[Diesmachine 32]

тяжелее может крутиться из за резины, если по шире поставил.

[Олег-Донецк2 0]

тяжелее может крутиться из за резины, если по шире поставил.

резина стоит с первого дня один размер 205/55/R16

[victor270884 0]

Подскажите, пожалуйста. Такая проблема. Пежо 307 1,6i 2002 гв. Поначалу туго крутился руль. Жидкость в бачке была. Не до отметки max, но почти. Снял насос, слил жидкость. Какая-то стружка металлическая была в составе. Залил новую Total Fluide. Как только завожу-вроде крутит. Через 3-5 минут езды опять мозги компосирует. Причем при замене жидкости соблюдал все правила (в т.ч. и прокрутка руля при заведенном двиге в разные стороны и т.д.) руль почти сам крутился. Потом снова становился дубовым. Что это может быть? И как с этим бороться так, чтобы не идти в магазин за новенькими з/ч.

[Олег-Донецк2 0]

неужели ни кто не подскажет из за чего стал туго крутиться руль ????????????

[DJ BASS 190]

 

Опоры амортизатора в норме?

точно не уверен ! как их проверить ?

 

Один крутить руль из стороны в сторону на небольшой угол, а второй держит рукой пружину амортизатора ближе к верху. Если пружина заедает (закручивается/раскручивается), то заменить опорные подшипники. 

p.s. лучше проверять на заведённой машине.

Изменено 11 июня, 2014 пользователем DJ BASS

[Олег-Донецк2 0]

 

 

Опоры амортизатора в норме?

точно не уверен ! как их проверить ?

 

Один крутить руль из стороны в сторону на небольшой угол, а второй держит рукой пружину амортизатора ближе к верху. Если пружина заедает (закручивается/раскручивается), то заменить опорные подшипники. 

p.s. лучше проверять на заведённой машине.

 

спасибо ! проверю! 

[artpvl 1]

Попробуй подкачать колёса. У меня было такое, подкачал и все прошло.

Изменено 12 июня, 2014 пользователем artpvl

[Олег-Донецк2 0]

Попробуй подкачать колёса. У меня было такое, подкачал и все прошло.

пробывал !

[Gosh@ 0]

Вот данная тема раскрыта полностью. Есть даж фотоотчет.

а можно еще раз ссылку дать а то эту не могу открыть! спасибо 

[allexeyy 1]

VF33H9HZC84568832

продолжим разговор. после замены сальника в эгуре, перестал работать. при разборе и продувке эгура, заметил на плате какое-то жёлтое гав...о разлито, словно транзистор вытек или как-то так. раньше думали, что он сильно гудит, но оказалась проблема не в нём, покрутил редукционный клапан, после вернул в старое положение, ну или около того. руль легче не становится. диагностика ошибок не выдаёт, в тесте нет соединения, в меню ремонт, выбор по авто выбираю свою комплектацию, но при подтверждении выбора выдаёт "обрыв связи". питание приходит, т.к. насос гудит, в разъёме с пятью проводами нет питания на красном проводе, на остальных есть. куда подглядеть подскажете? 

[allexeyy 1]

сегодня заменил на приобретённый б/у эгур. всё заработало после прокачки. единственное нет связи в диагностике, пишет ошибка связи. какой провод отвечает за видимость эгур в диагностике? и как проверить?

[nik_nik 3]

Всем привет! Решил поделиться своим опытом в ремонте электрогидроусилителя на пежо 307 (и других похожих), на основе собранной "кучи" инфо, перечитанных всевозможных форумов и т.д. ., уверен, многим пригодится!

Изначально - схема подключения электрогидроусилителя схема усилителя пежо.doc  Расшифровка -  7800 (ESP) - блок ESP (в переднем, левом лонжероне), BSI1 - интеллектуальный блок управления (находится  в салоне, слева от руля, за предохранителями), CV00 - датчик положения руля (фишка находится с левой стороны руля под ручкой круиза), 7122 - непосредственно фишки электрогидроусилителя, ВМ34 - блок предохранителей (в подкапотном пространстве), С001 - разъём подключения компьютера.

