misha70

Гдето в описании 407-х написано похожее. Чел ФАП удалил а вентель маслает. Гдето что-то не отключили при удалении. Он нашёл причину и выход (как вариант) - Замерил сопротивление на темп. датчике на ФАПе и в разьём поставил сопротивление (120-150 ОМ). Вентиль перестал маслать. Почитай о 407-ых. Там движки такиеже и траблы теже.

Была вибрация при разгоне, правда на хонде. Оказалось причина в двумассовом маховике.

Ошибка -превышение количества подачи йолиса (что-то типа того). Фап я и сам помою, только хотелось бы тёплой погоды дождаться. Чем лучше помыть?

Комп. диагностика 100% ничего про цокание на холодную не скажет, масло должно быть не просто тотал кварц 9000, а 5w30. Ничего не сказано про состояние поддона - вероятно был чистый?

На 1.6 HDI можно ли снять нижнюю часть сажевого не снимая весь? Чем ещё можно помыть кроме как "прима-люкс"?

В том то и прикол. Лампочки менял во многих машинах, правда в немецких, если это имеет значение, и габариты и противотуманки и т.д., а тут вообще хрен пойми. Действительно наверное надо зеркалом посмотреть. Сигнал сам починил, моторчик заднего дворника разбирал, а тут габарит поменять не могу

А ты всётаки попробуй ( на будущее) снять и поставить левую противотуманку. Руки пианиста и глаза рака надо.

я выше немного описывал как на до рестайле я снимал радиатор кондея без снятия бампера

В среду еду в Минск, постараюсь к 19,00 приехать...