Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[maxx]

maxx

Про рывок на 5 со 100 до 160 на 1.9 ТД (90 л.с. 196/2250 Нм/об мин в лучшие свои годы) быстрее чем 2.0 FSI (150 л.с., 200/3500 Нм/об мин) это ты лихо загнул.

Про заводку дизеля в мороз. Если машина нормальная, то ей пофиг какой мороз. Мой трактор заводится и в -15 и в -25, в то время как большинство бензиновых в нашем дворе завестись уже при -20 не могут.

Про солярку - факт. В нашей стране продают помои по цене качественного топлива. По сему и дизель лучше вихрекамерный, он более всеяден, чем прямовпрысковые моторы (против TDi, HDi и прочих ничего не имею, самому нравятся).

Ничего я не загнул, Пассат тяжелее, а крутящий момент одинаковый почти,короче Пассат на корпус сзади, тока дыма чорного нюхнул,а я коньячок попиваю проспореный.

После этого и начинаешь уважать дизеля, за паровозную тягу на любых оборотах.

[Polski]

Ну что вы тут все тарахтите как трактора. Никто, слышите, НИКТО из вас ВСЕХ не поймёт плюсы и минусы как дизеля, так и бензинки, если не будет владеть ими ОДНОВРЕМЕННО! Не так, что " я продал дизель и купил бензин или же наоборот", а одновременно!ЗЫ: как я, например... .

[maxx]

Ну что вы тут все тарахтите как трактора. Никто, слышите, НИКТО из вас ВСЕХ не поймёт плюсы и минусы как дизеля, так и бензинки, если не будет владеть ими ОДНОВРЕМЕННО! Не так, что " я продал дизель и купил бензин или же наоборот", а одновременно!ЗЫ: как я, например... .

Ну и кчему душа лежит у тя? до дизеля или до бензина?

[Дядя Илья]

Ну и кчему душа лежит у тя? до дизеля или до бензина?

В бензинку льёт дизелюху Млин, тема стала, как про магнит...

[Polski]

В бензинку льёт дизелюху Млин, тема стала, как про магнит...

Да, есть такое.... . Но мы контролируем себя.

[Polski]

Ну и кчему душа лежит у тя? до дизеля или до бензина?

Look какая ситуация: в том году я на дизеле мотал на юга (1500 туда, 1500 обратно). Экономия - супер! На бензинке никогда бы не поехал! Зато тут ( в городе-герое Минске) только на бензинке, потому что БЫСТРО надо, и в жару и в холод, и чтобы ВСЕГДА! Понимаешь о чём я?!Ну вот и молодца... .

[maxx]

И бензин хорошо и дизель не плохо, кто что купил тому и рад.Осталось дизель на газ перевести

[Polski]

А ещё про дизелюху: третьего дня (читай вначале января) поехал я в Беловежскую Пущу (Деда Мороза настоящего посмотреть). поехал на Дизеле. Всё бы ничего, да вот только в морозец я попал! КАК я только не пытался нагреть этот дизель - ниюха не выходило. Стоит-тарахтит -- нагревается, как только поехал: НАЛЕДЬ такая на стёклах! Зато сэкономил! ВОТ тебе, уважаемый, и палочка-выручалочка о 2-х концах!ЗЫ: На бензольке уж точно такого бы не было.ЗЗЫ: Только непишите мне про неисправность в системе отопления! Я этих "песен" и слушать не хчу!

[maxx]

А ещё про дизелюху: третьего дня (читай вначале января) поехал я в Беловежскую Пущу (Деда Мороза настоящего посмотреть). поехал на Дизеле. Всё бы ничего, да вот только в морозец я попал! КАК я только не пытался нагреть этот дизель - ниюха не выходило. Стоит-тарахтит -- нагревается, как только поехал: НАЛЕДЬ такая на стёклах! Зато сэкономил! ВОТ тебе, уважаемый, и палочка-выручалочка о 2-х концах!ЗЫ: На бензольке уж точно такого бы не было.ЗЗЫ: Только непишите мне про неисправность в системе отопления! Я этих "песен" и слушать не хчу!

А чо за дизель у тя, какая машина?

[Polski]

Но вот что уж точно НИКОГДА не признам, так это "газ-бензин". Этот газ хорош когда "катишь" 90 загородом и любуешься красотами матушки- природы. Ну плюс опять же экономия. Зато хоть пристрелите меня здесь - двигун вылетает (ИМХО) хоть и свечи, как говорят любители газиков, к маме не ходи. Может быть если какое там ФИРМЕННО-ЗАВОДСКОЕ - тогда, пожалйуй, да. Спорить не буду, потому что про фирменно не знаю. ИМХО

[Eridan]

А ещё про дизелюху: третьего дня (читай вначале января) поехал я в Беловежскую Пущу (Деда Мороза настоящего посмотреть). поехал на Дизеле. Всё бы ничего, да вот только в морозец я попал! КАК я только не пытался нагреть этот дизель - ниюха не выходило. Стоит-тарахтит -- нагревается, как только поехал: НАЛЕДЬ такая на стёклах! Зато сэкономил! ВОТ тебе, уважаемый, и палочка-выручалочка о 2-х концах!

