coopper
-
Постов
67 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент coopper
-
Короче заливать это отверстие смело? -
Товарищи, добрый день. Такая тема, (406 рестайл) раньше фара потела как то очень часто. Снял и увидел что предыдущий хозяин помазал место где регулируемый плафон вставляется в фару герметиком, там должна быть резинка её там не было, и фара всё же потела. Я снял весь этот колхоз, отодрал гермет, зачистил, нашел ту самую уплотняющую резинку одел и собрал фару. Обратил внимание на колпачок фары, в ориге его на том месте нету, там залито, а в этой фаре отверстие и есть колпачок, до этого он был установлен просто одет. Я же решил его полностью загерметизировать, вырезав резиночку под колпачок и одел. Откатал я так где то с октября до сегодняшнего дня, по началу весны обратил внимание на легкое запотевание, потом уже и капли, не снимая фары, просто снял колпачок полностью, фара начала отпотевать, но видимо так как там были уже капли воды она за 3 дня (апрельской погоды) не высохла. Сегодня полностью снял, сново сушу и решаю вопрос о колпачке. Подскажите, этот колпачок нужен? Или всё же глушить его?
-
Доброго времени суток, такая ситуация, как и писал выше, всё же поменял я ролик натяжной (dayco) и ролик обводной (dayco). Ремень что тоне менял, он сам не потресканный но вот гладкая сторона какая то поезженная, в плане как слизанная, скорее всего от старых роликов( так как там была выработка настолько серьёзная что я уже видел крыльчатку ролика) В последнее время начался небольшое попискивание ремня, решил заменить. Так в чём вопрос, может кто подскажет точный размер на 1.8 16v с кондиционером, LFY XU7JP4. А то везде пляшут размеры. И ещё такой вопрос, последние дни дождливая погода, и после проезда (не специально) средних луж (про то что пыжик боится глубоких, знаю) иногда получается так что бортовик пишет якобы отключился генератор, через какое то время (пару секунд) все включается, предупреждение пропадает. Больше такого никогда не бывает, только после лужи на скорости от 10 до 40 км, это может быть связано с проскальзыванием моего поезженного ремня?
-
Доброго времени суток. Интересует наличие и цена на моторчик рециркуляции воздуха салона (рестайл).
-
Добрый день, такая ситуация. имею 406, рестайл, 99г, 1.8 16v, XU7JP4 В радиаторе охлаждения сверху справа, под толстым патрубком, имеется заглушка (пробка) под шестигранник, с прокладкой (колечком). Прокладку с одной стороны немного выдавило, и после того как падает давление в системе, начинает чуть чуть сопливить. Не постоянно, а какое то время, подсопливит и перестаёт. Заменить прокладку (колечко) это без проблем и всё ок. Я попробовал, довольно таки с хорошим усилием открутить пробку, она не хочет идти, стремаюсь сломать корпус радиатора. Интересует кто пробовал открутить эту пробку?
-
Спасибо большое! Вот после совета про прокладку нового аккуратно, я задумался, и наверное так и сделаю. Труда это не составит. Ну и старый, на всякий случай, пусть лежит. Про метод связистов наслышан) Спасибо!
-
Доброго времени суток. Решил заменить кабель, основание и сам шток антенны (40см) Интересует вопрос только в укладке кабеля. Естественно всё хочется сделать как было по заводу, и уложить туда где и лежало, но сегодня сняв (правую) стойку и идя по антенне, увидел что она уходит вниз, но не за вентилятор печки. Просмотрев всё, понял что уходит она за саму торпеду, и потом уже спускается к магнитоле? Что то не хочется мне снимать торпеду. Возможно кто то этим занимался, или так же интересовался?
-
@Daiver- Прям как ответ продавца. Искал тоже долговато, но нашёл, новую, не оригинал, покупал года 2 назад около 300тыс рублей, на Ваупшасова 10, на первом этаже.
- 1 555 ответов
-
- 1
-
-
- 406 тромозная система
- пежо 406
- (и ещё 2 )
-
Подскажите пожалуйста еще такой вопрос, при откручивания паразитного ролика, какие то проблемы могут возникнуть? А то в основном продают сразу с крепежом, ежели отдельно. Но крепёж + какую то часть денег стоит, смысл менять его если можно заменить только ролик.
-
Да, рукой крутишь шумят оба. Так решил уточнить можно ли заменить по отдельности. Спасибо за ответ!
-
Товарищи, подскажите пожалуйста такую тему. Можно ли поменять отдельно ролики на 1.8 16v LFYJ (XU7JP4) , без механизма натяжения и крепления паразитного?
-
А ногой не цепляешь этот козырёк?
-
Нуу вот, и сново я пришел к тому что кого слушать, у меня есть идея забить болт на всё это дело вообще)
-
Читал но видимо не всё проживал как надо. Теперь я понял. Совет про бачок, + книжка. Спасибо!
