Перейти к содержанию

hitry_zhuk

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    15

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент hitry_zhuk

  1. hitry_zhuk
    Немного разобрался. Минус с датчика температуры ОЖ приходит на 16 контакт. А на 14 контакт приходит минус при незаведенном двигателе для контрольной проверки лампочки, который после запуска двигателя должен пропадать. Где взять этот минус?
  2. hitry_zhuk
    Подскажите куда идут контакты 14 и 16 с синего разъема приборной панели Jaeger Пежо 406 1.8 16 кл. 98 г.в. На плате приборной панели дорожки ведут через диоды к лампочке перегрева двигателя. В моей приборке лампочки перегрева не стояло вообще с завода, диоды не были впаяны, так же в синем разъёме не было проводов к 14 и 16 контактам. Я так понял, что один провод должен идти на датчик температуры двигателя (синий) и подавать минус при перегреве. Но а куда второй провод? Подскажите кто знает. Хочу запитать эту лампочку.
  3. hitry_zhuk
    Подскажите какое сопротивление должно быть подогревателя дроссельной заслонки? У меня 85 Ом. Он рабочий или нет?
  4. hitry_zhuk
    Не факт что в экзисте будет не "фуфел", за который нужно будет отдать 240 000 х 4 = 960 000 р.Чистка в ультразвуке в Гродно стоит 400 000р. за 4 шт. + 200 000р. снятие/ установка.
  5. hitry_zhuk
    240 000р. за 2 кольца дороговато будет. Может кто снимал форсунки SAGEM подскажет размеры колечек?
  6. hitry_zhuk
    Подскажите пожалуйста размеры уплотнительных колец на форсунку SAGEM D3172MA / D3MA2 двигатель XU7JP4. Оригинальный номер 1981.44. Оригинал на экзисте 240 000 р., только не ясно сколько в комплекте колец. Может есть какие-нибудь аналоги?
  7. hitry_zhuk
    Подскажите пожалуйста размеры уплотнительных колец на форсунку SAGEM D3172MA / D3MA2 двигатель XU7JP4. Оригинальный номер 1981.44. Может есть какие-нибудь аналоги?
  8. hitry_zhuk
    Подскажите, могут ли эти тяги влиять на плохое включение передач (вперед-назад)? Вторая включается как бы в два этапа - сначала до половины своего хода назад, а потом уже до конца (до упора). Первая и третья бывает с первого раза не включаются, приходится возвращать в нейтралку и по новой.
  9. hitry_zhuk
    А я из Гродно
  10. hitry_zhuk
    У меня есть катушка от XU-ого движка. А ты сам из какого города будешь?
  11. hitry_zhuk
    Попробуй постучать по двигателю вентилятора молотком через деревяшку, может щётки залегли. Мне помогло, но не надолго (на пол года), потом та же история. Вообще то нужно разбирать и промывать щёточный узел.
  12. hitry_zhuk
    Так сколько фреона должно быть - 800 или 775 ?
  13. hitry_zhuk
    VF38BLFYE80511602 777089 Система была пустая (нажимал на нипель осушителя - давления не было). Поехал на сервис - заправили 700 грамм. Походу не дозаправили В этот объем входит масло для компрессора?
  14. hitry_zhuk
    Подскажите, что за номера такие и где их искать? Заправочные емкости фреона (R134a (грамм) на 406-х: Компрессор SANDEN 406 XU - XUD (до 80 800 000) - 800 ± 25 406 XU - ES (начиная с 80 800 001) - 775 ± 25
  15. hitry_zhuk
    Да, тоже интересны показания после ремонта. И как крепил крышку обратно к катушке? У меня пежо 406 1.8 16v, XU7JP4, Sagem SL96 до 3000 об/мин слабо разгоняется, после 3000 прорывает. На резкое нажатие на газ плохо реагирует на низких оборотах. Бывают при ускорении моменты как-будто на 1-2 сек. искра пропала, дергание такое. Свечи, фильтры новые, давление топлива в норме, ошибок в мозгах нет. Померял сопротивление катушки: первичная цепь 1,4 Ом вторичная цепь между 1-4 выводами: 10,83 кОм между 2-3 выводами: 10,93 кОм Кто бы в Гродно поделился рабочей катушкой для проверки?
×
×
  • Создать...