Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Приветствую! Всё ни как не успокоюсь из-за поддёргивания(детонации) движка.
и вот я в подземке гаражной
Прошлый раз так и не заменил колечки на форсунках в коллектор.Были только толстые в раму.Узнал сколько стоят, продаются комплектами:
Не хило! 25 руб за две резинки :-(
Покрутил их в руках и снял размеры с тонкого…Будем искать на работе!
и вот, моя альтернатива!Вюрт, маслобензостойкие-то, что надо!
снял рампу, заменил кольца, а заодно промыл уже по взрослому ВИНЗОМ.
моя промыво
Всем привет )))
При поиске барабашки который поселился у меня в машине, обнаружил что вентилятор охлаждения заклинил (за день до этого проверял все предохранители были целые а теперь большой на 40А перегорел, значит вентилятор заклинило недавно)…
Сразу подумал что заклинило подшипник, думал переберу мотор и все будет окей. Но когда я его вскрыл понял что перебирать нечего (((
Сгорел на работе )))
И тут дружище blec-SeReGa подогнал вентилятор от Немца точно от какого не помнет ))) главное ч
Всем привет )))
Случилось беда ((( Вечером поставил машину, никаких проблем не было. Утром завожу, тахометр не работает, спидометр не работает, поворотники не отображаются на панели но моргают, температуру не показывает. Одометр показывает во всех строчках нули. Моргает красным на панели STOP. Также БК показывает только дату и время, и на кнопку переключения не реагирует… Но мишина заводится и ездит без проблем.
Посоветовавшись с Bb1gpa и Foblas начал лазить по проводке…
Пробовал подкинуть
Всем привет. Люблю когда в машине все комплектно и все работает.При переходе с R15 — кораллы на R16 — ураганы решил поменять и запаску на R16.
Благодаря AleksNik была приобретена оригинальная запаска 2003 года выпуска
с такими параметрами-как у OURAGAN R16 ЕТ20
с резиной Pirelli 205/55 R16 91W
Также был приобретен и доукомплектован комплект инструмента в запасное колесо.
Так как колесные болты для литых и железных дисков разные, были куплены 4 оригинальных болта для железных диско
Всем привет! История значит такая. У меня по заводу был установлен катализатор с сажевым фильтром. Где то в глубине души хотелось бы, чтобы вся система работала, но увы ее испортили еще до меня. Проблемы с сажевым решены уже в далеком прошлом. Конкретных претензий к катализатору у меня не было. Просто после удаления фильтра и замены гофры, сварили коряво и мне это приблуда не давала покоя, верхним углом стучала в кузов и была самой низшей точкой, большинство лежачих полицейских были мной обласка
Доброго дня! Некоторое время назад, заметил, что правое зеркало дает клина при складывании. А так как ворота в гараже узкие и складывать зеркала я полюбил, эта неисправность стала надоедать. Информации особо немного по зеркалам, полез разбираться сам. Признаюсь, все достаточно просто в разборке. Внутрь механизма полез ради любопытства. Смазка там есть, естественно старая, но не сухая. Пролил WD на нижнюю движущую часть, та которая в грязи, закрепил на три болта, поставил обратно провода к моторч
Все началось с того, что резко перестали работать дворники. А именно автоматический режим, полностью (не реагировал вообще), нижнее положение работало, но дворники останавливались где хотели и маслало много раз. Бросив клич о помощи, о наличии здравых идей, выслушав и вспомнив свою предыдущую машину, там была похожая проблема (со временем отломался один из усиков). Дворники машины были вылечены.
pannonia83 был прав! Дело было, правда, не в контактном кольце, а в усиках которые к нему прилегают.
Привет всем. Давно ничего не писал, как-то не было времени. Особо расписывать не буду, так как на Драйве информации очень много. Были произведены работы: переборка всех супартов, отмачивал в лимонной кислоте 50г на 1-1,5 л. Вода должна быть обязательно теплой, замена задних тормозных дисков АТЕ. Колодки Текстарь. Передние рычаги лежали уже давно перепрессованы и покрашены, ждали своего часа. Шаровые опоры Мэйли замена тормозной жидкости Тотал ушло 1,5 литра.Прокачка производилась по монуалу, нач
сама вилка опоры движка
Привет! После всех ранее проделанных манипуляций(новые катушка, свечи зажиг.чистка и проверка дроссельной, промывки форсунок и т.п…) было решено исключить ещё одну вероятную причину.Заменить малый сайлет верхней правой опоры движка.Узнал сколько стоит процедура на СТО.25рубликов!Надоело ковырять самому, да и деньги не большие, тем более всё равно запрессовывать надо.Поехал сюда:
Всегда сюда еду, если что…
захватил купленный сайлент на svt.by
номер
цена 10руб
Потряхивать мотор не перестало потому что завышено давление во впускном коллекторе(воздух откуда-то). Куда смотреть и как диагностировать дальше? Может кто знает?По идеи всего то 3 трубки(если не ошибаюсь): 1. Вакуумник и там же обратный клапан(вроде с тормозами все норм так то) 2. Вентиляция карторных газов если не ошибаюсь. 3. какая-то странная трубка с какой то байдой возле мозгов лежит, иногда щелкает(что это вообще там?) Плюс еще угол зажигания неверен. Тут или из-за высокого давления мозги
Всем привет. На примере pannonia83 решил и я заморочиться с установкой датчика уровня охлаждающей жидкости.Что мы имеем?Да ничего, кроме индикатора низкого уровня жидкости в расширительном бачке в приборной панели.Но желание взяло верх и вперед, на разборку.
В итоге был приобретен расширительный бачок от дизеля.
Собственно сам датчик.