Возможные причины отказа электрогидроусилителя:

- как говорилось выше, перетираются провода подключения усилителя о бачёк омывателя (в моделях до 2003 года, позже перестали экономить на защитке и эта проблема пропала).

- банально перегорает предохранитель 70 А (находится снизу панели предохранителей в подкапотном пространстве, самый первый к крылу) или окисляются его контакты.

- редкая хитрость - плохо обжата клемма, подходящая к блоку предохранителей (к 70А), т.к. провод толстый, сечением около 4-5 мм, в итоге подгорает, искрит и перестаёт контачить.

- от старости начинает пропускать сальник между масляным бачком и отделением, где находится плата управления, в результате масло "подмачивает репутацию последей" и вытекает через СИЛОВОЙ разъём (где два толстых провода - на корпус (массу) и к блоку предохранителей). ОЧень хорошо описанная процедура ремонта по след. ссылке -

- со временем (возможно от детонации, из-за коробления резинового демфера крепления ЭГУРа к двигателю) нарушается его герметичность (мой вариант) и в результате имеем такой вид -

масло не подтекало, а усилитель перестал работать, с товарищем пробовали продиагностировать, но программа PLANET2000 (вроде бы такое название) выдала - блок электорогидроусилителя "не отвечает", т.е. не подключается. Сначало "прозвонил" все провода, т.к. крякнул после попадания в сильный ливень (грешил на заливание и окисление каких-либо контактов в фишках), но в итоге пришлось его снять, разобрать и всё стало понятно.

На основе своего опыта рекомендую не дожидаться последствий, а контролировать состояние крепления и желательно, для прочей уверенности, обезжирить и замазать герметиком два соединительных "шва" самого гидроусилителя и "шов" пластинки фишек подключения проводов к электрогидроусилителю. Хотя сам был уверен в полнейшей надёжности - ведь машина 2004 г.в. и с пробегом всего-то 140 тыс. км. Желаю всем удачи!!!

Изменено 6 августа, 2014 пользователем nik_nik

[nik_nik 3]

Всем привет! Решил поделиться своим опытом в ремонте электрогидроусилителя на пежо 307 (и других похожих), на основе собранной "кучи" инфо, перечитанных всевозможных форумов и т.д. ., уверен, многим пригодится!

Изначально - схема подключения электрогидроусилителя схема усилителя пежо (в похожей теме раздел 307) Расшифровка - 7800 (ESP) - блок ESP (в переднем, левом лонжероне), BSI1 - интеллектуальный блок управления (находится в салоне, слева от руля, за предохранителями), CV00 - датчик положения руля (фишка находится с левой стороны руля под ручкой круиза), 7122 - непосредственно фишки ЭГУР, ВМ34 - блок предохранителей (в подкапотном пространстве), С001 - фишка подключения компьютера.

Возможные причины отказа электрогидроусилителя:

- как говорилось выше, перетираются провода подключения усилителя о бачёк омывателя (в моделях до 2003 года, позже перестали экономить на защитке и эта проблема пропала).

- банально перегорает предохранитель 70 А (находится снизу панели предохранителей в подкапотном пространстве, самый первый к крылу).

- редкая хитрость - плохо обжата клемма, подходящая к блоку предохранителей (к 70А), т.к. провод толстый, сечением около 4-5 мм, в итоге подгорает, искрит и перестаёт контачить.

- от старости начинает пропускать сальник между масляным бачком и отделением, где находится плата управления, в результате масло "подмачивает репутацию последей" и вытекает через СИЛОВОЙ разъём (где два толстых провода - на корпус (массу) и к блоку предохранителей). ОЧень хорошо описанная процедура ремонта по след. ссылке -

- со временем (возможно от детонации, из-за коробления резинового демфера крепления ЭГУР к двигателю) нарушается его герметичность (мой вариант).

масло не подтекало, а ЭГУР перестал работать, с товарищем пробовали продиагностировать, но программа PLANET2000 (вроде бы такое название) выдала - блок электорогидроусилителя недоступен, т.е. не подключается. Сначало "прозвонил" все провода, т.к. крякнул после попадания в сильный ливень (грешил на заливание и окисление каких-либо фишек), но в итоге пришлось его снять, разобрать и всё стало понятно.