-
Развоздушить без каких либо колпачков и тому подобного? На заведенном двигателе поднять бачок и открыть крышку?
-
Упс, извиняйте. Действительно что то начал тут писать. Спасибо хоть за какой то совет!
-
Блин сколько выскочило новых проблем. А развоздушивание печки, это не тот ли колпачок на одном из двух патрубков заходящих в салон про который я писал? А заслонки можно глянуть без особо сильных разборов(снятие рулевой к примеру)? Датчик я так понимаю находится в потолке, снимал его как то вместе с вентилятором, там что то на подобии стеклянного шарика(не знаю как точно описать) протер аккуратненько, пропылесосил вентилятор, тоже без особо больших разборов.
-
Тысяча извинений, прочитал 11 стр, то ли невнимательно, то ли не понял прочитанное, хотелось бы уточнить. Имеется 406 на бензине 1.8 16V рестайл. Во первых машина на проспектах, на трассах стынет, (на светофорах 90град., как только без остановки едешь, температура падает ~78-80гр. Считаю это не правильным но ладно. (термостат кстати менял ~20т назад) Думаю печка то должна и так греть, но вот как то не достаточно она греет. И вот то сам основной вопрос, печка греет слабовато, (3 градуса за бортом, 25 на печке) склоняюсь к воздуху в системе, патрубки идущие к салону, без колпачка развоздушки-теплый(ближе к горячему) а с колпачком-нуу такой, просто тепленький. Хочу развоздушить с имеющимся антифризом, без полных сливов и тому подобное. Как бы сделал я, стал бы водительской стороной на пригорок, завел машину еле теплую, открыл бы колпачок который на том патрубке который еле теплый. Дождался бы постоянной струйки и закрутил бы его. Всё?) Или как то поэтапно пройти вместе с термостатом, на корпусе термостата у меня кстати болт, а не как читая тут торкс.
-
Была такая ситуация. Посмотрел давление которое приходит к топливной магистрали, к сожалению сейчас не помню какое оно должно быть, но было не достаточное. После замены топливного насоса проблема исчезла.
-
Спасибо, тогда и я так поступлю, потому что это головная боль. Я так понимаю выпаять зеленый разъем и на прямую провода припаять?
-
Что по поводу вентилятора то на моем старом стерся якорь, пришлось искать замену, приобрел б\ушный но с довольно маленькой выработкой якоря. Поставил его, и вот кстати 8 месяцев я не лез в эту всю штуку, не знал проблем. С прежним я возился, и вот с этим такое началось. Хотя я довольно таки редко вообще пользуюсь вентилятором. Ноо, хочу что бы он работал) Еще что хотелось бы дополнить, что включаю вентилятор, работает, потом обрубается, я выключаю полностью, езжу ну как когда там пол часа час, ничего не трогаю нигде, включаю снова и он включается и потом снова работает какое то время. Пробовать перепайку транзистора не хочу. т.к когда случилась данная беда самый первый раз я его перепаял и при установке ничего не изменилось, а вот когда пошатал общий этот разъем контактов то он заработал.
-
Доброго времени суток. Случилась такая история, вентилятор печки время от времени перестает работать. Все красные и черные контакты отличные проблема в блоке управления, даже транзистор (IRP064N) перепаял и термопасту конечно же положил, ничего не произошло, но вот когда блок разобран (снят так сказать черный корпус его) и пошевелив весь общий разъем рукой вентиляторы начинает работать. Было решено пропаять все контакты, пропаял все отлично все работает, но работает буквально месяц-два, потом такая же история. приходится снимать и делать ту же процедуру. Как то за все это время не обращал внимание на такую штуку, и вчера это обнаружил, что когда разобран корпус и включаешь вентилятор очень сильно греются контакты, где припаяны, и радиатор транзистора так очень горячий причем греется это все дело меньше чем за минуту работы вентилятора. Так вот хотел узнать это норма что бы так грелся радиатор быстро и сильно от этого транзистора, и контакты?
-
Добрый день, интересует блок управления вентилятором Печки, и моторчик заслонки рециркуляции воздуха. Peugeot 406 рестайл, 99год климат.
-
Спасибо большое за приглашение на праздник! Поздравляю Клуб с круглой датой и желаю с каждым годом всё большее и большее количество людей в клубе! К большому сожалению у меня не получится приехать на столь важную встречу клуба(
-
Товарищи подскажите, а есть ли замена пыжевскому прикуривателю? Что бы с такой же фишкой был? А то проблема заключается в чем, сейчас почему то все стали делать переходник на флешки с толстым основанием а не как раньше с конусообразным и снизу прикуривателя он не достает до контакта. Выход только подточить сам переходник этот, но тож блин каждый точить не охота. Почему не хочу брать пыжевский думаю что он не будет отличаться от моего.
