igarek222
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент igarek222
-
Пежо 806 2,0 HDI 8 клап. Поменял ремень ГРМ INA, ролики помпу, новое двухмасовое сцепление, прокладку ГБЦ, насос высокого давления Б/у, новый регулятор давления топлива, форсы купил комплект, завезли на отрегулировали выбрали лучшие. Машина завелась после ремонта, работала отлично, приятный звук, мягкая работа двигателя. Нарадоваться не мог. Решил сездить в 20-х числах на техосмотр, та долго стояла работала на холостом ходу, грелся (очереди большие были). В итоге там и заметил что что то приупали обороты холостого хода, но думаю может востановится. И машина больше обычного парить белым дымом (может от мороза, может я придираюсь). Я заехал в гараж, и увидел что ослаб ремень ГРМ (хотя покупал комплект роликов и ремня INA), натянули, но как плохо работала так и работает. Выставили метки и определили что перескочил ремень на один зуб. Все поправили машина стала лучше заводится и работать но страный звук цоканья по металу и пухканья остался, и заниженые обороты холостого хода. Но по разгорну и движениеи и заводке вопросов нет. Проверил на диагностике.
-
Все получилось спасибо.
-
как сменить ревизию с 963830В на 963830С Помогите пожалуйста
-
Стоят форсунки с номерами 9635196580 / 0 445 110 008 Можно ли поставить форсунки с другим номером. Машина 806 2,0 HDI 110 л. с. Например 0 445 010 062 0 445 110 044 0 445 110 076
-
Интересно, как решилась эта проблема. У меня тоже вчера заглючила панель, полностью ничего не работает ни уровень топлива, ни одометр электрический ничего, ни лампочки, ничего. За исключением подсветки приборки и лампочки зарядки индикатора включения света и поворотов) Моет кто подскажет в чем дело.
-
Снял форсунки на 2,0 HDI v8, пошли все нормально, за исключением третей, мучились но выдрали, все нормально. Проблема возникла в извлечении шайб, уже пробовали, пинцетами, крючками, круглым напильником. Не получается и все, со всех 4-х, ни одну не достали. По сути эти форсунки никто не доставал. И шайбы не менялись. Может кто поделится, методом вытаскивания медных шайб.
-
Такой вопрос, при резком нажатии на педаль, слышен трескот, как бы в жигулях клапана при детонации. И черный дым с трубы. На холостом ходу как газанеш, такое облако черного дыма что стоящей машины не видно. Что может быть???
-
Поставил испанский шкив, проверим что и как IJS GROUP 17-1005
-
разобрал левый порог но никакого соединения не нашел Скажи точнее где оно??
-
хорошо, сегодня разберу после обеда отпишусь что и как. Этот плюс, идет от блока центрального замка при открытой двери не зависимо включено ли зажигание или нет???
-
Блин, я так долго бился с освещением. которое работало только при включенном зажигании, перерыл весь инет в поиске схемы!! откуда ты ее взял??? Концевики есть не только в стойках, но и в замках, потому индикатор открытых дверей на потолке может работать, а свет нет. я разобрал почти всю тачку читая нумерацию на проводке чтобы понять алгоритм и нарисовать себе схему самому. Итог! в левом пороге под накладкой пластиковой идет жгут проводов разных и там соединяются в пучок провода (постоянный плюс) на все лампы подсветки в дверях, в потолке, в крышке багажника - под прозрачной изоляцией. а внутри ее сгнило так, что не контачили даже соседние провода, не то что противоположные. А алгоритм такой. В центральном плафоне стоит выключатель, который переключает "массу" на все светильники с постоянной (все горит) - на "массу" с блока ЦЗ. Оттуда берется и плавное затухание и включение света при открытии тачки дистанционно и включение от открытой двери. на остальных боковых плафонах свет можно включить отдельно только при включенном зажигании. В багажнике и на крышке багажника свет при открытии зависит от шарика-концевика в самой крышке, который срабатывает при достижении крышки полностью открытого состояния. При чем если долго стоять с открытой дверью, то свет все равно выключится через какое-то время( не засекал), аналогично, если принудительно включить и оставить. И проблема как уже писали в контактах этого центрального выключателя, они не выдерживают пропускать через себя "массу" для такого количества светильников, поэтому поставить 3-х позиционный выключатель рационально. Получается как такового реле времени не. Оно стоит в блоке центрального замка и выполняет плавное затухание. Сегодня разберу левый порог, посмотрю связку. У вас не работало получается из за окисленных проводов в связке под левым порогом??
-
странно, сегодня посмотрю, вроде нет ничего за водительским сидением
-
такая ситуация посмотрел все схемы, частично разобрался, сверил с аналогичной маиной, все проверил, получается где то должно быть реле времени или включения, где оно находится в машине помогите. так как в колодке на плафоне при выключеном зажигании нет никакого напряжения в колодке, проверял на аналогичной машине есть напряжение предохранители все целые, проверил
-
Где можно найти такой переходник, или может кто подскажет как сделать самому
-
Предостерегу от использования сиёй штукой, ставил себе, могу сказать что, летом с ней все гуд, а вот зимой, у меня вебаста запускалась сама по себе несколько раз с ней безконтрольно, высаживало аккум в ноль, возможно конечно из аз того, что сам блок я поместил возле аккумулятора и BSI какие то наводки были, но факт остается фактом, хотя штука конечно удобная, из дому включил и греешь машину. Я тут интересовался по поводу этой штуки, сказали что ее надо ставить только в салоне, под панелью (пластиком). Ну проверим, придет штука, установлю, отпишусь. Еще пока в пути. По поводу моей вебасты, заработала вечером, сама по себе, все нормально, не могу понять в чем дело. Что с ней. Я уже и надежду потерял, думал мозги. Завтра буду разбираться что и как и почаму.
