Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Гость anna552]

а похуже- это отсутствие чего?

сегодня около работы стоит sw, серебристый с черными молдингали, полная комплектация, кожа, так что я не уверена, что " На SW - в цвет кузова! Если Break - черные! На хэтчбеках - там где комплектуха получше, то в цвет кузова!!!" Изменено 22 января, 2013 пользователем anna552

[_noname_]

на 10900 сторговались =)За три месяца, что машина в объявках висела, с Минска никто не удосужился доехать до Молодечно посмотреть машинку, только звонили.

10 900??? я надеюсь вы говарите о рестайлинговой

у меня 407 =)

[Mary Mary]

а похуже- это отсутствие чего?

сегодня около работы стоит sw, серебристый с черными молдингали, полная комплектация, кожа, так что я не уверена, что " На SW - в цвет кузова! Если Break - черные! На хэтчбеках - там где комплектуха получше, то в цвет кузова!!!"

ну вот и я так думаю

[Kruiz]

бенз 4 цилиндра не имеет момента

[Alienoff]

не завышеная - это обычная рыночная цена "как у всех". хороший экземпляр будет стоЯть на порядок дороже, на каких долл. 500-1000. т.к. если там действительно все хорошо - его заберут, вопрос времени.но кому то нужно спихнуть авто по быстрому, тут уже цена будет как у всех.

ОК, а какая должна быть "нормальная", какая "завышенная на приличный дизель и приличный бензин?На 307SW цены в сети от 7000 до 9500, причём все одинаковых годов и "пробегов" (думаю, понятно, почему в кавычках ) Изменено 22 января, 2013 пользователем Alienoff

[punk2904]

ОК, а какая должна быть "нормальная", какая "завышенная на приличный дизель и приличный бензин?

На 307SW цены в сети от 7000 до 9500, причём все одинаковых годов и "пробегов" (думаю, понятно, почему в кавычках)

Цена может быть какая угодно (иногда даже независимо от тех. состояния)! Надо тщательно смотреть каждый конкретный экземпляр! И на упилок цена может быть довольно высокая (если это уже руки третьего перекупа за месяц и от стартовой цены 7000 (к примеру) каждый себе наварил как минимум 4-5 листов), и на машину в идеальном состоянии цена может быть довольно низкая (например продает сам хозяин, которому пригнали её 2 года назад перед повышением растаможки за каких-нибудь 7500 и он, не очень много поездив и не убив её, и не очень ориентируясь в ценах, хочет отбить хотя бы свои деньги)...

Для примера: Как вы думаете, за сколько можно взять 406 2.0 бензин рестайловый 2000 года в седане в идеальном состоянии??? Мой брат неделю назад нашёл ровно за 6000$!!! Как-то так!

PS: Кто ищет, тот найдёт!

Изменено 22 января, 2013 пользователем punk2904

[Kruiz]

клуб идеальных автомобилей

[punk2904]

клуб идеальных автомобилей

Мой 407-ой как раз таки далеко не идеал! Но и не упилок, конечно! ...А вот та 406 - ммм... я сам в шоке был... Машинка суперрр!!!

[seri]

не завышеная - это обычная рыночная цена "как у всех". хороший экземпляр будет стоЯть на порядок дороже, на каких долл. 500-1000. т.к. если там действительно все хорошо - его заберут, вопрос времени.

но кому то нужно спихнуть авто по быстрому, тут уже цена будет как у всех.

ОК, а какая должна быть "нормальная", какая "завышенная на приличный дизель и приличный бензин?

На 307SW цены в сети от 7000 до 9500, причём все одинаковых годов и "пробегов" (думаю, понятно, почему в кавычках )

какой ответ вы хотите увидеть?)я ж не могу написать конкретную цифру. чем выше ценник, тем более шансов нарваться на хороший экземпляр.

PS: Кто ищет, тот найдёт!

