Презентация Пежо 605 состоялась осенью 1989 года на франкфуртском автосалоне, но в продаже автомобиль появился только 1990 году. Предшественником данной модели является Peugeot 604. В наследство от него 605-й получил платформу, правда, не в чистом виде, так как прежняя версия была заднеприводной, а Peugeot 605 изначально было решено оснастить передним приводом колес.
Тогда, в начале 90-х, автомобиль стал самой большой моделью французской компании. Габариты Peugeot 605 (4765х1800х1410 мм), колёсная база 2800 мм и маленький 10-сантиметровый дорожный просвет. Радиус разворота составляет ни мало, ни много 12 метров.
У знакомого начал увеличиваться уровень масла в двигателе 2.0 hdi с топливной Сименс. пахнет масло диз.топливом. Предполагаемые варианты случившегося: 1. Форсунки и интернет об этом пишет на 95%, 2. Насос ТНВД Первую причина ушла после проверки форсунок — все работают исправно. Начали смотреть насос. Думали сальник ТНВД (насос стоит на ГБЦ, и вращается выпускным распредвалом). Сняли и офигели от "радости".
Насос Сименс: Поврежден корпус ТНВД и фланчик
Причина утечки топлива в поддон найд
Подходит время замены ремня ГРМ на пыжике. Купил INA 530007610. Цена 59 у.е.
Интересно было какой ремень будет лежать, оказался INA
Помпа водяная DOLZ C-112. Цена 25 у.е. И прикупил трос ручника PSA 4745.X7. Цена 15у.е. В предыдущем тросе, который покупал раньше, кожух оказался коротким и не сел в места крепежные). В скором времени дособираю ручной тормоз до конца. картинка для наглядности
Цена вопроса: $99
Пробег: 457250 км
Подходит время замены ремня ГРМ на пыжике. Купил INA 530007610. Цена 59 у.е.
Интересно было какой ремень будет лежать, оказался INA
Помпа водяная DOLZ C-112. Цена 25 у.е.
И прикупил трос ручника PSA 4745.X7. Цена 15у.е. В предыдущем тросе, который покупал раньше, кожух оказался коротким и не сел в места крепежные). В скором времени дособираю ручной тормоз до конца.
картинка для наглядности
Цена вопроса: 99 $ Пробег: 457 250 км
В один прекрасный день что-то застучало в задней части авто. Заехал на яму, облазил и передергал все — ничего не нашел. Поездил еще неделю, стук усилился, особенно при переезде лежащих полицаев. Заехал на яму и нашел причину стука — отломалось крепление тяги стабилизатора. Открутил стойки (косточки) и положил на полку (почти новые, пригодятся — у друга машина есть). Привязал тягу, чтобы не была в свободном полете при движении. Поездил так немного, появился стук опять. Понял что тяга, решил сдела
В один прекрасный день что-то застучало в задней части авто. Заехал на яму, облазил и передергал все — ничего не нашел. Поездил еще неделю, стук усилился, особенно при переезде лежащих полицаев. Заехал на яму и нашел причину стука — отломалось крепление тяги стабилизатора. Открутил стойки (косточки) и положил на полку (почти новые, пригодятся — у друга машина есть). Привязал тягу, чтобы не была в свободном полете при движении. Поездил так немного, появился стук опять. Понял что тяга, решил
К зиме этой решил подготовиться ещё летом.
Решил по данному вопросу обратиться к хорошему человеку opal303, очень советую (работу свою знает)
Этап 1 Снимаються все защиты, подкрылки, выхлоп, пороги и бампер задний, чтоб помыть по максимуму днище. Этап 2 1) Зачищаются элементы подвески от ржавчины, грунтуются и покрываются акриловой краской. 2) Очищается днище от песка, и прочего шлака. 3) От ржавчины проходится цинкарем несколько раз. 4) Наносится грунт, затем часть мастикой, а часть Nov
К зиме этой решил подготовиться ещё летом.