На основе своего опыта рекомендую не дожидаться последствий, а контролировать состояние крепления и желательно, для прочей уверенности, обезжирить и замазать герметиком два соединительных "шва" самого гидроусилителя и "шов" пластинки фишек подключения проводов к ЭГУР. Хотя сам был уверен в полнейшей надёжности - ведь машина 2004 г.в. и с пробегом всего-то 140 тыс. км. Желаю всем удачи!

 

P.S. Повторюсь - инфо собирал по "крупицам" с российских, украинских сайтов, поэтому и разместил здесь всё что "нарыл", для того чтобы облегчить работу тем, кто тоже столкнётся с данной проблемой и сэкономить ваше время.

Изменено 6 мая, 2015 пользователем nik_nik

[victor270884 0]

Всем привет! Решил поделиться своим опытом в ремонте электрогидроусилителя на пежо 307 (и других похожих), на основе собранной "кучи" инфо, перечитанных всевозможных форумов и т.д. ., уверен, многим пригодится!

Информация полезная, конечно. Но перепробовал все, кроме 1-го варианта с перетиранием проводов. Но дело в том, что сам ЭГУР воет при работе. И когда менял масло TOTAL Fluide DA работа агрегата была на лицо. Пузыри, опуск уровня масла и т.д. Моторчик крутит (проверял до сборки ЭГУРа в обратном порядке методом подключения фишек от ЭГУРа к нему). Есть ли смысл все-таки проверять провода? И как прозванивать. Подскажите.

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Dils
* сократил цитату

[krikyn87 3]

Может кто подскажет какого цвета оригинальная "тотал флюид да".  И какой шланг конкретно откручивать для слива старого масла? А то вопросов что откручивать куча,а ответов толком я и не нашёл

[QWE2 9]

Может кто подскажет какого цвета оригинальная "тотал флюид да".

Оранжевая, немного с желтизной.

[krikyn87 3]

На днях проверил уровень,так щуп почти сухой,в горловине видна желтоватая жидкость,так вот стал вопрос - купить масло и долить,но не знаю что там залито было,или слить и залить тотал флюид,но не знаю как сливать. Склоняюсь к тому,что буду сливать,на выходных полезу в яму разбираться,что там к чему,но если бы кто подсказал где смотреть конечно быстрее бы всё было

[QWE2 9]

Литровой банки, в которой продается Флюид ДА, должно хватить и на полную заливку системы.

Литровой банки, в которой продается Флюид ДА, должно хватить и на полную заливку системы.

[Ванадий 0]

День добрый. Порвалась резинка, которая прикрепляет гидроусилитель к кузову автомобиля. Прикрепил на пластиковые скобы. Подскажите вин-код этой резинки, а то никак не могу ее найти - в автомагазинах руками разводят. Заранее благодарю.

[bender99 0]

Здравствуйте, вопрос может показаться глупым, но проблема у меня такая, купил на днях пежо 307 sw 1.6 бензин 2005 года. Облазил всё, ни как не могу найти бачок для жидкости гидроусилителя, на схемах и фото в нете видно, что он возле бачка для омывайки, у меня там пусто, Подскажите где искать, зарание спасибо.

[tirlik-91 39]

Здравствуйте, вопрос может показаться глупым, но проблема у меня такая, купил на днях пежо 307 sw 1.6 бензин 2005 года. Облазил всё, ни как не могу найти бачок для жидкости гидроусилителя, на схемах и фото в нете видно, что он возле бачка для омывайки, у меня там пусто, Подскажите где искать, зарание спасибо.

Всё правильно. Снимите пластиковую защиту с бачка омывателя, под ней будет чуть ниже видна крышка бачка гидроусилителя, на которой изображен руль.

Изменено 16 июня, 2015 пользователем Dils

[bender99 0]

узнал что у меня электроусилитель руля, у него тоже должен быть бачок для жидкости?

[Daiver 786]

Да. Насос электрический, но жидкость все равно есть.

[neuwey 0]

А кто-нибудь сталкивался с тем, что насос не включается после запуска двигателя, но включается сразу после трогания с места???

[Citrin 1 222]

Сталкивались. Обычно-проблема в проводке.