После мойки, чистки в собранном состоянии.Внутри все было в ржавом налете, пришлось прибегнуть к использованию различной химии:лимонка, Cillit и т.д.В ито
После замены ГРМ немного упала тяга и началась вибрация двигателя. Решено было перепроверить натяжение и метки. Вообщем нашлась неприятность. Ввиде треснувшего эксцентрика в ролике натяжителя. Да и становить корректно ремень чтобы не трясло мотор и ремень не жжужал удалось раза с 3его. Тут выжно оказалось чтобы эксцентрик смотрел вниз а не вверх.
Примерно так стрелка. Но положение эксцентрика может быть немного другое, но обязательно внизу
Вот собственно трещина, телефон очень не хотел бра
Собственно ничего не предвещало о этой проблеме. Но в один прекрасный день при нажатии на педаль тормоза сама педалька стала"проваливаться". После осмотра машины стало ясно что от возраста (соль, плохая карма и т.д. )) ) cгнили две задние тормозные трубки над баком. Надо чинить.
Висим))
Что имеем: замена тормозных трубок от (примерно) переднего пассажирского сидения (в том раене соединители и их удалось открутить). Переборка заодно задних тормозных суппортов (все новое), замена одного тормоз
…Продолжение. Часть 1
Итак, с правой частью климата я разобрался, теперь левая часть:
Должно быть всё вот так.
Если справа особых проблем с монтажом было не много, то вот с левой я потрахался по-человечески в виду полного отсутствия наличия какого-либо пространства для телодвижений… В частности для того, чтоб закрутить верхний шурупчик на моторчике выбора направлений воздуха мне пришлось снимать приборку и через небольшое квадратное окошко с помощью маленькой трещётки по 1-му щелчку его зак
Всем гостям моего БЖ доброго дня! Из названия поста, я думаю, что понятно о чём сегодня пойдёт речь). Вообщем обстоятельства так сложились и звёзды стали раком определённым образом, что появился у меня в багажнике такой вот суповой набор набор з/ч:
Комплект климата!
Вот список того, что понадобится для модернизации (для машин, в которых уже есть кондиционер!): 1)Блок управления климатом (БУК); 2)Проводка с разъёмами (имеется в виду проводка, которая стоит на корпусе печки); 3)Датчик температ
Люди добрые подскажите, что может быть с дворниками. У меня они стоят в основном на датчике дождя и иногда могу сам, на один ход щелкнуть ( нижнее положение). Шел дождик и тут ни с того, ни с сего они начали просто маслать раз 6 или больше, и потом могу застыть, абсолютно в любом положении на стекле. Такое происходит в положении авто(датчик дождя), ручное управление( вниз раз) и после использования омывайки. Мне сразу в голову пришла мысля, пришел пушной зверек реле. Хотя в противном случае не р
После чистки дроссельной, замены катушки и свечей зажигания решил залесьть в форсунки.А конкретно заменить уплотнит.кольца, заодно и промыть колхозным способом(насмотрелся в интернете ;-) ). Сразу изготовил проводку подключения форсов.Понадобились:блок питания, провода, кнопка без фиксации, лампа с авто, клемы. Для промывки:очиститель карбюратора, шприц 5ml, шланг переходной, пластиковые хомуты. Полез, куда боялся, но рискнул.
отключил АКБ, стравил даву с топливной
снял фиксаторы
отсоед
В общем решил заменить ГРМ т.к не знал когда его меняли. И то не с 1-ого раза угадали с ремнем в магазине. В общем на будущее скидываю коробку нужно ремня под EW моторы. А так же заменил 2 стойки стабилизатора т.к уже стучали. И в придачу малый сайлент блок верхней подушки двигателя(к сожалению фотика с собой на месте не было) ГРМ — Dayco — 29р. 2 стойки Patron — 22р. пара Сайлент блок — 12р.
Цена вопроса: 70 ₽
Пробег: 237000 км
Привет, друзья! Ранее писал об самопальном обогреве зеркала из нихрома.Так, вот!Одним добрым утром включил клавишу отпотеть зеркалики.Спокойно смотрю, как отпотевает левое с паром.Ээээ, нет!Помимо пара стал виднеться огонёк сквозь зеркала.Спокойно взял с багажника водичку и залил костёр с бутылочки.Замкнуло, проклейка расклеилась, -подумал я и уехал.А ведь всю зимушку с подогревом откатал!Бывает…
и вот он очаг, соприкосновение двух тэнов, образовавших короткое…
фига мучаться.Купил на рынке
Всем привет )))
Побывали на Чемпионате РБ по Авто-звуку, было интересно ))))
Ссылка на клуб vk.com/subwoow_club
Немного фото и видео…
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…
HELLO, DRIVERS! Всё бы ничего…но поддёргивается двигатель на холостом ходу на горячую, особенно в жару.Обороты нормальные, тянет, не глохнет, едет…Но что-то не то! После чистки дроссельной решил заменить катушку зажигания
заказал на SVT.BY
заодно и свечи
Пришли быстро:
работа не сложная
всё снятое было в полном поряде
Поставил, завёл…Всё работает отлично!Поехал.Через минут 20ть снова такая бадяга :-( Блин, куда копать, форсы снимать теперь?! Мож кто сталкивался? Благодарю
Всем привет. При осмотре передней подвески, были выявлены надорванные задние сайлентблоки рычагов.Не откладывая дело в долгий ящик, были приобретены:
задние сайлентблоки переднего рычага SWAG 62600005 — 39.36 BYN. за пару.
передний сайлентблок Sasic 5233603 — 13.36 BYN. за пару.
центрирующие втулки Citroen/Peugeot 3525.04
Приступаем к замене.
Поддомкрачиваем, отвинчиваем и снимаем переднее колесо.
Отворачиваем гайку шаровой опоры, не до конца.Вставляем съемник и срываем палец шаро
