Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[BuBonik]

давно тоже уже хотел пойти на курсы, как мне расказывали, за рассказ не ручаюсь ибо мне рассказывали, но как мне говорили вроде не только одна площадка должна быть, ездили и по трассам и машина оборудована двойным комплектом педалей, и вроде как создавали ситуации когда нужно уходит от лобового столкновения... одной парковки и дрифта мало...

а так дело стоящее.

[demetris]

есть физика которой подчиняются действия техники, на скорости 100км/ч машина проходит по сути 30 метров в секунду, подумайте как вы сможете увернуться

не стоит утрировать. не всегда скорости 100 км/ч.

[Daiver]

давно тоже уже хотел пойти на курсы, как мне расказывали, за рассказ не ручаюсь ибо мне рассказывали, но как мне говорили вроде не только одна площадка должна быть, ездили и по трассам и машина оборудована двойным комплектом педалей, и вроде как создавали ситуации когда нужно уходит от лобового столкновения... одной парковки и дрифта мало...

а так дело стоящее.

На дорогу заниматься подобным экстримом никто не пустит, тем более что специально создавать аварийную ситуацию. Там только площадка. В реале самостоятельно лучше научится делать перестановку (так называемый "объезд лося") и выходить из заноса. В реальной жизни больше ничего и не нужно. Вы ведь не в Дакаре участвовать собрались, верно ?

[klimus]

эти курсы как иностранный язык если непользуешся то в итоге забудеш а пока в спомниш у тя в авто на заднем сидении и лось свин с белочками и бурундуками в асортименте сидеть будут)) залетит сея толпа через лобовик и уходить сама не захочет.

[BuBonik]

давно тоже уже хотел пойти на курсы, как мне расказывали, за рассказ не ручаюсь ибо мне рассказывали, но как мне говорили вроде не только одна площадка должна быть, ездили и по трассам и машина оборудована двойным комплектом педалей, и вроде как создавали ситуации когда нужно уходит от лобового столкновения... одной парковки и дрифта мало...

а так дело стоящее.

На дорогу заниматься подобным экстримом никто не пустит, тем более что специально создавать аварийную ситуацию. Там только площадка. В реале самостоятельно лучше научится делать перестановку (так называемый "объезд лося") и выходить из заноса. В реальной жизни больше ничего и не нужно. Вы ведь не в Дакаре участвовать собрались, верно ?

это верно, никуда не собираюсь, но то что эта контора предлагает за 1700 2 недели курсов, на площадке думаю все равно маловато...., я думаю на площадке заносы и все остальное можно самому поучиться, изучить перед этим теорию

[Daiver]

Но тем не менее, именно это и входит в стоимость. Только покатушки на площадке.

[Nick]

машина оборудована двойным комплектом педалей

Так говорят же, что на своей надо учиться?

[Гость ДИМОННН]

только на своей

[shershen]

При всем моем уважении, с некоторыми ораторами не согласен. Если по порядку, то во первых, водителями, скажем так хорошими, надо родиться. Это как любая другая профессия, можно выучиться, но не быть специалистом, но если выучился и это твоё, то в любом случае в дальнейшем проходят какие то курсы, повышении квалификации и т.д. не САМИ, а при помощи педогогов, хотя иногда бывает практики (это уже прфессионалы) знают больше тех же педогогов , но все равно что то для себя почерпывают. Дальше, частично да, это как и язык, если не пользуешься, то все, но извините, тут все я так понимаю водители и что значит не пользуються? Они каждый день выезжают на своем авто, а это уже повышенная опасность как для водителя, так и для окружающих, он должен предвидеть все до того как это произошло (или может произойти), а это уже опыт или врожденное. Вот чисто из интереса, сколько времени, при движении (если его разделить на весь путь), вы смотрите зеркала боковые и зднего вида (этому вас не научат, это инстинкт). Фенек побывала на курсах, это класс. Класс в том, что она сама говорит что уверенней чувствует себя за рулем, только за это стоит посетить. Посмотрите на мартышек. которые так скажем отучились на права или купили их, вцепяться в руль и все пох..., вижу что в переди мне свободно и вперед, а чуть понесло, да пошло оно все нах...., закрою ка я глазки. Две недели, с профи это не мало, это не с нуля учиться, тем более повторюсь, хорошо обученное не забываеться, оно притупляеться. Ну как то так.