[neuwey 0]

Изначально - схема подключения электрогидроусилителя  схема усилителя пежо.doc  Расшифровка -  7800 (ESP) - блок ESP (в переднем, левом лонжероне), BSI1 - интеллектуальный блок управления (находится  в салоне, слева от руля, за предохранителями), CV00 - датчик положения руля (фишка находится с левой стороны руля под ручкой круиза), 7122 - непосредственно фишки электрогидроусилителя, ВМ34 - блок предохранителей (в подкапотном пространстве), С001 - разъём подключения компьютера.

 

За схему отдельное спасибо!!!

 

Знать бы - что там должно быть на клемах??? -Например приходить с BSI???

Сталкивались. Обычно-проблема в проводке.

А конкретней? Проводка визуально цела... Авто 7го года... -ЭГУР внешне выглядит тоже вполне... разъемы тоже чистые и сухие...

Что должно приходить с BSI например???

Изменено 16 июня, 2015 пользователем neuwey

[Citrin 1 222]

ГУ не "видит" оборотов двигателя. Поэтому и не работает после запуска двигателя.

[neuwey 0]

ГУ не "видит" оборотов двигателя. Поэтому и не работает после запуска двигателя.

Догадываюсь...

Но по-подробней пожалуйста. -Какой клемой он должен "видеть" работающий двигатель??? -Подозреваю, что эту инфу ЭГУР получает от BSI... -Так??? -В каком виде? -Управляющее напряжение или цифровой код???

[neuwey 0]

Да уж... Компетентность форума просто пугает...

[neuwey 0]

 

ГУ не "видит" оборотов двигателя. Поэтому и не работает после запуска двигателя.

Догадываюсь...

Но по-подробней пожалуйста. -Какой клемой он должен "видеть" работающий двигатель??? -Подозреваю, что эту инфу ЭГУР получает от BSI... -Так??? -В каком виде? -Управляющее напряжение или цифровой код???

 

 

В общем через пару секунд после старта ДВС на ЭГУР приходит с BSI напряжение батареи, которое собственно и активирует ЭГУР. 

[Magni 3]

Доброго времени суток, форумчане!
Пыж 307, 2003 г.в. Полгода назад начал жестко тупить гидрач - в стоячем положении отказывался работать категорически, на малой скорости такая же проблема. В поворотах на скорости иногда подтупливал. Плюс, в салоне, в районе руля слышен звук воды, как мне казалось. Промучился месяца 3, не выдержал - купил на разборке б\ушный гидрач. Поставили на СТО, залили масло - все в огне, в стоячем положении работает, в поворотах не тупит. Сказка, в общем, я ж отвык от такой легкости!
Но спустя месяца полтора он начал легонько тупить, а сейчас вернулся к старым закидонам (см. выше). 
Собственно, вопрос - что за дела? Как лечить? 

[Diesmachine 32]

цитрин где то в ветке говорил проверить контакты, которые идут от эбу на управление гидрачем.

[vturin 3]

Такое было у товарища, отвалился электролитический конденсатор с платы управления гидрачем, пропоял - все ОК!

[кэп 28]

[dfytr81 0]

Всем доброго времени суток.У меня на 307 проблемка.Когда на холостых крутищь руля начинает сильно свистеть  в районе генератора .а находу даёшь нагрузку(конди,печка,обогрев заднего стекла) начинает свистеть  тоже.Что может быть (генератор или г/у) спасибо за ответы.

[ditmar 16]

Г/у стоит ближе к салону и правому крылу. А свистит, видимо, ремень генератора, т.к идёт эл. нагрузка на сам генератор.

[Димыч. 572]

Всем доброго времени суток.У меня на 307 проблемка.Когда на холостых крутищь руля начинает сильно свистеть  в районе генератора .а находу даёшь нагрузку(конди,печка,обогрев заднего стекла) начинает свистеть  тоже.Что может быть (генератор или г/у) спасибо за ответы.

Какой двигатель?

[QWE2 9]

Видимо генератор. Если руль не крутить, то г/у выключен. А если покрутить, то его моторчик включается и потребляет немалую мощность от генератора, как и обогрев, печка и т.п.

