Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Всем привет )))
Что сказать в РБ пришла зима, а мой Аком прослужил 6 лет. Ещё летом начал конкретно сдавать позиции, решил что зиму он не переживёт 100% поэтому решил купить новый.
А тут начинается самое интересное, муки выбора так как выбор сейчас очень большой…
По совету продовца в мой бюджет попал Gladiator 77A EFB, купил я его 12.11.22 и ровно через неделю утром находясь в Бобруйске у тёщи я даже не смог открыть машину ((( На сколько я был удивлён, капец купил акум чтобы спокойно з
Вот рано утром наконец то забрал свою машинку. Все проверил, забрал старый, поругался чуток, что обманывают, позванить не могут, запчасти привезти тоже… Итог такой: — Поставили радиатор Patron ( это третья деталь этой фирмы во всей машине 1-колодки ручника, 2- передний наружный шрус (срочно нужно было ставить и ехать), 3- радиатор печки) — залили 2 литра антифриза Comma ( такой и лью) — 2 новые резинки уплотнения. По их словам, поставили патрон потому как только в нем из всех, что привозил
Приветствую всех! Идем дальше:
Красим двери:
Примеряем на машине))
Передние крылья тоже красим и опять на примерку))
крыло накинули по быстрому
Цвет интересный-меняется в зависимости от освещения
Менял масло в четверг, а менять радиатор поехал в пятницу 18.11.2022г. Пришли первые морозы, а печка перестала греть. Когда работает ТЭН, то в машину дует горячий воздух, но как только он отключается, еле теплый. Почитав какие могут быть причины, потрогав патрубки, нижний горячий верхний чуть теплый, сразу на замену радиатора. Возможная причина засорения, когда машина ездит, циркуляция идет и все норм, но как только она постояла 1,5 месяца в период подготовки и окраски, видать забился напр
Пришло время менять масло с фильтрами. Оставалось проехать около тысячи км. но решил произвести замену масла ранее. Как было с колодками, рядом с работой есть СТО ситроен-пежо ООО"Коляда", в обед поехал на сто, оставил машину и пошел на работу, что бы после работы забрать и уехать домой. На запчасти и расходники особо денежку не жалею, тем более в наличии и цена норм. Масло 5w40 Total Quartz 9000 — 5л. ( 28рю за литр на разлив); Фильтр топливный Bosch (28р.) Фильтр масляный Purflux (20р.)-
Машинка ездит и ездит хорошо. Правда при переобувке колес заметил, что передние колодки подошли уже к концу и появился даже небольшой писк. Решено было как можно быстрее поехать на замену. Рядом с работой находится автосервис "Коляда" — который ситроен-пежо недалеко от автозапчастей на Некрасова. Как то у них менял направляшку заднего суппорта сделали хорошо и быстро. В обед отскочил поменять колодки, повезло поменяли за минут 30 и сразу. Из колодок у них в наличии были Patron -40 руб. и R
Всем привет )))
Что сказать после замены сцепления проехал примерно 1000км и заметил шум из под капота..
Заехал в гараж посмотреть что к чему и нашёл 2 причины, первая хана подшипнику компрессора кондиционера (это не приятно но не страшно).
Вторая причина шум КПП, су*а подумал что подшипник выжимной ((( Но знающие люди после осмотра приговорили подшипник первичного вала…
Посмотрел на цены подшипников и сразу решил ездить до последнего и потом менять КПП. Шум не очень сильный и ездил по
Продолжаем) Передний бампер готов к покраске:
Куплены средства для обработки кузова:
Cлева-динитрол для наружной обработки кузова, справа-динитрол для внутренних полостей. Посередине-шовный герметик (купленный ранее)
Собственно и обрабатываем кузов:
заодно обработали и кромки крыльев.
Пороги тоже обрабатываем:
Не забываем про передние крылья:
чернота))
Пришло время красить авто. Так, как будет полный перекрас, выбор пал на 2 цвета: amulet 371
Amulet
и игуана 311:
iguana
Посоветуйте, кому что больше нравится. И вопрос номер 2, так как крышу буду красить в чёрный, есть вопрос металлик или просто чёрная эмаль? Заранее спасибо за ответы. Фото вдохновителей прилагается
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Продолжаем: правые двери на месте (проверяем зазоры)
дверь до конца не закрыта))
подготавливаем молдинги:
и уже открашенные
заодно и нижнюю решетку переднего бампера
как новая))
Подготавливаем передний бампер:
Новый правый порог и задняя арка на месте)) Загрунтовано черным грунтом
общий вид))
Левая сторона тоже в черном грунте:
Продам оригинальные пороги-немножко б/у ))
Переходим на правую сторону. Как и на левой стороне восстанавливаем короб порога, усилитель порога, поддомкратники:
грунтуем, швы обрабатываем шовным герметиком.
Ввариваем заднюю арку.
Занимаемся передней правой дверкой (была повреждена в небольшом дтп):
Всем привет )))
Заменил сцепления (комплект б.у в идеале по хорошей цене, новый выжимной оригинал, вилка выжимная, сальники полуосей).
Запчасти на фото: 1611266780
Запчасти на фото: 20020137B
Машину собрал и ездит уже больше месяца, все вроде работает. Но не так как хотелось бы ((( первая передача все равно не правильно включается, возможно нужно ещё раз прокачать сцепления или требуется замена рабочего или главного цилиндра сцепления. Так же потёк новый сальник правой полуоси, капец
В преддверии отправки на кузовной ремонт, решил сделать то, до чего руки не доходили, но очень хотелось.
Процесс разборки максимально прост: сверху снял карман и заглушку, под ними открутил звёздочки. Ещё 2 звездочки снизу, над магнитолой/ за рамкой магнитолы (если стоит неродная магнитола)
Во первых наконец то заменил блок печки (старый очень не охотно регулировал интенсивность подичи воздуха), за одно и заменил лампочки на диоды. В закромах были найдены красные (которые были куплены е
Продолжаем )) Восстановили короб порога и усилитель, для этого использовали железо толщиной 3 мм. А для поддомкратникой вот такой толщины:
должно до пенсии прослужить))
было
будем машину мыть))
стало
вся внутрянка загрунтована, сварные швы обработаны шовным герметиком
Поскольку наметились сварочные работы по порогам, разбираем весь салон для оценки качества внутрянки. Да и варить безопаснее)) И хочется сказать что состояние днища просто отличное для машины 1995 года выпуска.
Была небольшая ржавщина кое где, но подчистили
и загрунтовали
Дальше по плану примерка новых левого порога и левой задней арки
и нового левого переднего крыла
Машина с годами не становится моложе и поэтому пришло время заняться кузовом. Да и небольшое дтп подстегнуло быстрее принять решение-КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт. После долгих поисков был найден отличный мастер и работа началась. Были куплены оцинкованные пороги Klokkerholm, оцинкованные передние крылья Oran, оцинкованные задние арки. Первым делом покрываем их грунтом:
И даем хорошо высохнуть.
А пока все сохнет приступаем к кузову:
Вскрываем пороги))
Видим что потребуется ремонт а лучше замена
Собственно давно был куплен датчик уровня омывайки от ДЭУ НЕКСИИ. Но все не было то времени то желания его установить.
но недавно дело сдвинулось с мертвой точки))
Поскольку на в машине стоит приборка SAGEM, то никаких перемычек паять не нужно только вставляем лампочку в соответствующее место.
По подключению ничего сложного: чёрный провод на ближайшую массу, красный прямиком на лампочку в приборке. Проверяем герметичность соединений-все нормально. Проверяем работу индикатора:
работает)
