Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Boriskoff]

Преимущество такого мотора заключается в том, что, когда газ заканчивается, он может работать в своем обычном режиме — на дизтопливе. У газодизеля количество метана в рабочей смеси может колебаться в пределах 20—85% (по весу). Но наиболее эффективно — подавать в цилиндры газовоздушную смесь, с впрыском незначительного (запального) количества солярки — всего 15—30% (в зависимости от ГБО, типа двигателя и его состояния). Это то минимальное количество, которое, самовоспламенившись, гарантированно подожжет в цилиндрах газовоздушную смесь. При работе в таком режиме, когда 70—85% топлива составляет природный газ, у дизеля полностью исчезает свойственный ему черный дым.

Для переделки мотора требуется не только установка газобаллонного оборудования, но и определенная доводка имеющейся топливной аппаратуры. Прежде всего это касается насоса высокого давления, который должен обеспечивать стабильную подачу небольших порций дизтоплива на всех режимах работы двигателя.

Кто-нибудь сталкивался на практике?

[Hottab]

О таком слышал только у военных. У них разрабатывалось что-то подобное. Но на практике не встречал... Если это правда, то в условиях будет иметь резонанс и не слабый.

[D-G]

Серега ты никак в свете последних событий сьэкономить решил

[zhavser83]

В Белтрансгазе на дизельных тракторах стоит метан,прекрасно ездят,он же у них холявный.

[Boriskoff]

Серега ты никак в свете последних событий сьэкономить решил

метан 1680 руб, а ДТ 5750 руб.

Правда сколько стоит газодизельная установка???

[KAM]

Да, дизеля на метане! Нормально все ездит.

[Boriskoff]

Кто-нибудь в Минске ставит на легковые авто?

[KAM]

каждая 2 газовая контора

[Boriskoff]

каждая 2 газовая контора

на дизель???

[shershen]

В Белтрансгазе на дизельных тракторах стоит метан,прекрасно ездят,он же у них холявный.

Стоит и не только на тракторах, на КАМАЗы тоже ставили. Двигателя выкидывали через десяток тысяч, думаю это не совсем пркрасно Изменено 12 ноября, 2011 пользователем shershen

[aleks-li]

В 1997 году,имел удовольствие ездить на Икарусе с такой системой.Должен сказать вам,адский мотор с адской тягой ,неуспевал передачи переключать.Расход саляры значительно меньше,НО....В те времена газовых заправок в городе было всего три и газ был такого какчества,шо просто жуть И поскольку автобус был парковский,а вся эта система проходила тестирование,когда пришла зима и морозы,появилось куча проблем(замерзание конденсата,забивание трубок газовой магистрали и т.д. и т. п.,ну газ такой был)поэтому экспиримент Минтранс прекротил.А жаль.

[shershen]

каждая 2 газовая контора

метан кажая 2 не ставит

[KAM]

каждая 2 газовая контора

метан кажая 2 не ставит

именно так, достаточно набрать "метан на авто" в яндексе с галочкой искать по Минску

[shershen]

ну может быть, специально не искал, а сам себе ставил

[Boriskoff]

именно так, достаточно набрать "метан на авто" в яндексе с галочкой искать по Минску

Что-то я не нашел, чтобы на легковой автомобиль ставили газ. На МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ... пожалуйста.

[shershen]

Ставят и на легковые бензиновые, так же как и на пропан, есть разные поколения оборудования. Основная стоимость оборудования это баллоны или один баллон, хотя и редуктор высокого давления если ставить итальянский, тоже не мало стоит. Идеально конечно брать машину с заводским оборудованием, вот это в данном положении с топливом, штука хорошая, скажу так заправка на 320-350 км обходиться в 35 тыс.руб

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем shershen

[АЛЕКСЕЙ]

наскольько я понимаю, машина все равно будет кушать солярку, но не на все 100% на 40, то есть получается что если машина ела 10 литров на сотню то 1000 км вам обходится 57500 а при этой установке будет 17250+11760=29010 и это в идеале. вроде как и не плохо, вопрос сколько денег возьмут за установку и как это скоро все окупится? на сколько хватит балона, помнится для метана используется более толстостенные балоны, так как система под большим давлением

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем Алексей

[Гость]

Вам мало гемора с дизелем.. а + метановая установка... думаю HDI не переживет такое.. а если ставить ГАЗ, то по крайней мере на бензиновой как то технически это понадежнее выглядит.. и насос ТНВД в дизеле без подачи топлива как или всё на обратку заворачивается.. имхо гавно и не опрадано. На старинных дизелях и грузовиках наверно актуально.

[shershen]

Вам мало гемора с дизелем.. а + метановая установка... думаю HDI не переживет такое.. а если ставить ГАЗ, то по крайней мере на бензиновой как то технически это понадежнее выглядит.. и насос ТНВД в дизеле без подачи топлива как или всё на обратку заворачивается.. имхо гавно и не опрадано. На старинных дизелях и грузовиках наверно актуально.

Честно говоря я и говорил про бензиновые двигателя, отошел от темы , дизель даже и не рассматривается, повторюсь, что несколько камазовских движков запороли.

[shershen]

Прикупили Камаза работающего на природном газе (метане). Двигатель камазовский.Вот такое чудо)))

Изменено 6 января, 2012 пользователем shershen

[Гость vlad73]

теперь можно и пропан подмешивать))) http://gazodizel.in.ua/

[Andrey_Sh]

Прикупили Камаза работающего на природном газе (метане). Двигатель камазовский.Вот такое чудо)))

Скорины, 4, знакомые все лица. Шершень, не из БТГ?