согласен, но искать можно и пол года))) а, допустим, я за это время на этом авто заработаю больше чем сэкономлю ту же тыщу. поэтому я когда брал авто я готов был изначально доплатить за хорошее состояние))

[Гость anna552]

ну не знаю не знаю, чем выше ценник - тем наглее перекуп, не стоит ориентироваться на цену)))

[Sergei1982]

Я свою 307 SW 2.0 бензин 2002г. с комплектом летней резины отдал за 9200 прошлой зимой.Состояние было просто отличное.Из косяков нужно было только поменять гидравлическую подушку двигателя и все!Была супер машинка,было жалко отдавать,но обстоятельства поджимали.Кстати она сейчас где-то в клубе

Изменено 22 января, 2013 пользователем Sergei1982

[Leon_406]

ну и цены сейчас, 2 года назад, когда выбирали машину супруге, то 307 2002 1.6i с реальным пробегом около 150к предлагали за 5.5к. Отказался только из-за автомата...

[Kruiz]

в европе эти автомобили никому не нужны

[seri]

307 SW 2.0 бензин 2002г. поменять гидравлическую подушку двигателя.

это что еще за такое?) Изменено 22 января, 2013 пользователем seri

[Sergei1982]

307 SW 2.0 бензин 2002г. поменять гидравлическую подушку двигателя.

это что еще за такое?)

Подушка двигателя,которая находится справа,сверху на лонжероне вместе с алюминевым кронштейном, мотор 2.0 бензин точно .(сторона пассажира).В данной подушке грубо говоря, в резиновый сайлентблок закачано масло.Данный тип подушек применяется у многих производителей авто,например-мерседес.Очень частая болезнь на пежо 307 в частности,они рвутся от старости и масло вытекает,появляется повышенная вибрация двигателя.Вроде доступно объяснил,если что поправьте. Изменено 22 января, 2013 пользователем Sergei1982

[Sergei1982]

ну и цены сейчас, 2 года назад, когда выбирали машину супруге, то 307 2002 1.6i с реальным пробегом около 150к предлагали за 5.5к. Отказался только из-за автомата...

Так я тоже свою первую 307 2002г.в. в хетче 1.6 бензин(на фото) в 2011 году за 5700 пригнал и тоже вроде ничего такая была.И пробег был 135000! Словом времена очень круто поменялись,очень !

[Sergei1982]

в европе эти автомобили никому не нужны

Возможно и не нужны,но я видел там авто и постарше и похуже,чем то на чем ездят у нас.Поверьте там тоже есть не очень обеспеченные люди.Например я знаю человека из Латвии,так их семья до сих пор ездит на 3 ем гольфе.И позволить себе что-то более дорогое ,даже по их ценовому диапозону на авто, они особо не могут.Каждому свое!!!

[seri]

307 SW 2.0 бензин 2002г. поменять гидравлическую подушку двигателя.

это что еще за такое?)

Подушка двигателя,которая находится справа,сверху на лонжероне вместе с алюминевым кронштейном, мотор 2.0 бензин точно .(сторона пассажира).В данной подушке грубо говоря, в резиновый сайлентблок закачано масло.Данный тип подушек применяется у многих производителей авто,например-мерседес.Очень частая болезнь на пежо 307 в частности,они рвутся от старости и масло вытекает,появляется повышенная вибрация двигателя.Вроде доступно объяснил,если что поправьте.

дело в том, что я себе хочу поменять эту подушку когда потеплеет. в те года 2.0 ставился только одного варианта. везде где смотрел, пишут что там обычная резиновая подушка с кронштейном. можно с ним поменять, но дешевле поменять просто резинку. единственный геморой это выпрессовать её из этого кронштейна и запрессовать новую. про масло там вообще речи небыло))

[Alex1965]

в европе эти автомобили никому не нужны

В Европе все автомобили нужны

[Sergei1982]

307 SW 2.0 бензин 2002г. поменять гидравлическую подушку двигателя.

это что еще за такое?)

Подушка двигателя,которая находится справа,сверху на лонжероне вместе с алюминевым кронштейном, мотор 2.0 бензин точно .(сторона пассажира).В данной подушке грубо говоря, в резиновый сайлентблок закачано масло.Данный тип подушек применяется у многих производителей авто,например-мерседес.Очень частая болезнь на пежо 307 в частности,они рвутся от старости и масло вытекает,появляется повышенная вибрация двигателя.Вроде доступно объяснил,если что поправьте.