[Prih]

Проходил эти курсы в сентябре 2010. Одно могу сказать, что одназначно помогли. Советую всем. Если есть вопросы, задавайте.

[112]

Экстремальщики, я надеюсь все умеют делать диагональную парковку. Если нет-учитесь, а экстрим вам не нужен

[Гость Camilla]

В реальной ситуации человек без опыта начинает неверно реагировать на ситуацию, думать, пугаться, кидать руль и закрывать глаза. На этих курсах помогают в первую очередь избавиться от страха и не оставлять ситуацию на самотек. Второе, несколько часов тренировок, пока майка насквозь не промокнет, дают возможность правильно ставить руки, сидеть, а значит успеть среагировать и совершить правильные действия, правильно вращать рулевое колесо, принимать мгновенно единственно правильное решение.

Когда на принятие решения у тебя доли секунды, то срабатывают закрепленные до автоматизма навыки и инстинкты. А пугаться, кидать руль и т.д. - это уже, скорее, личностные качества. Конечно, что-то можно подкорректировать, но кардинально это все равно, считаю, не изменить. Приходилось и от лобового уходить, и с лосем встречаться... Анализируя последнюю ситуацию, понимаю, что больше действовала на уровне инстинктов, но в то же время, то, как я поступила - было самым правильным решением (и это не только мое мнение ).

Но нужность таких курсов нисколько не умаляю. Если б жила поближе - с удовольствием бы поучаствовала...

[Fenek]

машина оборудована двойным комплектом педалей

Так говорят же, что на своей надо учиться?

тока на своей, аренда авто на курсы около 400 у.е.

[Fenek]

В реальной ситуации человек без опыта начинает неверно реагировать на ситуацию, думать, пугаться, кидать руль и закрывать глаза. На этих курсах помогают в первую очередь избавиться от страха и не оставлять ситуацию на самотек. Второе, несколько часов тренировок, пока майка насквозь не промокнет, дают возможность правильно ставить руки, сидеть, а значит успеть среагировать и совершить правильные действия, правильно вращать рулевое колесо, принимать мгновенно единственно правильное решение.

Когда на принятие решения у тебя доли секунды, то срабатывают закрепленные до автоматизма навыки и инстинкты. А пугаться, кидать руль и т.д. - это уже, скорее, личностные качества. Конечно, что-то можно подкорректировать, но кардинально это все равно, считаю, не изменить. Приходилось и от лобового уходить, и с лосем встречаться... Анализируя последнюю ситуацию, понимаю, что больше действовала на уровне инстинктов, но в то же время, то, как я поступила - было самым правильным решением (и это не только мое мнение ).

Но нужность таких курсов нисколько не умаляю. Если б жила поближе - с удовольствием бы поучаствовала...

я имела ввиду, единственный вариант для спасения использовать. Кому-то повезло родиться профи за рулем, а 99% нужно учиться. Как ты там не езди, сколько из машины не выжимай, пока не поймешь элементарных вещей, не отработаешь на тренажерах и площадке все эти действия до автоматизма, не наработаешь опытом - всё остальное слова... Можно иметь хорошую реакцию, может иногда и везет за рулем, но всё таки шанс, что с подготовкой ты станешь внимательнее и осторожнее, не допустишь аварийной ситуации или успеешь верно среагировать гораздо выше. Я знаю расстояние своего тормозного пути в зависимости от условий, скорости и приема торможения - меня обучили этому, показали на практике, знаю, с какой скоростью входить в поворот, чтобы не выехать за его пределы, замечаю, как руки сами объезжают долбаных лосей, а думаю потом... да потом.

