Пежо 405. В 1987 году на Парижском автосалоне компания Peugeot представила публике модель под индексом 405.
Элегантный автомобиль обтекаемой формы с кузовом седан представлял Peugeot в классе D. Он тут же получил приз как лучший автомобиль года.
В 1988 году появился пятидверный универсал с вместительным 1640-литровым багажником. Позже была выпущена полноприводная модификация.
Готов расстаться с некоторыми редкими и не очень вещами:
Подлокотник кожаный
вместе с каркасом можно поставить в рестайловую центральную консоль
Руль Mi16
рукоять кожаная дорестайл
Молдинги Mi16 на правую переднюю арку и две задних двери
блок управления климой с кондеем, дорестайл
часики с температурой
кнопка Ц.З.
Дворники 405 с планками полива
ПТф 405 с картриджем
накладки на решетку радиатора пежо 405 и пежо 605
Сиденья пежо 605, велюр
Хорошо становятся в
Вчера приобрёл комплект молдингов Мi16, за что огромное спасибо Negativ-MI16. Комплект в отличном состоянии, ни трещин, ни царапин и защёлки на месте. В ближайшие дни будет установлен.
Дошли руки до переборки задних суппортов. Оси ручника в них шевелились, но разбирать так разбирать. Мануала под руками не было, хайнес в своей книге про эту процедуру вообще не счел необходимым что-нибудь написать, так что приступил к переборке руководствуясь исключительно здравым смыслом). Итак, выкручиваем поршенек и откладываем в сторону. Заглянув внутрь цилиндра видим резьбовой шток и подпружиненную шайбу. Снимаем стопорное кольцо и вытаскиваем пружину с обоймой. Под пружиной тонкая шайба и
Всех с С наступающим 2015 годом!
.
.
Этот год был не самым легким, он принес нам множество перемен, было много ярких и не очень моментов, взлетов и падений, и тем не менее, давайте откинем в сторону весь негатив, все то, что несло нам отрицательные эмоции и оставим это далеко позади. — Предыдущий год начался не очень весело, но вовсём есть свои плюсы)
Бывает.
. В начале 2014 стоял выбор восстанавливать пыжа или на распил. Решил восстановить и не капельки не желею ). Было потрачено нем
Вчера Serjmehanik любезно поделился инфой о том, что на разборке есть в наличии коробка 4х4 занедорого. Плохо проспав ночь)) сегодня во время обеденного перерыва я туда скатался. И не зря. Кроме собственно коробки в тамошних закромах был откопан редуктор и две задние полуоси. Нетрудно догадаться, что весь этот скарб теперь у меня в багажнике. За довольно символическую цену в 130$ за все. Работник разборки сказал, что он работает там уже пять лет и когда устраивался на работу эти детали уже давно
27-го был успешно пройден техосмотр. Теперь можно ездить без опаски. Прошёл без особых проблем, ворчали про грязную машину и стёртые номера, пришлось подкрашивать прямо на сверке номеров.
.
После ремонта двигатель прошёл около 7 тыс. км. после ДТП 1,6 тыс. и было замечено что расход после ДТП(и года простоя) стал неприемлемо большим (11-12 л. в смешанном цикле ), а также не нравилась неровная работа на прогреве. Решил проверить и отрегулировать тепловые зазоры клапанов, благо на XU10J2 это д
Думал я вчера что выдавило прокладку поддона, ан нет! Заведя с утра машину пал в ступор с…ка снова масло ((((( Как выяснилось позже в легендарном (Гараж на час) оказалось это был передний сальник коленвала! Но огорчаться не стоит, так как машинка нужна каждый день и к тому же завтра на работу. Собравшись морально поехал на Ефремовский рынок и купил сальник, как сказал продавец made in germany? Ценник соответствующий 150 т.р, хотя по компьютеры был за 90, но в наличии не оказалось((( После того п
Всем привет, . сегодня проверив все жидкости и долив масла в двигатель завел прогреть УТКУ. Покурив увидел что потекло масло! Благо то герметик и прокладку давно купил, ну так что бы было)) Поехав в Гараж на Час заменил все это дело, кстати сняв сетку чуть сердце не остановилось! Ах да забыл, сняв поддон прокладки обнаружено не было! . И на душе как отлегло, но не надолго вечером приехав домой обнаружил что масло все ровно подтекает, но уже было темно и сказать от куда подтекает сложно ((((((( Г
26.12.14 К 9 утра приехал в банк, заплатил госпошлину за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении (750тыс. руб.), заехал в гараж и в 9:30 отправился на техосмотр. Подъезжаю к перекрёстку, собираюсь повернуть на МКАД.
