segavy
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент segavy
-
Заехал на яму, с монтировкой всё проверил - оказалось открутилось крепление тяги стабилизатора - 2 недели назад менял опорные подшипники.
-
Добрый день.Поменял рулевой наконечник правый, так как на ямках иногда постукивал. День ездил нормально, затем проехался по небольшим ямам - и начало постукивать конкретно на неровностях, даже небольших. Проверил все гайки, который до этого крутил (думал, может недотянул что) - всё в норме. Подёргал слева-справа шарниры - подозрение на левый рулевой наконечник (просто легко ходит). Вопрос: является ли мой случай подтверждением того, что запчасти подвески надо менять парами? Или это просто совпадение и поискать ещё что-нибудь?
-
Купил такой на екзисте - Era 550047 Датчик скорости вращения вала КПП за 57 тыс. На рынке такой же 90 тыс, спрашивал б/у оригинал - от 130 тыс...Поставил - всё отлично работает. В автоспутнике датчики закончились, видать ты последний забрал - сказали ещё недавно былиА набор звёздочек купил - в этом французе без него никак.Кстати - датчик подошёл на 100% - подрезать ничего не пришлось.
-
А если для такси, так в датчике предусмотрен отдельный выход для таксистского прибора учёта расстояния?Тогда этот датчик пойдёт в любую машину с такой коробкой, просто не надо задействовать дополнительный выход. Или я не прав?
-
На выходных поменял подшипники, с одной стороны развалился вообще, с другой по внешним признакам мог бы ещё и поработать(правда недолго). Опору полностью не снимал. Чтоб пониже её опустить, снял стойку стабилизатора (сорвав шестигранник). Кстати, с левой стороны машины болт стойки придерживается шестигранником в торце (оригинальная?), а с правой сделано под ключ (меняный неоригинал?).А вообще, по вашей ссылке по замене подшипников (http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=618281) не может не получиться
-
Прошёлся по existy. http://www.exist.by/price.aspx?pid=F280287F&sr=82 Оригинал: 1.Citroen/Peugeot 6 160.70 Датчик частоты вращения вала КПП - 152 722,85 р - внешне по фото похож на мой Аналоги: 1.Era 550047 Датчик скорости вращения вала КПП 57 943,29 р. - нет фото 2.Meat&Doria 87260 Датчик частоты вращения - 175 104,37 р. - внешне по фото НЕ похож 3.Metzger 0909027 Датчик, скорость/частота вращение - 293 166,94 р. - внешне по фото похож Интересует аналог N1 - Era 550047 - Данных никаких нет, продавец не гарантирует что подойдёт. Смутило то, что второй, хоть и аналог, но внешне другой. Мой датчик как на фото выше у Vancher, а значит как у diver. А если он тебе подошёл, значит будем покупать. Кстати, какая у тебя коробка? У меня BVM5.
-
Точно, проще говоря - расковырял. Интересно, как он работает, всё равно под замену. А если заработает - будет приятная неожиданность. Когда-то я уже читал, что их разбирали (когда не надо было), а тепреь, когда надо - не могу найти где. Датчик сначала снял, затем издевался.
-
Дошли руки до датчика скорости. Спортивный интерес взял верх и захотелось самому покопаться. To Daiver - сверху до датчика не добрался – много разных трубок мешает. Снимал с ямы. Термоэкранчика не было, может сняли до меня? Шестерёнка целая. Сверху датчик залит какой-то смолой. Пока её отковыривал ножиком, немного повредил поверхность платы, которую достать так и не смог. В следующий раз буду следовать принципу – меньше жалости, больше настойчивости. И что должно у меня в результате оказаться в руках – плата с проводами от контактной группы; чтоб плату достать надо дополнительно резать корпус? Кстати, испод платы изнутри наружу вылилось немного масла. Получается, не держит какой-то сальник внутри датчика, или это норма? Залил расковырянное силиконом (на недельку), поставил на место – и спидометр перестал работать вообще - видать задел “жизненно важные органы” На следующих выходных буду трепанировать дальше, точнее глубже. Жду советов.
-
Спасибо за ответы и за ссылки. Исходя из особенностей замены, баловаться с восстановлением старых подшипников не имеет смысла - во второй раз туда лезть точно не захочется. Я то думал, что подшипник стоит сразу под стаканом и разбирать ничего не надо.)
-
Добрый день. Появился похожий звук недавно - при повороте колеса пружина проворачивалась рывками, отсюда и звук. Буду менять опорный подшипник. Но появился вопрос, ради интереса: а никто не пробовал снимать и смазывать его? Понимаю, что на него большая нагрузка, но всё же.И ещё, не нашёл в руководстве, как менять этот подшипник. Буду разбираться на месте. Из опыта, подскажите - есть ли какие заморочки процесса?Спасибо за ответ.