ЗЫ: На бензольке уж точно такого бы не было.

ЗЗЫ: Только непишите мне про неисправность в системе отопления! Я этих "песен" и слушать не хчу!

так а в чём по твоему проблема?

[maxx]

так а в чём по твоему проблема?

Заслонку рецеркуляции забыл открыть + термостат заклинил на открытую.вот и ругают дизеля. на ровном месте.

[Eridan]

Заслонку рецеркуляции забыл открыть + термостат заклинил на открытую.вот и ругают дизеля. на ровном месте.

не спеши, интересны доводы и прелположения хозяина, Polskiтип мотора под капотом отношение к салону не имеет, в этом я уверен

[Eridan]

солярка у нас гэ - это беспорно.У меня такая вот проблема, свечи, аккум всё тип-топ. Прокаливаю - маслаю пару оборотов и завелась. Работает секунд 40 и глохнет. И больше сколько не маслай не заводиться. Спасает только выливание тёплой воды на ТНВД и фильтр. Фильтр прогревается - мерял на фишке 12 В есть.

у тебя скорее всего проблемы с ТНВД, подъедь к спецам по топливной

[Urri]

ИМХО Разговор из разряда "Детский сад, песочница... А у меня совочек!!! А у меня ведерко!!! А ты... А ты.... " Бесполезный разговор. Каждый выбирает то, что ему нужно по различным критериям... Кто-то из того, что соляру он сосет из соседнего трактора, кто то из того, что пробег суточный у него 500 км., кто-то из того, что ему нужна пуля...Но про себя скажу честно - Из 4-х прошедших через меня Пыжей 2 было (и есть) дизельные, а два бензиновые. И теми и другими абсолютно был доволен. А по поводу дизельных пыжошных моторов скажу одно - тупизны в них намного меньше, чем в других, например в Ниссановских (по личному опыту). А сравнивать динамику дизеля с бензином - ИМХО не совем корректно. Тот, кто хочет летать дизель не покупает... Правда почему то старается не говорить, что при "тапке в пол" бензин льется практически из выхлопной трубы... Но ведь он же полетать взял... Но это тема уже другой ветки...

[Daiver]

maxx, ты уж без обид, но разницу в 89 кг считать показателем... Если ты скажешь что водитель Б6 ламо распоследнее, крутил мотор не выше 1500 оборотов при разгоне и с 1 сразу 5 включил, то верится будет все равно с трудом. У Б6 преимущество почти в 2 раза как по мощности двигателя, так и по времени разгона до 100 (9.4с у 2.0 FSI против 16с у твоего 1.9 ТД).

[Daiver]

Дизель быстрее остывает на морозе, чем бензин. Отсюда и проблемы с теплым воздухом в движении: набегающий поток в момент остужает двигатель\радиатор ввиду чего температура ОЖ падает и печка перестает нормально греть. Выход один - всовываем картонку между интеркулером и радиатором системы охлаждения, а на мотор ложим теплое одеяло. Эффект превосходный, почти как на бензине: тепло и в салоне и под капотом. Термостат тут не при чем. Виноват КПД.

[AlexXP]

maxx Про рвущий FSI Пассат дизельный Пежо зачёт )

[Grommi]

Дизель быстрее остывает на морозе, чем бензин. Отсюда и проблемы с теплым воздухом в движении: набегающий поток в момент остужает двигатель\радиатор ввиду чего температура ОЖ падает и печка перестает нормально греть. Выход один - всовываем картонку между интеркулером и радиатором системы охлаждения, а на мотор ложим теплое одеяло. Эффект превосходный, почти как на бензине: тепло и в салоне и под капотом. Термостат тут не при чем. Виноват КПД.

Чета несовсем понятно почему дизельный двигатель остывает быстрее бензинового. А одеялко можно еще и снизу подпихнуть, чтобы не поддувало.

[Дядя Илья]

Чета несовсем понятно почему дизельный двигатель остывает быстрее бензинового.

А одеялко можно еще и снизу подпихнуть, чтобы не поддувало.

А ещё и под защиту, и на лобовуху, и на....

.........................................................

Столько братьев ГримммЪ, эттА что-ттА....

(Grommi, не про тебя...)

[Grommi]

Бесполезный разговор. Каждый выбирает то, что ему нужно по различным критериям... Кто-то из того, что соляру он сосет из соседнего трактора, кто то из того, что пробег суточный у него 500 км., кто-то из того, что ему нужна пуля...

Вот это как говориться ближе к телу. Кто бы и что не говорил, но основным критерием выбора дизеля всетаки является его дешевизна и и близость какого-нибудь МАЗа или МТЗ.

А по поводу дизельных пыжошных моторов скажу одно - тупизны в них намного меньше, чем в других, например в Ниссановских (по личному опыту). А сравнивать динамику дизеля с бензином - ИМХО не совем корректно. Тот, кто хочет летать дизель не покупает... Правда почему то старается не говорить, что при "тапке в пол" бензин льется практически из выхлопной трубы... Но ведь он же полетать взял...

И это подтвержденный факт. Французские дизеля гораздо лучше японских. А вот бензиновые наоборот.

