Steam
-
Постов
148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Steam
-
Евгений +375291075952 Peugeot 307 2.0 HDi (136), 6МКПП, Hatchback 2005
-
у отца была похожая ситуация на 406 с таким же движком, антифриз уходил ни луж, ни подтеков все сухо. Только когда уже надоело антифриз покупать, решили все тщательно осмотреть, в гараже на яме все хорошо, а вот когда начали при заведенном движке все осматривать, увидили что из под кожуха грм капли появляться стали. Короче сальник помпы потек. хотя помпу меняли вместе с грм, только 30к отходила. Так что проверь помпу может тоже. -
во нашел http://peugeot-club.by/board/topic/19936-shesternia-klimy/
-
Я описал свой случай, и это не значит что я не снял бордачек и не проверил работу всех заслонок. Это первое что я сделал. Тем более я тогда знал не по наслышке, что у 307 нередко ломается привод одной из заслонок, это детская болезнь, устраняемая установкой заводского ремкомплекта (если память не изменяет 6450xz). Так вот в моем случае все заслонки работали исправно, и даже был установлен заводом новый привод исключающий "детскую болезнь". И я уже начал было думать что заслонка сломана где-то внутри. Потому что воздух, как мне порой казалось, был чуть теплее чем на улице, но не на много, возможно 1-2 град., и даже из дефлекторов на консоли дуло разным воздухом, с водительской стороны более менее как на улице, а с пассажирской был теплее и это ощущалось. И я хотел уже вообще снимать всю эту хрень и разбираться. И снова повторюсь мне один товарищ описал свой, очень похожий на мой случай, и сказал что у него, как в прочим в последствии и у меня, все вылечилось обычной заправкой кондея.
-
тоже была проблема с вентилятором, разбирал чистил. просто щетки подбило грязью они заклинили и со временем стерлись и не обеспечивали надежный контакт с якорем. Короче профилактика помогла.
-
Да не спеши в заслонки лезть. у меня была похожая ситуация, тоже на климате дул горячий воздух, даже с одной стороны чуть-чуть прохладнее, тоже хотел в заслонки лезть. Но умные люди тут с форума посоветовали просто для начала нормально заправить кондей. В итоге они оказались правы, спасибо им за то что избавили меня от лишней работы. В системе за зиму ушел фрион, не до конца, осталось немного что хватало давления чтоб датчик позволял включать климу, но все-таки фреона было мало чтобы охлаждать воздух. после заправки все норм.
-
Наконец-то дошли руки до круиза, а то уже откровенно задрал постоянными отключениями, причина оказалась в концевике педали сцепления, как описано в посте №6, устранил за 15 минут. Diesmachine спасибо, +1
-
Попробуй подвесить другой ГУР, а там и видно станет что с твоим. Если надо ГУР на замену, могу помочь.
-
у меня тоже такая ерунда была прошлой оттепелью в один прекрасный день но как то написало тоже про подушки но как-то более глобально что типо AIRBAG ERROR или что-то в этом роде . Зная по 406 про разем под сиденьем, заглянул и в 307,а под водительским ковриком воды было ну чтоб не соврать аж хлюпало. Уже на эту зиму поменял коврики на "с жестким бортиком" и еще под коврики постелил какие-то синие влаговпитывающие хрени которые на заправке продавались. Пока сухо.
-
не вру, а из -за чего так стало?
-
Доброго времени суток. Ребята помогите понять. На прошлой неделе заглянул в профиль репутация была + 27, а на днях стала 0. Не могу понять почему?
-
Врятли умер, скорее всего или грязью подбило или контакт окислился, что по такой погоде очень вероятнее всего. А датчиков походу должно быть по одному на каждое колесо.
-
Думаю что да. Одномассовый или двухмассовый в данном случае роли не играет. Что один что другой рано или поздно выходят из строя.
-
У меня по весне была похожая хрень с вибрацией, тоже на светофорах колбасило да и не слабо так, только вот толчков вроди не припоминаю чтобы были. Но как то пришлось ребенка в автоперевозке везти на переднем сидении, треслась она знатно и ребенку было некомфортно. По финалу дело оказалось в маховике (разлетелся на 2 части) пришлось менять маховик ну и раз полезли туда то и сцепление. Маховик оказался двухмассовым и без вариантов, все встало 7,6 млн. вместе с работой.
-
Наконец руки добрались до машины. Евгеник, ты был прав, в системе дейтвительно было 90 гр. фреона. Заправили и все задуло как положено. Огромное спасибо за то, что избавил меня от дурной затеии разобрать климу.
-
у меня по сервисбоксу по крайней мере нарисована как C5W, но написано 3W, уже даже хочется залезть посмотреть какая на самом деле стоит.А у тебя действительно как W5W.
-
так это и есть C5Whttp://silasveta.dn.ua/addon/avtolamp/
-
C5W
-
Скорее всего, где-то лопнул тормозной шланг или протерлась трубочка, возможно подтекает сальник на супорте, нужно искать. Вакуумник проверить легко, понажимай на тормоз на выключенном двигле пока педаль не станет колом (что не продавить) а потом заведи машину, при исправном вакуумнике педаль сразу провалится.
-
Что по деньгам стало?
-
У меня изначально с завода 17’ стояли с резиной 205/50/17 W, колесные диски с ребордой 6,5’
-
Лучше подумай про одномассовый. Я себе недавно менял весь комплект. С двухмассовым маховиком, всякими маслами и т.д. и работами вышло 7,1 млн.
-
При смене магнитолы дисплей никуда не денится, вся инфа по пробегу и топливу, часы и температура будет отражаться, а исчезнет только все что касается музыки. С подрулевым тоже все решаемо, особенно если в новой магнитоле резистивное управление, то переходник делается за 30 мин. А про доработку штатной воспользуйся поиском.
-
А после самоочистки ошибка сажевого стирается сама, и круиз вновь работает так получается?
-
Да ГазАвтоСистем знатное местечко, сразу от них бежал, сказали что неремонтопригоден и начали навязывать переставить мне газ попроще. А по шуму, как мне объяснили ребята, которые мне ремонтировали, если шумит, значит вытекло масло из насоса, и уже идет износ колечек, мне их тоже перетачивали 6 шт. (мне старые показали 3 из них (которые были сверху) вообще раскололись т.к. масло уходило постепенно) они там хрен победишь из каленого железа, короче 50 енотов мне обошлись.