[Ректор]

я имела ввиду, единственный вариант для спасения использовать. Кому-то повезло родиться профи за рулем, а 99% нужно учиться. Как ты там не езди, сколько из машины не выжимай, пока не поймешь элементарных вещей, не отработаешь на тренажерах и площадке все эти действия до автоматизма, не наработаешь опытом - всё остальное слова... Можно иметь хорошую реакцию, может иногда и везет за рулем, но всё таки шанс, что с подготовкой ты станешь внимательнее и осторожнее, не допустишь аварийной ситуации или успеешь верно среагировать гораздо выше. Я знаю расстояние своего тормозного пути в зависимости от условий, скорости и приема торможения - меня обучили этому, показали на практике, знаю, с какой скоростью входить в поворот, чтобы не выехать за его пределы, замечаю, как руки сами объезжают долбаных лосей, а думаю потом... да потом.

писать можно много и не по делу. пойти туда хотят все, но вот цена помойму слишком высока за такие услуги. что касается опыта, то эти курсы как могут помочь девушкам чайникам, так могут и усугубить ситуацию. есть даже специальная статистика в росии, что люди прошедшие курсы экстримального вождения чаще всего попадают в дтп, находять не при исполнии. так же эти курсы могут и ничего не дать.Как правило, чисто психологически, водитель имеющий такие знания не может реально оценить свои способности в обычной ситуации, после курсов у большинства скорость выше, манёвров больше.говорить я знаю тормозной путь своего авто на любой дороге, это абсолютный бред! так же как и войти в одну реку дважды, тем более у вас дальномер на приборке или в глазах ещё не встроен. Вас научили на какой скорости нужно безопасно входить в поворот, а вам там про подвеску, ширину/высоту резины, давление при этом, что-нибудь рассказывали?а вот реально, обучали ли вас как на скорости не дать провалиться колесу в открытый люк/большую яму, как исправить снос передней оси на повороте?единственное что меня интересовало бы на этих курсах, это как удержать машину на дороге(желательно в полосе) при сильном заносе.я не против этих курсов, но я считаю что к ним нужно подходить с умом. да и цена не демократичная.извиняюсь за оффтоп, но реально полезного из ветки почему они нужны я ещё не увидел.

[shershen]

Ректо, ну изначально говорилось, Иваном, что есть желание пойти, далее, вопрос стоит ли, а почему они нужны, так вопрос не задавался. Почему да может и не нужны они, кому то, но допусти я просто хочу , вот и все. Ваня говорит давно собирался, значит это меча человека (одна и многих ) ну так пусть она сбудеться и он заимеет другую, так жизнь и течет, это же лучше чем сидеть в пивбаре или перед теликом . Многие прыгают с прашюта, тот же вопрос, есть желание, стоит ли, а польза и почему они нужны , да фиг знает, просто хочу.Как ты говоришь "люди прошедшие курсы экстримального вождения чаще всего попадают в дтп" так это можно ко всему отнести. Плавцы - тонут, гонщики - разбиваються и т.д. это простая психология людей, раз я профи, со мной это не случиться.

[Fenek]

я имела ввиду, единственный вариант для спасения использовать. Кому-то повезло родиться профи за рулем, а 99% нужно учиться. Как ты там не езди, сколько из машины не выжимай, пока не поймешь элементарных вещей, не отработаешь на тренажерах и площадке все эти действия до автоматизма, не наработаешь опытом - всё остальное слова... Можно иметь хорошую реакцию, может иногда и везет за рулем, но всё таки шанс, что с подготовкой ты станешь внимательнее и осторожнее, не допустишь аварийной ситуации или успеешь верно среагировать гораздо выше. Я знаю расстояние своего тормозного пути в зависимости от условий, скорости и приема торможения - меня обучили этому, показали на практике, знаю, с какой скоростью входить в поворот, чтобы не выехать за его пределы, замечаю, как руки сами объезжают долбаных лосей, а думаю потом... да потом.

