bikerv

Добрый день, подниму тему, купил Ситроен С5 3.0 рейсталинг, тоже на холодную не стучит чуть прогреешься начинает стучать, ещё заметил если ставить на драйв и заднюю стук уменьшается, пролезь смотреть клапана фазорегулятора и ужаснулся, у меня стоят дорейсталинговые клапана серого цвета, судя по табличке на грм у меня мотор XFU а головки стоят от XFX, авто 2007 года, или меняли весь движок или рвало ремень и меняли головки, крышки ещё не снимал посмотреть какие фазорегуляторы, вопрос если стоят старые клапана они отличаться алгоритмом работы от рейсталинговых и мозги наверно разные, может вся система не правильно работать, или стучат поршня можете по звуку определить что это такое 0вот ссылка на ютуб 6991AC34-5B23-45D3-9478-5C7AA14FFC8B.MOV

Сделал по способу geka,результат отличный,монитор не тухнет,я доволен

Гудит насос гура,менял опорные подшибники,результата не принес,если какие либо заменители кроме оригинального,а то стоймость в 500 баксов оригинального у нас в Москве мягко говоря отпугивает

Все нити моих неисправностей видут в блок BSI,потомучто гудки тоже судя по схеме работают по приказу,плюс сидение которое само двигаеться,насколько опасно снятие и ревизия блока BSI,просто что потом вообще перестанет работать

Все открутил,сделал похожий ключ как у Atom605

Я зубилом пробывал,режет металл и все

Я тоже думаю,придеться варить,потомучто их помойму с завода не снимали

Меняю шаровые опоры,пробывал газовым ключом,только мнеться,я так понял нужен спец ключ,может кто знает,как он выглядет,и возможно его приобрести

Сегодня разобрал зекркало,а один фиг доступа нет к механизму складывания,как разбирать незнаю,снял просто фишку с моторчика складывания,проблема решена,теперь если только ручками складывать

Если в РБ был один хозяин,то справка ненужна,там и так написано,если машина до 2000 года то сертификат на ЕВРО 4 стоит 16 тысяч,если после 2000 то 12 тысяч,у вас цены взлетели жутко,но помойму все разобрали,я взял за 8000 уе,подуставший малясь по электрике,но кузов и движок в норме,интересно а когда введут пошлины как у нас после 1 июля,цены упадут наверно и когда можно покупать после 2010 года привезеные

Помогите,борюсь с водительским стеклоподьеником,может кто знает длину тросов которые на барабан наматываеться,старые все были убитые,и точною длину не смог оределить,и еще пружины должны до упора натянуты

http://www.exist.ru/...=37902882&sr=82 посмотри,вопрос наверно отпадет сразу,правда на 607

У нас в Москве полно фирм,как у вас в Беларуси незнаю,ценик примерно от 400 рублей за сантиметр,до 5000 рублей за все стекло,паста полировачная продаеться,стоит около 1000 рублей за 0.5 кг,как станет совсем тепло сам займусь полировкой,тоже от дворника полоса

Автосигнализация с подключением к CAN шине,есть у кого опыт подключения такой сигнализации ,может на 607 ставили, а то остался один брелок на сигналку,кнопки вываливаються,плюс открываеться через раз,например такая http://www.scher-kha...0720906418136B1

Все отлично полируеться http://welovecars.ru/?p=90 вот видео

Нет,я сам шлейф отключил от кнопки,один фиг орут,хотел снять кожух руля,а там тонкий торкс нужен,седня куплю,посмотрю там,может там проблемы,с сидением такие проблемы,когда пытаюсь запомнить памятью,он запоминает совершено другое положение и при нажитие двигает в совершено в другом положение,если повторно нажать на память,он опять двигает куда хочет,может можно как-то отключить функцию памяти,а то она на ходу сама по себе срабатывает

Снял подушку,вижу два шлейфа,один на сигналы,другой на подушку,вроде в порядке

Сигналка есть,но сирена справа стоит под бампером,и какое отношение она имеет к бибики

Еще прикол в том что,при подключении сигналов,если все двери закрыты,то он молчит,а если открыть дверь то начинаю орать,закрываешь всеравно орет,поттергейс,наверно поробую в обход мозгов провести от руля провод,все равно не пойму нахрен связь бибики с мозгами

Значит реле вытащил,орать перестала,проверил реле,она рабочая,тоесть не замкнутая,а где есть обозначения то что на схеме,я так понял все функции идут из главного мозга,возможно закоротила кнопка на руле,но как то стремно руль снимать,незнаю что делать

Бибика на руле,которой тупых блондинок разгоняют на дороге,а сигналы стоят под под бамперов,вот когда я их подключил они заарали,вот мой Вин VF39D4HXB92024890

Помогите,без сигналов не могу,приходиться орать матюками,еще сидение,а то на ходу катаюсь,бывает спинка даже начинает двигаться!!!

У меня такие вещи,сидение водительское живет своей жизнью,сама двигаеться на ходу,бывает очень стремно,в чем может быть прикол,а вторая проблема это сигналы,"заботливый "бывший хозяин отрезал провода на сигналы,я тут решил их подключить,ладно было влом просто снять штекера,провода просто порезали,так вот когда подсоединил,то бибика стал орать,пришлось скидывать клейму,так вопрос,где находиться реле сигналов или сама кнопка на руле запала?

Все заварил гребенку,посадил на клей и вуаля ошибка пропала и АБС работает,так как не у меня первая проблема с гребенкой,советую обратить внимание на гребенку, если вдруг появляеться ошибка АБС или ЕСП,так как она ржавеет и просто рассыпаеться

Все починился,так и есть проблема в втягивающем,купил неоригинал ZM бразилиский,артикул на эксисте 993 стоит 750 рублей,единственое надо переделать подключение питания втягивающего,у нас под болт,а там под штекер,еще породавало что стартет в бодром состоянии и заместо втулок стоят игольчатые подшибники