Решил по данному вопросу обратиться к хорошему человеку opal303, очень советую (работу свою знает)
Этап 1 Снимаються все защиты, подкрылки, выхлоп, пороги и бампер задний, чтоб помыть по максимуму днище. Этап 2 1) Зачищаются элементы подвески от ржавчины, грунтуются и покрываются акриловой краской. 2) Очищается днище от песка, и прочего шлака. 3) От ржавчины проходится цинкарем несколько раз. 4) Наносится грунт, затем часть мастикой, а часть Nov
Было решено заняться бензонасосом. Провел ряд работ.
Этап 1. Чистка сетки-фильтра. Поплавок Было решено посмотреть состояние бензонасоса, а далее нормальное почистить, если нет то поменять. Ну и датчик топлива работал не верно.
1) Открываем бак для разгерметизации. Т.к. установлена заслонка, её отодвигаем.
2) Снимаем задние сидения. Бензонасос расположен справа. Отключаем провода.
3) Идём заводим авто (для того, чтоб скинуть давление в магистрали). После того как авто заглохнет, снимаем
Было решено заняться бензонасосом. Провел ряд работ.
Этап 1. Чистка сетки-фильтра. Поплавок Было решено посмотреть состояние бензонасоса, а далее нормальное почистить, если нет то поменять. Ну и датчик топлива работал не верно.
1) Открываем бак для разгерметизации. Т.к. установлена заслонка, её отодвигаем.
2) Снимаем задние сидения. Бензонасос расположен справа. Отключаем провода.
3) Идём заводим авто (для того, чтоб скинуть давление в магистрали). После того как авто заглохнет, снимае
Ребята всем привет! Вопрос такой, может кто сталкивался, при сбросе газа машина клюёт носом на передаче, будто кто то за жопу держит. Что за фигня не пойму. Машинка уже почти готова к выезду, осталось отполировать.
Перед техосмотром оплатил пошлину 6 базовых (авто до 2 т) 69 у.е. я катаюсь очень много по сравнению со своими друзьями и знакомыми. в неделю около 1200-1500 км. еще как бы оправдывается пошлина и техосмотр. Некоторые знакомые за месяц 500км наезжают и то: город-дом-дача. Некоторые не платят и ездят так. Некоторые мало ездят и машина больше весит и объем побольше моего и все равно проходят, чтобы не переживать, что остановят. (сосед Вольво S80 2,9 бенз, — 8 базовых). У этого же соседа ЗиЛ с мани
Перед техосмотром оплатил пошлину 6 базовых (авто до 2 т) 69 у.е. я катаюсь очень много по сравнению со своими друзьями и знакомыми. в неделю около 1200-1500 км. еще как бы оправдывается пошлина и техосмотр. Некоторые знакомые за месяц 500км наезжают и то: город-дом-дача. Некоторые не платят и ездят так. Некоторые мало ездят и машина больше весит и объем побольше моего и все равно проходят, чтобы не переживать, что остановят. (сосед Вольво S80 2,9 бенз, — 8 базовых). У этого же соседа ЗиЛ
Всем любителям своих машин пламенный Привет! КАК-то не люблю я сильно писать о своём ремонте или доработках в машине, но иногда трудности всё таки нас к чему-то призывают… Итак, не так давно я себе установил би-линзы (autosky.by/magazin/produc…s-pokoleniyem-30-40-sveta) ! Всё хорошо установилось с небольшими доработками, но как всегда без косяков не обходиться. Поскольку на пежо 605 "дорест" в фары устанавливались два вида стёкл (именно стёкл, а пластика), одни с рефлением, а другие почти гладки
На носу техосмотр. Сегодня сделал страховку. Заплатил 14,7 евро= 33,42 бел. руб. потянет пошлина больше. за год раза 3 только остановили для проверки документов. вопрос как всегда нужен ли техосмотр. я прохожу и езжу спокойно, т.к. часто в разных городах страны катаюсь. Цена вопроса: 14 € Пробег: 452400 км
На носу техосмотр. Сегодня сделал страховку. Заплатил 14,7 евро= 33,42 бел. руб. потянет пошлина больше. за год раза 3 только остановили для проверки документов. вопрос как всегда нужен ли техосмотр. я прохожу и езжу спокойно, т.к. часто в разных городах страны катаюсь. Цена вопроса: 14 € Пробег: 452 400 км