писать можно много и не по делу. пойти туда хотят все, но вот цена помойму слишком высока за такие услуги. что касается опыта, то эти курсы как могут помочь девушкам чайникам, так могут и усугубить ситуацию. есть даже специальная статистика в росии, что люди прошедшие курсы экстримального вождения чаще всего попадают в дтп, находять не при исполнии. так же эти курсы могут и ничего не дать.Как правило, чисто психологически, водитель имеющий такие знания не может реально оценить свои способности в обычной ситуации, после курсов у большинства скорость выше, манёвров больше.говорить я знаю тормозной путь своего авто на любой дороге, это абсолютный бред! так же как и войти в одну реку дважды, тем более у вас дальномер на приборке или в глазах ещё не встроен. Вас научили на какой скорости нужно безопасно входить в поворот, а вам там про подвеску, ширину/высоту резины, давление при этом, что-нибудь рассказывали?а вот реально, обучали ли вас как на скорости не дать провалиться колесу в открытый люк/большую яму, как исправить снос передней оси на повороте?единственное что меня интересовало бы на этих курсах, это как удержать машину на дороге(желательно в полосе) при сильном заносе.я не против этих курсов, но я считаю что к ним нужно подходить с умом. да и цена не демократичная.извиняюсь за оффтоп, но реально полезного из ветки почему они нужны я ещё не увидел.

вообще после этих курсов начинаешь ездить медленнее и осторожнее - это факт) ссылку на статистику в России плз. - не верю в эти байки, либо мы говорим о разных курсах. Спасибо.

говорить я знаю тормозной путь своего авто на любой дороге, это абсолютный бред

- речь идет о том, что мы отрабатывали торможение, училисьправильно применять способы торможения. Расстояние по асфальту и льду в зависимости от скорости можно научиться рассчитывать - это обычная практика, способность знать и чувствовать свой автомобиль.

Вас научили на какой скорости нужно безопасно входить в поворот, а вам там про подвеску, ширину/высоту резины, давление при этом, что-нибудь рассказывали?а вот реально, обучали ли вас как на скорости не дать провалиться колесу в открытый люк/большую яму, как исправить снос передней оси на повороте?

теории было 4 дня по три часа - всё это нам рассказывали и показывали на доске, рисовали и объясняли что бывает и как исправить, потом ехали на площадку и всё это отрабатывали. "Люки" нам клали на площадке, снос передней оси - чуть ли не первые занятия, + динамика, развесовка, привод... основы основ. Ехать на площадку без этих знаний - глупость и пустая трата времени.Курсы дают направление, понимание, ценный опыт на площадке, а дальше - развиваешься и тренишься уже сам, в реальной жизни.

[Kruiz]

вообще после этих курсов начинаешь ездить медленнее и осторожнее - это факт) ссылку на статистику в России плз. - не верю в эти байки, либо мы говорим о разных курсах. Спасибо.

вот что ездить медленнее начинаешь совсем не веритьсяпо себе, так чем мощнее машина, тем больше средняя скорость, а иногда и максимальная скорость.и как не крути с опытом опытом, с уверенностью манёвры и сама езда происходит на более высокой скорости

[Fenek]

вообще после этих курсов начинаешь ездить медленнее и осторожнее - это факт) ссылку на статистику в России плз. - не верю в эти байки, либо мы говорим о разных курсах. Спасибо.

вот что ездить медленнее начинаешь совсем не вериться

по себе, так чем мощнее машина, тем больше средняя скорость, а иногда и максимальная скорость.

и как не крути с опытом опытом, с уверенностью манёвры и сама езда происходит на более высокой скорости

не знаю... пару раз выскочишь из поворота на площадке, и на кольцевой ноги сами притормаживать начинают.

вообще есть такое выражение:

60% водителей думают, что они водят хорошо,

ещё 30% думают, что они профессионалы за рулем,

и только 10% реально хорошо справляются и отлично водят

[Foblas]

А как так проходят практические занятия?

