IharZ
-
Постов
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент IharZ
-
Добрый день, а подскажите, пожалуйста, отличаются ли двери задние пассажирские у седана рестайлинг и дорестайлинг? И подойдёт ли задняя левая четверть? Есть донор дорестайлинг, а у меня рестайлинг.
-
клемму сбрасывал с аккума, всё то же самое. Сразу "отвалился" климат. Где-то с неделю я так поездил, потом смотрю уже и БК не выключается с выключением зажигания. Я тут глянул схему - климат, бк, приборка и bsi объединены по van-шине. Но приборка-то работает, так что у меня под подозрением проводка
-
Здравствуйте, после выключения зажигания остаются включенными бортовой компьютер и блок климат-контроля. Причём, сразу не выключался только блок климата, а затем уже и БК. Через пару минут щёлкает реле и всё отключается. Ну и просыпаются с открытием дверей, например. Оба блока на связь не выходят, но работают автономно т.е я могу регулировать температуру и т.д, а на БК отображается только время, на кнопку на стрекозе не реагирует. Посоветуйте, куда копать - BSI, проводка? P406, 1999 г.в 2.0 HDI (RHZ)
-
Здравствуйте, может у кого-нибудь есть родной разъём от "кочерги" круиза? Переделал от 607, но там другой разъём был, не хотелось бы колхозить. Вроде такой нужен, фотка с интернета. З.Ы. На рынке/разборках искал, нету.
-
Спасибо
-
Может кто сам менял сальник в компрессоре delphi? Подскажите, пожалуйста, где его можно приобрести. Поискал в интернете - только СТО и их ремонт, 90-100 р просят за замену сальника
-
Приобрёл я как-то вот такую "кочергу", продавец сказал, что от круиза 607 пежо. Ну, и решил заняться круизом. Проконсультируйте, пожалуйста, немного по схеме. Кнопки у меня нету. Вместо неё я хочу задействовать "ON-OFF" переключатель на самой "кочерге" (контакты 1-2 блока 7300 по схеме). Как я понял, этот кусок схемы, что выделен красным, можно вообще не подключать, верно? Т.е мне надо замыкать/размыкать 3 пары контактов: 1-3, 4-3 - нормально разомкнутые. 5-2 нормально замкнутые, верно?
-
Чёт не грузится сервис бокс, а схемы грузятся. А вообще, очень удобно. Респект и уважуха!
-
Что-то я сильно сомневаюсь, что там целый киловатт
-
Переварили мне пару дней назад пороги. Может кто чего посоветует, как их грамотно защитить от коррозии? Пролить чем-нибудь, например. Что сейчас из химии можно приобрести? И подскажите, пожалуйста, есть ли там какие-нибудь дренажные отверстия? Сварщик мне советовал просверлить отверстия в порогах, но мне эта идея не очень нравится - пороги покрашены уже
-
Господа, прочитал всю тему, но так и не допер, реально ли купить центральный трос ручника, зная VIN и OPR (в сервис боксе ссылаются на него) или надо все же тупо разбирать и смотреть какой стоит конкретно у меня?
-
Нашел источник писка - заслонка рециркуляции воздуха
-
Да, забыл указать 2.0 HDI, 1999г
-
В сильные морозы появился какой-то сильный писк с правой стороны. Пищит сразу после заводки, секунды 3-4. Затем могу день ездить - писка нет. А как постоит день - снова появляется. Такое ощущение, что либо из динамика (наводка?), либо как шестерня какая-то слизанная. Может кто сталкивался?
-
Недавно и я столкнулся с новыми фильтрами пурфлюкс. Поставил, не успел выехать из гаража, как забился регулятор давления. В общем, промыл регулятор, вернул старый фильтр и поехал на рынок искать нормальный пурфлюкс. Обошёл все жданы - нету и не будет больше "ёлочки", как мне сказали продавцы. Теперь только с такой бумагой. Мне повезло - нашёл у мужика одного на витрине из старой партии, ещё с ёлочкой
-
Всем спасибо. Завёл. Виноват был регулятор давления. Снял, промыл и завелась с полтыка.
-
Спасибо!
-
А не подскажете какое нормальное давление должно быть?
-
Прочитал я тут на одном форуме, что может не заводиться из-за неисправного клапана в стакане топливного фильтра. Может кто-нибудь объяснить на пальцах что из себя представляет этот клапан и как его проверить?
-
Попробуй 5-6 раз не запуская двигатель включить и выключить зажигание на время работы подкачивающего насоса. А по высоте фильтры сравнивал извлеченные? Или потому что крышка плохо садилась? Я при первой замене не на место поставил и закрыл. При повторной замене нашел в стакане обломок пластмассы от фильтры. Фильтры сравнивал, тоже нашел обломок пластмассы, такое ощущение, что его чуть повернуло вместе с пружиной и крышкой. В общем делал так: включаю раза 3-4 зажигание, откручиваю снизу колесико и спускаю воздух, пока соляра не потечет, повторяю процедуру пару раз и пробую заводить - завелась, 5 сек поработала и глохнет. Если опять все проделать с подкачкой соляры многократным включением зажигания - снова получается завести на 5 сек.
-
Сорри, сразу забыл написать, Bosch
-
Здравствуйте, решил вчера поменять масло и фильтр. Заодно решил ещё и топливный заменить. Оба пурфлюкс. В общем, поставил топливный фильтр, завожу машину - секунд 5 работает и глохнет. Фильтр менял уже раза 3-4, никогда проблем не было. Обратил внимание, что в этом фильтре бумага не "ёлочкой", а просто параллельные вертикальные вставки, и он чуть выше старого, крышка с большим усилием закрывалась. Включаю зажигание, срабатывает подкачивающий насос, начинаю заводить, схватывает и заводится, работает секунд 5 вполне ровно, не "троит" и не захлёбывается. Затем чуть-чуть растут обороты и глохнет. После этого маслаешь стартером - не схватывает. Если снова раза три включить/выключить подкачивающий насос - схватывает и глохнет. В чем может быть проблема? Хватанула воздуха? Компом не читал, машина за 50 км от дома. Двигатель RHZ, топливная Bosch
-
Товарищи, хочу переварить порог. Нашёл по объявлению какие-то самогнутые, но они внешне нихрена не похожи. Подскажите, есть на рынках (жданы, малиновка) нормальные пороги для 406 рестайлинг?
-
Там два реле в одном корпусе
-
Да, было точно так же. Приходилось дворники вручную дожимать вниз, чтобы не поднимались. Я и движок перебирал, и другой подкидывал, и с трапецией экспериментировал - эффекта ноль. Решил, что всё таки проблема в BSI. Вскрывал BSI. Вызвонил по схеме нужное реле. Маркировку сходу не вспомню. Расковырял корпус реле, зачистил контакты, собрал назад - работает. Потом уже заказал у китайцев реле (~5$) и заменил. Проблема ушла. Вообще, в своём BSI я никаких "нанотехнологий" не увидел. Там две платы. Одна, грубо говоря "мозги", другая, как я понял, - силовая (на ней реле и стоят). Уж если вы смогли определить, что у вас пробило стабилитрон, и хоть немного дружите с тестером и паяльником, заменить реле не составит труда :-) Но, на всякий случай - всё делаете на свой страх и риск