-
когда отключаешь 6 пиновый разъем или двух пиновый вебасто срабатывает и начинает гудеть, но воздух слегка теплый (наверное от свечи накала), потом останавливается, раньше когда держался за шланг топливного насоса слышно что он пульсировал, сейчас. нет. Снял шланг с топливного насоса, он не качает когда вебасто гудит, когда пробовал подать 12 в с АКБ на насос, то он счелкает и брызгает, пробовал при запуске посмотреть на красном проводе в разъеме на топливный насос, есть ли "+". Контролька не загоралась не мигала, но при этом вебасто гудело. Из-за чего может не поступать напряжение на топливный насос. Вебасто делает две попытки запуска а потом молчит, пока не отключишь питание и подключишь обратно. Может кто подскажет в чем это может быть причина??? Я так понял наверное в мозгах. И еще вопрос можно как то провести диагностику если есть кабель от "вася диагност" и переходник под старые машины или это все туфта не заморачиваться.
-
есть такая штука кому интересно, и не дорого радио реле и дешево и сердито Шпунтик правду говорит, к ему нужно всегда прислушаться. Такая штука, опять моя вебаста сдохла, не работает насос топлива, вернее насос работает, но не поступает на него ток. Может кто подскажет по проводам что куда подключить что бы вебасту проверить в гараже, попробовать нагреть ведро воды я так понял вот так, а дальше затрудняюсь:
-
Нашел вот такую штуку устройство для запуска вебасто с пульта но что не могу понять оно программируется как то, есть возможность его купить надо что бы в первый канал подключалось вебасто во второй канал помпа. инструкция подключения
-
концевики есть, они работают, так как показывают что все двери открыты.
-
такая ситуация и у меня. Зумер когда открываешь дверку работает при включенном свете. Но только не работает подсветка салона, ни багажника ни дверок, ни центральной лампы. Пробовал разбирать центральную лампу, " + " есть, " - " нет, когда подаю минус принудительно на центральную лампу свет загорается везде, концевики работают так как отображается что все двери открыты на панели возле часов с верху. Люди подскажите что делать, может какой то блок накрылся, отвечающий за это. Предохранители целые под рулем проверил все. люди ну что никто не поможет
-
Только на машине http://egotan.deal.by/a19424-kak-pochistit-gorelku.html Если что не порнятно, пиши. Варить обратно только аргоном, там нержавейка У себя испаритель не менял, я его просто очистил, промыл, и поставил обратно Очистить и промыть испаритель можно и без разбора. В трубку горелки для подачи солярки грущей или балончиком под давлением прокачиваем жидкость для очистки карбюраторов. Эфект такой же как и при разборе горелки. Ооо большое спасибо. Сегодня проверю, а жидкости какие надо покупать. Может марку можно узнать что там за жидкость для очистки карбюраторов. Я уже сегодня обзвонил весь Минск, само дешево это у них испаритель стоит 15 дол. я еще их статью вчера посмотрел. А про жидкость для промывки карбюраторов не читал, в какой таре покупать, в баллончиках???
-
как менять испаритель,кто менял как его там разбирать??
-
Можно и на оф. сервис в польше загнать, и после обслуживания штаны снять и отдать. А в домашних условиях как проверить
-
Стоит штатное webasto thermo top z на пежо 806. как его запустить, принудительно, само не запускается,хотя на панели температура меньше +5 но оно не работает. как принудительно запустить ее, для проверки. Может кто подскажет, я что то читал что надо завести двигатель и подать накакой то разъем провод "+". но незнаю на какой контакт, помогите пожалуйста, а то боюсь что то спалить. помпы как таковой у меня нет, так как просто проверить саму работоспособность webasto thermo top z только что проверил, отключил клемы и подключил, и завел машину. И произошло чудо вебаста заработала. только начала сильно дымить синим дымом , потом дым пропал вобще и с трубы начал дуть теплый воздух слегка, потом опять начал дыметь синим, а потом вобще затухло опять и все, длилось это в течении двух минут, двигателькак не нагрелся так и не нагрелся. Снял крышку контактов, у меня нет контактов на UP X5 на помпу, а вместо помпы стоит какая то хрень но явно не помпа, наверное заглушка в место помпы.
-
такая ситуация и у меня. Зумер когда открываешь дверку работает при включенном свете. Но только не работает подсветка салона, ни багажника ни дверок, ни центральной лампы. Пробовал разбирать центральную лампу, " + " есть, " - " нет, когда подаю минус принудительно на центральную лампу свет загорается везде, концевики работают так как отображается что все двери открыты на панели возле часов с верху. Люди подскажите что делать, может какой то блок накрылся, отвечающий за это. Предохранители целые под рулем проверил все.