[Daiver]

Grommi фишка собственно, понятна. Суть в том, что энергия сгоревшего топлива поглащается лучше у дизельного двигателя, т.е. больше топлива переходит в механическую энергию (а не в тепловую), передаваемую на колеса, следовательно нагрев двигателя меньше, отсюда и быстрейшее остужение в движении. Посему картонки рулят. У бензика все наоборот. Топлива жжет дофига, бОльшая часть которого превращается в тепло, тупо вылетая в трубу, ничего полезного не совершив.

[Гость]

КПД у современного дизеля очень высокий, поэтому мало тепла выделяется.

[maxx]

maxx, ты уж без обид, но разницу в 89 кг считать показателем... Если ты скажешь что водитель Б6 ламо распоследнее, крутил мотор не выше 1500 оборотов при разгоне и с 1 сразу 5 включил, то верится будет все равно с трудом. У Б6 преимущество почти в 2 раза как по мощности двигателя, так и по времени разгона до 100 (9.4с у 2.0 FSI против 16с у твоего 1.9 ТД).

Блин и чо я камеру не взял, а думал.

Счас бы сами посмотрели.

А дурить вас смысла не вижу.

Пассат тож был с механикой, договор такой, едем наровне, на 5 пер.по достижении ста по спид. третьей машины(BMW 524ТД) едущей сзади он нам посигналил коротко и газ в пол, и при 160 по нашим спидометрам ,мы тормозили.

Друган на Пассате был удивлен не меньше меня, все мне твердил что я шток на турбине подкрутил.

Я не крутил, а желание было.

[Boriskoff]

Пассат тож был с механикой, договор такой, едем наровне, на 5 пер.по достижении ста по спид. третьей машины(BMW 524ТД) едущей сзади он нам посигналил коротко и газ в пол, и при 160 по нашим спидометрам ,мы тормозили.

Вы б еще задним ходом погоняли Я считаю это неправильные гонки, предлагаю вам погоняться с 0 до 160 км. А потом результаты в студию.

[Гость]

Вы б еще задним ходом погоняли Я считаю это неправильные гонки, предлагаю вам погоняться с 0 до 160 км. А потом результаты в студию.

+1 почему не на третьей? в таких условиях дизель просто не набрал бы 160!!почему с пятой передачи? дизель на такой скорости на пятой передаче уже был в моментной зоне, а бензин только с четвертой переткнул на пятую и на холостых (до 2000об\мин) он две-три секунды пердел что бы в моментную зону войти. Тем временем трактор уже звенел поршнями почти на пределе и оторвался от преследователя. На 100% уверен что бензинка была несоответствующим бензом заправлена, на 92м заводится лучше и едет неплохо, но потеря мощности имеет место (до 20%), потеря максимальной скорости (до 20% проверял лично).Согласен на 100% или с места до 160, или со 100 но на любой передаче.

[AlexXP]

или со 100 но на любой передаче.

При таком раскладе смысле нет вообще никакущего, бензиновый Пассат улетел бы от дизельного Пежо как истребитель от кукурузника. Смысл видимо был в том, чтобы создать такие условия, при которых FSI отставал бы, несмотря на мощность

maxx

Давай ради прикола сцепимся, твой турбированный 1.9 дизель против моего скромного 1.8 атмосферника, от 0 до 160... Если от FSI ушёл, которого я в жизни не догоню, то в общем шансов у меня мало. Реально интересно, вдруг и правда я ошибался.

[maxx]

+1 почему не на третьей? в таких условиях дизель просто не набрал бы 160!!почему с пятой передачи? дизель на такой скорости на пятой передаче уже был в моментной зоне, а бензин только с четвертой переткнул на пятую и на холостых (до 2000об\мин) он две-три секунды пердел что бы в моментную зону войти. Тем временем трактор уже звенел поршнями почти на пределе и оторвался от преследователя. На 100% уверен что бензинка была несоответствующим бензом заправлена, на 92м заводится лучше и едет неплохо, но потеря мощности имеет место (до 20%), потеря максимальной скорости (до 20% проверял лично).Согласен на 100% или с места до 160, или со 100 но на любой передаче.

С 0 до 160 меня б Пассат сделал бы без разговорова вот 100-160 не меняя передач он не смогоставим это до весны.

[AlexXP]

Сорри, поздно заметил что ты не из Минска... Если бы вы договорились гоняться на ПОСЛЕДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ (а в B6 их 6) он бы отстал ещё больше, но это ведь не показатель

[maxx]

При таком раскладе смысле нет вообще никакущего, бензиновый Пассат улетел бы от дизельного Пежо как истребитель от кукурузника. Смысл видимо был в том, чтобы создать такие условия, при которых FSI отставал бы, несмотря на мощность

maxx

Давай ради прикола сцепимся, твой турбированный 1.9 дизель против моего скромного 1.8 атмосферника, от 0 до 160... Если от FSI ушёл, которого я в жизни не догоню, то в общем шансов у меня мало. Реально интересно, вдруг и правда я ошибался.

Покрути поиск, сцепка 1.9тд с 1.8 уже была.