Vershnik
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Кто может починить вентилятор печки (причина в контактной группе скорее всего, но надо смотреть). Сам боюсь не справлюсь так как:1. Нет времени и гаража, а на улице холодно и снег.2. Есть опасения за радиус кривизны рук (как бы чего не поломать)406 2.0 HDi 2001
-
Если ему 25 км до ближайшей заправки ехать, то можно и 200 залить.
-
аааааа! Верните фотку я не успел посмотреть
-
да расскажи подробнее как она у тебя закрылась(что бы не повторили другие)???чё то я не вкурю...Я старую машину закрывал так: (чтобы не тратить время на всовывание ключа в замок).Открыл дверь, щелкнул собачкой центрального замка (замки все закрылись), вышел, захлопнул дверь. Со временем это доходит до автоматизма, и ключ можно забыть внутри.
-
Машина стояла субботу и воскресенье. -18 на термометре.Прогрел свечи 1 раз, ключ повернул и держал пока не завелась секунд 15.Хорошо что аккум зверский. После этого включился проточный подогрев и дальше уже все как по маслу. минут 15 грел и поехал.
-
Можно менять регулятор, дорого, но проблема уйдет. Можно мыть его ультразвуком - гарантии нет что поможет но дешевле.Можно залить промывку для коммон рэйл, самый дешевый вариант - у меня после этого глохнуть при торможении перестала, однако обороты дергались по прежнему. Все равно пришлось менять регулятор, потому что люблю чтобы все работало как часы.
-
да любой клей холодная сварка
-
Вода замерзнет ночью в сильный мороз. Внизу топливного стакана будет ледышка лежать.
-
Иней говорят образуется на стенках пустого бака из воздуха, как в доме на окнах. Это во всех умных советах написано.... Тока эти советы для бензинок и не HDi, который качает и греет соляру что дурной - аж охлаждатель под днищем приделали. Я так думаю ну и пускай себе иней образуется, потом назад испарится.Даже если и попадет в солярку, то вода в таких мизерных количествах отфильтруется в отстойнике фильтра, для этого он там сделан. Все же мы боремся не с инеем, а с парафином в солярке. От инея еще ни один движок не заглох.
-
Лей побольше Биодизель- на crs не будут скучать без тебя, будете часто встречаться Объясняю, проблема возникла на обычной солярке с заправки и исчезла (частично) после применения промывки.Во вредность биодизеля я не верю, так как 1. В Европе нет дизеля с биодобавкой меньше 5%. Он там весь Б-5 по умолчанию, а био это тот где 10-20-30-40%. 2. Производство биодизеля добавляет в производственную цепочку минимум 2 ступени контроля качества - на входе на гродноазот/белшину и на выходе. А поскольку это стратегически значимый госпроект - за качество дрючат. Отсюда риск нарваться на шило - меньше.
-
Я поставил дополнительный проточник от Номакона, он помощнее штатного будет. Теперь они оба греют и этой зимой еще не глох.+ Стараюсь не заливать полный бак солярки - меньшее количество быстрее прогреется обраткой.
-
залей промывку для CommonRail систем (в гиперах есть или в автоларьках, только не просто дизель а CommonRail на банке должно быть)Летом было у меня - обороты плавали, дергалась машина, разгон никакущий и глохла иногда.На диагностике сказали первым двум форсункам хана - коррекция впрыска в районе 4-х. Залил промывку 1 банку, скатал ее, потом перешел с дизеля на биодизель (он говорят более моющий, но зимой я его опасаюсь лить)В общем постепенно прошло плавание оборотов, и перестала глохнуть. Но не тянет все равно. Через пару месяцев добрался с это проблемой до crs, глядь - а коррекция впрыска меньше 1 по всем 4 форсункам. Вот и верь теперь диагностам.... (они кстати тут рекламируются)
-
Если от родной фары сорвало крепления а стекло и отражатели целые, то можно ли купить английскую и из двух собрать одну?
-
Я вот тут покупал http://www.peugeot-club.by/board/index.php?showtopic=8303