sachalozowski

Да как бы с ямы её можно достать, тяжело, но можно.

Похожие симптомы и у меня(607 2,2 hdi 2001 г.в.). Дребезжание слышно на 2000 оборотах и на холодную и то не всегда (на горячую нет). Из прочитанного понял, что замену лучше проводить с заменой ГРМ, но до замены 40000 км. пробега. Посоветуйте, пожалуйста, как быть.

Можно не снимать, а опустить одну сторону, доступ есть.

Если можно, сфоткайте проблему, если найдёте.

Снизу. Ведь есть места где вставляется только снизу (не из под капота). Надо вставить и повернуть, тем самым зафиксировав её внутри.

Я думаю купил не зря, тем более они не мало стоят. Вставляешь гайку в белом пластмассовом корпусе в отверстие квадратного сечения и поворачиваешь, прижимаешь защиту болтом и забываешь. Главное на сервисе следить чтобы нормально (после какого-нибудь ремонта) всё на место поставили.

Я свой родной насос восстанавливал. В сервисе сказали, если воду и грязь им качать не будешь, то будет работать. Ну я и захотел (на свою голову) сделать всё по людски, прочистить сеточку, вымыть бак, поменять топливный фильтр. Т.к. снять бак нет возможности, решил всё сделать в сервисе, ребята взялись за дело с энтузиазмом, сказали всё будет в лучшем виде. Вопросов нет, после ремонта отъездил месяцев 6 без проблем. Потом машина не завелась, прислушался, насос в баке не работает. Затянул машину в гараж разобрал и в ауе от увиденного. В баке плавают шерстяные тряпки (эти суки тупо слили солярку,

Спасибо большое.Покупал при условии если всё будет впорядке, то не верну обратно. После праздников сгоняю на диагностику.

Добрый день. При чистке расходомера отвалились припаянные пластины ( кривые руки виноваты). Загорелся чек. Купил такой же б/у расходомер. На динамику никак не влияет, машина едет резво, на холостых работает ровно, но чек всё равно горит. Скажите на диагностику или сам пропадёт? И ещё, раньше при хорошей прогазовке появлялся чёрный дым, а после замены расходомера как-то не наблюдаю. Этот факт как-то связан?забыл, Пежо 607 2.2 hdi 2001 г.в. АКПП

Менял на б/у, уже два года езжу без проблем. Протекла по завольцовке сома по себе. 20 у.е отдавал в бресте. Только в болте, что в блок двигателя,сетка стояла, развалилась в руках, ничего не ставил.

Была такая проблема когда владел машиной ауди 100 с4. Приборы плясали, глохла, не хотела заводиться, всё обрубалось, самое интересное, что всё проподало как и появлялось (внезапно). Три сервиса объехал ничего не сказали, пока сам под капот не залез и не глянул плюсовой кабель от генератора к стартеру (нечаянно его задел и он отвалился от клемы на генераторе), поменял и всё стало на свои места. Как вариан его в 607 можно глянуть он в доступном месте.

Бросил провод напрямую от противотуманки фаркопа к лампочке левой противотуманки в крышке богажника и ПТФ заработали. Подскажите так вообще можно решить проблему неработающих ПТФ (хотябы временно для прохождения ТО) ? Как можно показать что вилка прицепа не подкючена к розетке фаркопа?

Добрый день. Та же проблема, не работают задние противотуманки. Предохранитель целый. Провода в обшивке и везде проверил, в одном месте треснула изоляция (на зелёном) всё обмотал изолентой, в остальном в порядке. Balagan, скажи пожалуйста, в чём связь фаркопа, стоит родной с завода, только замкнула родная розетка, поставил обычную, противотуманки при включении прозвонились (блин на форкопе работают, на машине нет). Подскажите в какую сторону капать?

Заведя машину, ты не участник дорожного движения, изучите ПДД, а то так и будете на гайцов оглядываться. Говорят после чистки датчика его на долго не хватает.

Микки, попробуйте это же расстояние проехать со средней скоростью 100 км/ч (надеюсь не уснёте) и увидете, что расход 5,5-6 это вполне реально