BIZON777
-
Постов
886 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Посетители профиля
6 115 просмотров профиля
-
OJV отреагировал на сообщение в теме:
Понравилось на Youtube
-
BIZON777 отреагировал на сообщение в теме:
Дарим друг другу позитиффчег
-
punk2904 отреагировал на сообщение в теме:
Коронавирус..
-
Чёт "вброс" какой-то неконкретный. Ну ознакомьтесь с мнение специалистов на сей счёт - этих "предсказателей" сейчас много развелось! Короче - живите, берегите себя и близких и не "заморачивайтесь"
-
И ещё EC75CA2F-017A-4962-981C-000C826C2F3A.MP4
-
:))) Улыбнуло 7C3E08C4-4800-424B-8F8E-2AEE0A0A3781.MP4
-
Клапан адсорбера(обычно - коричневого цвета) в машинках этого года устанавливался с правой(по ходу авто) стороны защитного короба ЭБУ. -
Блок управления стеклоочистителями находится под "бардачком". Снимаете ковёр и всё видно. Там ещё блок иммошника рядом (если нет цифрового наборника), так-что не перепутайте.
-
BIZON777 отреагировал на сообщение в теме:
Дарим друг другу позитиффчег
-
pulik89 отреагировал на сообщение в теме:
406. Глохнет при трогании с места. Глохнет на ходу. Глохнет при разгоне. Глохнет при переходе на нейтраль.
-
Вот мотор XFZ с ЭБУ Бош МР 7.0 Это мотор XFX с ЭБУ Бош МЕ 7.4.6
-
Есть два варианта. Смотрите коды.
-
Двигатель XFZ(ES9J4) 140/190 Двигатель XFX(ES9J4 S) 152/207
-
Это правильно! Это Вы погорячились... для "читателя ошибок" сумма более чем... Без спец. инструмента и прочего Вы сами можете проверить ещё следующие моменты: - Герметичность магтстрали адсорбера. Для этого отсоедините трубку от выхода клапана адсорбера (коричневый "бочёнок"). Трубочка идёт под впускной коллектор и подключена с внутренней стороны оного. Проверьте место соединения. Со временем она(трубка) "дубеет" от повышенной температуры и обламывается возле штуцера. Если там всё в норме - заглушите отверстие в трубке со стороны клапана (болтиком и т.п.) и проверьте работу двигателя; Следующее - Отсоедините шланг от ваккумного усилителя тормозов и так-же проверьте его целостность по всей длине. Заглушите отверстие в шланге и проверьте работу моторчика. Можете даже прокатиться в таком режиме, но не забудьте о резком снижении эффективности тормозов при этом; И ещё - Когда снимете Модуль Зажигания(катушки) - внимательно осмотрите его корпус со всех сторон на предмет отсутствия трещин в пластике(возможно попадание влаги). Обязательно снимите резиновые свечные изоляторы с "сосков" катушек (только аккуратно, чтобы не сломать пластик) и почистите контактные площадки в каждой катушке, а так-же проводные пружины в "резинках" - их тоже следует осмотреть и если есть подозрения на "пробой" - на первое время можно немного мотануть изолентой. Удачи...
- 470 ответов
-
- 1
-
-
- 406 Глохнет на ходу
- 406 Глохнет при трогании
- (и ещё 4 )
-
Не страдайте ерундой! Можно с десяток вариантов "накидать" причин такого поведения двигателя. Но так "косяки" не вычисляются - Вы можете постепенно таким методом и моторчик полностью перебрать... Но в какие денежки это выльется?! Съездите на НОРМАЛЬНУЮ ПОЛНОЦЕННУЮ диагностику, а не на ту, при которой только сканер в разъём "тыкают" (и то бывает, что без понятия - о чём он "рассказывает"). P.S. Ну чтобы не смутить Вас (как новичка) подобным ответом, по существу вопроса могу предположить(навскидку) - дефект ДС (датчик скорости). Установлен сам датчик на ШРУСе в районе КПП. Датчик (три провода) формирует сигнал ЧМ (Холл) Полноценное считывание(и анализ) возможно только с помощью осциллографа. Естественно, решение о замене ДС нужно принимать только после проверки целостности проводки до ЭБУ и адекватности состояния эл. разъёмов и, конечно-же, наличие на датчике опорного напряжения, поступающего непосредственно с ЭБУ. Удачи.
-
Вроде бы и не "блондинка"...
-
Ну скорее всего это звук двигателя вентилятора обдува салона, который включается (на минимальных оборотах) вместе с поворотом ключа в предстартовое (когда светятся все индикаторы на приборной панели) положение и работает постоянно. Да...это напоминает звук работы "лентотяга" кассетника в режиме "перемотка" Это нормально - штатный режим.
-
BIZON777 отреагировал на сообщение в теме:
Дарим друг другу позитиффчег
-
« Не советуйте человеку - что ему следует (не) делать и никогда не услышите от него - КУДА Вам идти...» Природа «проекта» яснее ясного - Реклама и «замануха». P.S. Я потерял интерес к общению с Вами по данной теме.
-
Ну Вы напрочь не поняли моё мнение об этом (и подобных проектах). «Разжёвывать» не буду. Тем-более, пускаться в полемику... нет смысла. Удачи.
-
Достаточно большая работа проведена вашей "конторой"... Но напихать "дури", практически в любой моторчик при полной доступности современных средств "производства" (инструментальная, материальная, программная и финансовая базы) совсем несложно. Вопрос только во времени... Для "рядового" пользователя гораздо важнее ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой, расход топлива. Ну а "любители зажигалок" будут рады такому апгрейду "мирного" авто
