igarek222
-
Публикаций
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Пежо 806 2,0 HDI 8 клап. Поменял ремень ГРМ INA, ролики помпу, новое двухмасовое сцепление, прокладку ГБЦ, насос высокого давления Б/у, новый регулятор давления топлива, форсы купил комплект, завезли на отрегулировали выбрали лучшие. Машина завелась после ремонта, работала отлично, приятный звук, мягкая работа двигателя. Нарадоваться не мог. Решил сездить в 20-х числах на техосмотр, та долго стояла работала на холостом ходу, грелся (очереди большие были). В итоге там и заметил что что то приупали обороты холостого хода, но думаю может востановится. И машина больше обычного парить белым
-
Все получилось спасибо.
-
как сменить ревизию с 963830В на 963830С Помогите пожалуйста
-
Стоят форсунки с номерами 9635196580 / 0 445 110 008 Можно ли поставить форсунки с другим номером. Машина 806 2,0 HDI 110 л. с. Например 0 445 010 062 0 445 110 044 0 445 110 076
-
Пежо 806. Щиток приборов. Передняя панель.
igarek222 ответил в теме пользователя Ruslan77-806 в Пежо 806
Интересно, как решилась эта проблема. У меня тоже вчера заглючила панель, полностью ничего не работает ни уровень топлива, ни одометр электрический ничего, ни лампочки, ничего. За исключением подсветки приборки и лампочки зарядки индикатора включения света и поворотов) Моет кто подскажет в чем дело. -
Снял форсунки на 2,0 HDI v8, пошли все нормально, за исключением третей, мучились но выдрали, все нормально. Проблема возникла в извлечении шайб, уже пробовали, пинцетами, крючками, круглым напильником. Не получается и все, со всех 4-х, ни одну не достали. По сути эти форсунки никто не доставал. И шайбы не менялись. Может кто поделится, методом вытаскивания медных шайб.
-
Такой вопрос, при резком нажатии на педаль, слышен трескот, как бы в жигулях клапана при детонации. И черный дым с трубы. На холостом ходу как газанеш, такое облако черного дыма что стоящей машины не видно. Что может быть???
-
Поставил испанский шкив, проверим что и как IJS GROUP 17-1005
-
разобрал левый порог но никакого соединения не нашел Скажи точнее где оно??
-
хорошо, сегодня разберу после обеда отпишусь что и как. Этот плюс, идет от блока центрального замка при открытой двери не зависимо включено ли зажигание или нет???
-
Блин, я так долго бился с освещением. которое работало только при включенном зажигании, перерыл весь инет в поиске схемы!! откуда ты ее взял??? Концевики есть не только в стойках, но и в замках, потому индикатор открытых дверей на потолке может работать, а свет нет. я разобрал почти всю тачку читая нумерацию на проводке чтобы понять алгоритм и нарисовать себе схему самому. Итог! в левом пороге под накладкой пластиковой идет жгут проводов разных и там соединяются в пучок провода (постоянный плюс) на все лампы подсветки в дверях, в потолке, в крышке багажника - под прозрачной изоляцией.
-
странно, сегодня посмотрю, вроде нет ничего за водительским сидением
-
такая ситуация посмотрел все схемы, частично разобрался, сверил с аналогичной маиной, все проверил, получается где то должно быть реле времени или включения, где оно находится в машине помогите. так как в колодке на плафоне при выключеном зажигании нет никакого напряжения в колодке, проверял на аналогичной машине есть напряжение предохранители все целые, проверил
-
Где можно найти такой переходник, или может кто подскажет как сделать самому
-
Предостерегу от использования сиёй штукой, ставил себе, могу сказать что, летом с ней все гуд, а вот зимой, у меня вебаста запускалась сама по себе несколько раз с ней безконтрольно, высаживало аккум в ноль, возможно конечно из аз того, что сам блок я поместил возле аккумулятора и BSI какие то наводки были, но факт остается фактом, хотя штука конечно удобная, из дому включил и греешь машину. Я тут интересовался по поводу этой штуки, сказали что ее надо ставить только в салоне, под панелью (пластиком). Ну проверим, придет штука, установлю, отпишусь. Еще пока в пути. По поводу моей