Теория понятно, собрались и рассказывают-показываеют всем.

При практике на автодроме инструктор уделяет каждому персонально время? С каждым проедет в машине, объяснит, исправит ошибки? Отрабатывают упражнения потом все толпой или по очереди?

Тань, ты ваще молоццом, полюбому )

http://voditel.by/gallery/image.raw?type=orig&id=3916

[BuBonik]

А как так проходят практические занятия?

Теория понятно, собрались и рассказывают-показываеют всем.

При практике на автодроме инструктор уделяет каждому персонально время? С каждым проедет в машине, объяснит, исправит ошибки? Отрабатывают упражнения потом все толпой или по очереди?

Тань, ты ваще молоццом, полюбому )

http://voditel.by/gallery/image.raw?type=orig&id=3916

да это самый главный вопрос, ибо цена не маленькая, для этого курса и ее содержимого, 2 курса по 2 ляма не дешего, вообщем задумался, вообще индивидуальные практические занятия должны быть для этого курса, а вот теория общая.

[Fenek]

А как так проходят практические занятия?

Теория понятно, собрались и рассказывают-показываеют всем.

При практике на автодроме инструктор уделяет каждому персонально время? С каждым проедет в машине, объяснит, исправит ошибки? Отрабатывают упражнения потом все толпой или по очереди?

Тань, ты ваще молоццом, полюбому )

http://voditel.by/ga...pe=orig&id=3916

Спасибо))

С группой на площадке занимаются сразу 2-3 инструктора. Упражнение сначала объясняют, проходят трассу пешком, потом в каждую машину садится инструктор и следит за тем, чтобы ты правильно сделал всё, что тебе объяснили. Если не получается, инструктор сядет за руль и каждому покажет персонально. Потом запомнил - катаешься сам, тренишься, иногда инструктор возвращается в твою машину и проверяет, не делаешь ли ты ошибок. Все упражнения довольно интересные и крайне полезные, особенно простейшая змейка)

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем Fenek

[Fenek]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BQDRCSCka90

Вот типичный пример, извините, долбоеба за рулем.

[Fenek]

Кстати, я думаю, что если группа будет от клуба Пежо, можно договориться о хорошей скидке

[Hottab]

Может списочек накидаем. что бы приблизительно знать сколько нас. Я с радостью схожу...

[Kruiz]

для себя решил что стоит один курс пройти, а дальше как пойдёт, но в тёплое время года

[Fenek]

для себя решил что стоит один курс пройти, а дальше как пойдёт, но в тёплое время года

в теплое разину жалко...

[shershen]

Может списочек накидаем. что бы приблизительно знать сколько нас. Я с радостью схожу...

Будетье писать, меня впишите

[Alex_dez]

Я сейчас прохожу эти курсы, теория - рассказывают, рисуют на доске, объясняют на пальцах что происходит с машиной в данной ситуации и что будет если ты допустим увеличишь скорость или затормозишь или еще предпримешь что-нибудь. Просто и понятно. Потом дают тебе руль и объясняют как правильно крутить баранку, практикуешься. Вчера была первая практика, там змейка была и прохождение поворотов с созданием заноса и выхода из него. Когда тебя на небольшой скорости на площадке разворачивает из-за твоих неправильных действий, понимаешь - случись такое в реале, вечером бы чай не пил в худшем случае. Да и мало что могу сказать - только практика началась, после прохождения курсов поделюсь впечатлениями. После практики выехал и неспеша поехал домой) Зато адреналина тьма и настроение подымает однозначно на все стопитсот... Я давно хотел на курсы пойти, и я пошел. Да, цена кусачая, а если еще и топливо прибавить, то цена еще больше удивит. Понемногу с ЗП пооткладывал и уже не так страшно. Каждый решает сам для себя - надо ему курсы или лучше пустить эти деньги еще на что-нибудь. Я пустил их на себя и не сожалею об этом.

[Fenek]

Ну вот попробовали, кто хотел.