[dfytr81 0]

 

Всем доброго времени суток.У меня на 307 проблемка.Когда на холостых крутищь руля начинает сильно свистеть  в районе генератора .а находу даёшь нагрузку(конди,печка,обогрев заднего стекла) начинает свистеть  тоже.Что может быть (генератор или г/у) спасибо за ответы.

Какой двигатель?

 

1.6 бензин

[Nonemakz 0]

 

 

Всем доброго времени суток.У меня на 307 проблемка.Когда на холостых крутищь руля начинает сильно свистеть  в районе генератора .а находу даёшь нагрузку(конди,печка,обогрев заднего стекла) начинает свистеть  тоже.Что может быть (генератор или г/у) спасибо за ответы.

Какой двигатель?

 

1.6 бензин

 

у меня такая же проблема один в один, только двигатель 1.6 HDI 110 л.с. Пока разбираюсь, но точно могу сказать, что это не шкив коленвала, т.к. я поменял, а свист остался.

А какой у тебя ремень навесного оборудования стоит? Натяжной ролик? И дай Vin номер авто. Будем разбираться вместе.

[Димыч. 572]

dfytr81, ищи проблему в натяжении ремня. При высокой нагрузке на генератор он проскальзывает, вот и писк. Чем натягивается ремень?

 

Nonemakz, обгонная муфта заменена когда?

[Nonemakz 0]

dfytr81, ищи проблему в натяжении ремня. При высокой нагрузке на генератор он проскальзывает, вот и писк. Чем натягивается ремень?

 

Nonemakz, обгонная муфта заменена когда?

Я же общался с тобой в ветке Разное. Номер муфты я то нашел под крышкой и стоимость ее замены узнал (40 у.е.+работа). Но пока не решился менять, хочу еще немного голову поломать и убедиться, что это все-таки она. Догадки дорого мне в последний раз обошлись.

[Димыч. 572]

Хочу еще немного голову поломать и убедиться, что это все-таки она. Догадки дорого мне в последний раз обошлись.

 

НЕ нужно голову ломать). У этой детальки есть ресурс и он как раз чуть меньше показаний на твоём одометре. Можешь провести эксперимент: залезь под капот, сними фишку с генератора, на ней обычно один проводок, иногда два. Заведи и слушай. По идее не услышишь никаких звуков. Ну или их будет гораздо меньше. Если так и будет, то это обгонная муфта 100% Фишку на место возвращай на заглушеном моторе.

[Nonemakz 0]

 

Хочу еще немного голову поломать и убедиться, что это все-таки она. Догадки дорого мне в последний раз обошлись.

 

НЕ нужно голову ломать). У этой детальки есть ресурс и он как раз чуть меньше показаний на твоём одометре. Можешь провести эксперимент: залезь под капот, сними фишку с генератора, на ней обычно один проводок, иногда два. Заведи и слушай. По идее не услышишь никаких звуков. Ну или их будет гораздо меньше. Если так и будет, то это обгонная муфта 100% Фишку на место возвращай на заглушеном моторе.

про ресурс то понятно, но я не могу принять тот факт, что когда слушали скрип фонендоскопом, с муфты тишина, а на деле стоит визг. Разве такое может быть, если это она? Но вариант со съемом фишки я попробую.

[Димыч. 572]

Вариант со снятием фишки будет самым простым для проверки. Если звук исчезнет или изменится, то это точно обгонка.

[Сашок13 0]

а жидкость какую лить подскажите?

[Nonemakz 0]

а жидкость какую лить подскажите?

TOTAL 166222  цена около 11 у.е. за 1 л канистру

Параметры

Наименование

FLUIDE DA

Объём, л

1

Состав

Синтетическое

Спецификации OEM

MAN 3289|PSA S71 2710|Renault

Тип

Масло гидравлическое

Тип контейнера

Канистра пластик

Общие

Вес, г

935

Страна производства

Франция

[Димыч. 572]

Nonemakz, проверил муфту?

[Nonemakz 0]

Nonemakz, проверил муфту?

со снятой с генератора клеммой, визга нет.

[Димыч. 572]

Со снятой с генератора клеммой, визга нет.

Замена обгонки, однозначно.