На выходных решили другу переделать механику на гидравлику, убрать трос и поставить цилиндры. Цилиндры по форумам ставят от пежо 607 с прокачкой, но там штуцера точить нужно, если нету их. Решили посмотреть из имеющихся на рынке предложения. В итоге решили взять цилиндры от фольца какого-то — главный и мерса — рабочий. У них отверстия под обычные тормозные трубки. Трубку взяли длинной 1 метр. И понеслось. Немного по мучились с размещением главного цилиндра на педальном узле, что-то отрезали, что
На выходных решили другу переделать механику на гидравлику, убрать трос и поставить цилиндры. Цилиндры по форумам ставят от пежо 607 с прокачкой, но там штуцера точить нужно, если нету их. Решили посмотреть из имеющихся на рынке предложения. В итоге решили взять цилиндры от фольца какого-то — главный и мерса — рабочий. У них отверстия под обычные тормозные трубки. Трубку взяли длинной 1 метр. И понеслось. Немного по мучились с размещением главного цилиндра на педальном узле, что-то отрезал
Покупал в апреле месяце шины Нокиан. Запись www.drive2.ru/l/470619015308378578/. проехал на них всего лишь 20 000 км. Стерлись за этот пробег по индикатору на шинах: остаток одного — 2мм, второго — 3мм. ШОК просто. Износ равномерный по всей ширине шины. Ни разу такого быстрого износа за 7 лет эксплуатации авто не было. Читал про экошины, которые начинают выпускать и пробег у них 30 000 км. Но не думаю, что эти шины российского производства, уже такие экошины. Купил на замену Белшина Artmotion Бе
Покупал в апреле месяце шины Нокиан. Запись www.drive2.ru/l/470619015308378578/. проехал на них всего лишь 20 000 км. Стерлись за этот пробег по индикатору на шинах: остаток одного — 2мм, второго — 3мм. ШОК просто. Износ равномерный по всей ширине шины. Ни разу такого быстрого износа за 7 лет эксплуатации авто не было. Читал про экошины, которые начинают выпускать и пробег у них 30 000 км. Но не думаю, что эти шины российского производства, уже такие экошины. Купил на замену Белшина Artmot
Решил заменить свечи зажигания, ибо было подозрение на их плохую работу. Да к тому же было не известна дата их прошлой замены.
Свечи зажигания V-Line 23 NGK 4483
Описание Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm; Внешняя резьба [мм]: 14,0; Длина резьбы [мм]: 19; Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение; Зазор между электродами [мм]: 6; Свеча зажигания: Никелевый электрод/2 электрода массы/с помехоподавлением, 5 кОм/с плоским седлом
Вынимать свечи можно как свечным ключом, так и головкой на 16 м
Решил заменить свечи зажигания, ибо было подозрение на их плохую работу. Да к тому же было не известна дата их прошлой замены.
Свечи зажигания V-Line 23 NGK 4483
Описание Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm; Внешняя резьба [мм]: 14,0; Длина резьбы [мм]: 19; Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение; Зазор между электродами [мм]: 6; Свеча зажигания: Никелевый электрод/2 электрода массы/с помехоподавлением, 5 кОм/с плоским седлом Регламент замены: 30-40 тыс. км
Вынимать свечи можно как све
BOSCH 0986280402
Этап 1. Отключение проводки на газ
1) Дабы полностью исключить блокировку форсунок газом "редуктором", у меня газ 2 поколения
1 — Редуктор 2 — Датчик (типо реле для газа)решено было провода, сделать как по схеме (прямоток для бензина) исключить газ полностью
2) Провода соответственно заизолировать, ибо безопасность прежде всего При проверке использовалась контролька. 3) Попытки завести двигатель не давали результата, а вот контролька сообщила о плохом импульсе. Он то
