер кольца такой же как на 2.2. У форда в каталогах на комонрэйл моторы идут отдельной позицией и колечки и скобки.
-
А там случайно не колечко резиновое стоит?
-
Ти еще, машинка каким годом?
-
Для начала сфоткай разьемы, которые подключаешь, в том числе со стороны проводов. Там дальше будем посмотреть. Есть пара мыслей. Экран на машинке цветной?
-
мотор однозначно под замену, если только у кого-нибудь не возникнет желание выточить подобные щетки надфилем и собрать всю эту конструкцию обратно, что мягко говоря сомнительное удовольствие. червяк со штока стягивается достаточно просто. Моторы из замков не подходят, т.к. вал выходит в противоположную сторону, перебить его навряд ли получится, я пробовал, только мотор угандошил. моторы еще есть, пара штук, заказывал с али.