-
Добрый день.Есть вопрос по теме. Машина 2000г,1.8i. Периодически стрелка спидометра резко падает в ноль, затем резко восстанавливается (время от 1 секунды до 5 минут), одометр тоже отключается. Ездя по городу, обратил внимание, что при движении после полной остановки (например на светофоре), стрелка почти всегда поднимается. От погодных условий не зависит. Свалил всё на датчик скорости. В первый раз с ямы его не нашёл (при плохом освещении). Со второго раза нашёл (расположен сверху коробки, справа), но снять не получилось - болт крепления оказался под звёздочку, просто почистил вилку - не помогло. Возник вопрос: а можно ли ездить со снятым датчиком скорости? Просто на яме машину на долго не оставишь,а я хочу снять, приехать домой и сделать ему профилактику. Узнавал у нас по ценам - от 80.000 до 200.000 - смотря в каком магазине.
-
Раньше для своей авто пробивал по вин на сайте http://detali.ru/cat/pe/ - так там никакой инфы по комплектации не получил(были явные отклонения от реального). Теперь сделал как было написано - и дату выпуска, и по комплектации выдало инфу, похоже на правду. Осталось перевестиВывод, http://public.servicebox.peugeot.com/ - хороший ресурс.
-
такой же вопрос, только инжектор 1.8 16 клапанов... подскажите, если кто знает!!!Никто не ответил, поэтому подниму вопрос, так как вопрос актуален и для меня.Раз в неделю-две по утрам при заводке подтраивает в течение минуты. Пока это не критично, но всё равно хотелось бы знать.Свечи недавно менялись, высоковольтные проверялись при гостехосмотре. Про форсунки пока ничего не могу сказать, не проверял.Заранее спасибо за ответ.
-
У меня такое было, когда были подзабиты клапан обратки на топливной рейке и бензонасос.
-
ну что я могу тебе сказать: сортируем по наиболее вероятному..... 1й вариант:исходя из того, что ты написал, я бы для начала снял панель приборов и проверил разьемы, а также отдал бы на пропайку контактов на плате....2й вариант; это компдиагностика, потому что все как-то не связано друг с другом...3й вариант; контактная группа зажигания1. Снятие приборки я пока переношу на начало весны (на потепление), чтоб не мерзнуть на улице, да и для проводов здоровее чтоб не переламывались. А пока запасаюсь теоретическими знаниями :)2. Комп диагностику тоже собираюсь пройти, потому как расход топлива беспокоит, да и просто хочется побольше узнать про авто.3. Ни разу не сталкивался, чтоб проблема была в контактной группе, поэтому проверю это в самую последнюю очередь. Осталось дождаться потепления...
-
Аналогичная проблема на Пежо-406 00г, 1.8i. Опишу в комплексе, так как проблемы однотипные и могут иметь одинаковые корни:1. Датчик топлива иногда резко падает в ноль, загорается желтая лампочка, а затем показания начинают медленно ползти вверх в течение минут пяти (если полный бак). Такое наблюдалось только в городе (имеется ввиду плохое качество дорожного покрытия), подозрение на плохой контакт в цепи топливомера.2. Стрелка скорости иногда падает в ноль, показания спидометра останавливаются. Затем вскоре стрелка оживает (через 0,5 -- 5 км). Случается и в городе, и на трассе (на ровной дороге). Переключение передач, торможение, выключение двигателя не помогают, стрелка поднимается без явных причин, как и падает. Подозрение на датчик скорости, кто-то уже писал об этом. А может снова дело в контактах?3. Иногда происходит следующее: все стрелки кратковременно (доли секунды) падают в ноль, кратковременно гаснет подсветка приборной панели, на жк-табло спидометра появляется информация, как при запуске двигателя – сначала показания масла, затем ТО, затем спидометр. Подозрение снова на контакты – только где? Все три ситуации, как мне кажется, могут существовать независимо друг от друга, со своими причинами, поскольку происходят в разное время независимо друг от друга. Подскажите, пожалуйста, где имеет смысл искать в каждом из случаев, исходя из данных симптомов.Заранее спасибо.
-
в народе называется пылесос....электромотор, который нагнетает больше воздуха, пока мотор холодный....вот его звук ты и слышишь...если это он конечно.Спасибо большое за ответ, отлегло. Звук очень похож на работу именно пылесоса (раньше думал, как бы его поточнее обозвать ). Кстати, и вопрос щёлкающего клапана был для меня актуален; но он у меня на виду(как у автора этой темы ignis) и я видел что щёлкает , предполагая(или надеясь) что это норма.
-
"все верно, он работает, когда мотор прогрелся... а когда мотор холодный с другой стороны, работает другая фигня... правда не долго сек 20-30. "Что вы имели ввиду под другой фигней?У меня Пежо 406, рестайл, 1.8 инж, 16 кл. При заводке из двигателя слышен свистящий звук до тех пор, пока машина не прогреется, несколько минут. Что это может быть?