Перекрёсток где всё произошло
Останавливаюсь, всех пропускаю, трогаюсь и … БАХ — машина не едет, подумал что передачу выбило, включаю ещё раз — ничего… Включаю аварийку, выхожу, вижу потекло масло из КПП…
беда…
( думаю всё хана коробас
www.a777aa77.ru/report/pe…ncept-1988-design-review/
да-да! эти фары, эти фонари и формы…
Катаюсь я каждый день на 205 и вспоминаю 405… ми16 это машина! ) но чего не могла 405, так это до 100 за 6 сек )
При осмотре подвески обнаружил трещины на внутреннем пыльнике правой полуоси. Пыльник под замену. Состояние подвески порадовало, после установки новых амортизаторов сайлентблоки, шаровые, втулки ст-а. стали выхаживать на 50 — 70 % больше.
Пока езжу с одним номерным знаком )
Теперь про замену пыльника. Ремонт был экстренным, пришлось всё делать на улице ). Отпустил ступичную гайку и колёсные болты, затем вывесил машину на стойки. Откручиваем шаровую, стойку стаб. и наконечник, затем снимаем
После ДТП прошёл почти 1 год и наконец машина поехала. За время ремонта было проделано много работы, а именно: вытяжка лонжерона и брызговика, замена переднего левого брызговика, левого крыла, капота, фар с поворотами, решётки радиатора, бамперов, телевизора, датчика включения вентиляторов, крыльчаток вентиляторов, форсунок, регулятора давления, приёмной трубы, рулевой рейки с пыльниками, наконечниками и тягами, крестовину, лобового стекла, а также произведён ремонт днища и замена порогов, а так
За долгое время эксплуатации перегорела подсветка кнопок электростеклоподъёмников, решил исправить. Внутри кнопки стоит обыкновенная лампа (как в приборке), процесс не зафоткал, только результат. Процесс замены не трудоёмкий, кроме кнопки левого электростеклоподъёмника (в ней лампочку нужно перепаивать). Теперь всё светится)).
Водительская дверь
пассажирская
Нашёл козырёк с подсветкой (от 605 -й) и решил переставить зеркало с подсветкой в козырёк от 405. После 2-х часов возни с канцелярск
Подключил газ. Пропан мотору категорически понравился. Рывков как таковых не стало. Хотя все еще надо настраивать (и бенз и газ). Это из приятного)). Имел проблему с высокими холостыми (1200-1300 об/мин), при снятии фишки с РХХ авто этого действа даже не замечал. Следовательно либо подсос, либо заслонки неплотно закрываются. Заслонка у меня стояла с каким-то дополнительным подводом воздуха (в корпусе штуцер, к которому подключен шланг с электроклапаном, но вот второй конец шланга никуда не был п
Хозяин 405-й лил воду, после первых заморозков замёрзла помпа, рванул ремень. В таком состоянии (если бы не морозы) мотор работал. Самое удивительное что даже при плохом масле, распредвал оказался живой. P.S. Обслуживайте ДВС своевременно.
Я думаю многие владельцы 605-х и рестайловых 405-х сталкивались с проблемой замерзающей кнопки багажника. Решил замутить следующую схему: электроактуатор замка (лючка топл. бака 605-й) минусовой провод подключаем на массу, плюсовой через кнопку от стеклоподёмника идёт к гнезду прикуривателя.
Если по простому, то схема такая
Что бы протянуть провода пришлось немного разобрать салон.
.
подключение
центральный тоннель собран
Схема собрана, всё работает. Но была одна проблема: ориги
Проблема заключалась в следующем: при закрытом дефлекторе поток воздуха продолжал поступать в салон
Не закрывался только дефлектор с пассажирский стороны
С помощью маленькой длинной отвёртки извликаем из панели.
Окантовка заслонки выкрошилась и поток полностью не перекрывался.
Вычищаем старую окантовку
Склеиваем двухсторонний скотч вдвое и проклеиваем окантовку
заслонка готова
Заслонка установлена
Сейчас поток перекрывается полностью.
Ещё 1,5 года назад словил камень из под фуры. Кузовной ремонт уже практически завершён, дошли руки и до лобового. Процесс замены достаточно простой и не очень трудоёмкий. Самый неприятный момент это процесс демонтажа и монтажа хромированного молдинга. Фоткал на телефон, поэтому качество не огонь.
Первым делом снимаем капот
Капот снят
Снимаем дворники и хромированный молдинг
Берём струну, большой шпатель (чтобы не повредить панель), затем 10 минут нехитрых движений и стекло срезано.