дело в том, что я себе хочу поменять эту подушку когда потеплеет. в те года 2.0 ставился только одного варианта. везде где смотрел, пишут что там обычная резиновая подушка с кронштейном. можно с ним поменять, но дешевле поменять просто резинку. единственный геморой это выпрессовать её из этого кронштейна и запрессовать новую. про масло там вообще речи небыло))

Вранье.Первые года это 2001 хэтч и 2002год начало выпуска SW.Так вот у меня в SW было масло на лонжероне,я пока понял,что оно из разорваной подушки,так весь двигатель на яме осмотрел.Везде сухо,а на лонжероне,где нет НИКАКИХ масляных "магистралей" масло.Вот тогда то я и узнал,что такое гидравлическая подушка.И по моему стоила она 85у.е. и..........ВСЕГДА была гидравлической!!!!!!!!!!!!! Изменено 22 января, 2013 пользователем Sergei1982

[seri]

307 SW 2.0 бензин 2002г. поменять гидравлическую подушку двигателя.

это что еще за такое?)

Подушка двигателя,которая находится справа,сверху на лонжероне вместе с алюминевым кронштейном, мотор 2.0 бензин точно .(сторона пассажира).В данной подушке грубо говоря, в резиновый сайлентблок закачано масло.Данный тип подушек применяется у многих производителей авто,например-мерседес.Очень частая болезнь на пежо 307 в частности,они рвутся от старости и масло вытекает,появляется повышенная вибрация двигателя.Вроде доступно объяснил,если что поправьте.

дело в том, что я себе хочу поменять эту подушку когда потеплеет. в те года 2.0 ставился только одного варианта. везде где смотрел, пишут что там обычная резиновая подушка с кронштейном. можно с ним поменять, но дешевле поменять просто резинку. единственный геморой это выпрессовать её из этого кронштейна и запрессовать новую. про масло там вообще речи небыло))

Вранье.Первые года это 2001 хэтч и 2002год начало выпуска SW.Так вот у меня в SW было масло на лонжероне,я пока понял,что оно из разорваной подушки,так весь двигатель на яме осмотрел.Везде сухо,а на лонжероне,где нет НИКАКИХ масляных "магистралей" масло.Вот тогда то я и узнал,что такое гидравлическая подушка.И по моему стоила она 85у.е. и..........ВСЕГДА была гидравлической!!!!!!!!!!!!!

мне уже самому интересно, а есть номер этой подушки?

[seri]

N17 1807.W0 Кронштейн опора двигателя

N18 1809 33 Сайлентблок подушки двигателя

18 - оно?

Изменено 22 января, 2013 пользователем seri

[Sergei1982]

]Вранье.Первые года это 2001 хэтч и 2002год начало выпуска SW.Так вот у меня в SW было масло на лонжероне,я пока понял,что оно из разорваной подушки,так весь двигатель на яме осмотрел.Везде сухо,а на лонжероне,где нет НИКАКИХ масляных "магистралей" масло.Вот тогда то я и узнал,что такое гидравлическая подушка.И по моему стоила она 85у.е. и..........ВСЕГДА была гидравлической!!!!!!!!!!!!! мне уже самому интересно, а есть номер этой подушки?По моему номер 7.Вроде он.Но проще спросить у технарей клуба.

[Rusell]

так мощность на макс скорость влияет и только, а момент на разгон

полный бред

Чего это бред? Вообще то кучерявый прав. Если не брать во внимание коробку и все остальное, а только сам мотор, то как то так и будет. Момент будет влиять на динамику и возможность перетащить бОльший груз. Кстати, у самого обычного трактора беларус, например на которых гаичники по Минску катаются и машины эвакуируют, вряд ли мощность будет больше 80 л.с. Может даже там всего лишь 60 л.с. И это при объёме двигателя около 5 л. Но при этих смешных лошадках тащить он может прилично.

То есть если следовать вашей логике(момент рулит!)-то трактор вообще всех сделает?!!!Господа давайте не будем приписывать дизелю несуществующие качества,а то если так подумать -почему в формула 1 идиоты на двигателях с искровым зажиганием ездят .Сорри за оффтоп.А топикстартеру -поезди на том и другом -сравни -и что понравиться, то и бери-не на всю жизнь машину покупаешь ,не понравиться -продашь Изменено 22 января, 2013 пользователем Rusell

[seri]

а не, N7 у меня в идеале, видел когда ремень менял. меня вот нижняя подушка беспокоит))

[Leon_406]

про ф1 не удачный пример, могу привести в пример чемпионаты, где бензин потерпел поражение от дизеля

[Гость Ivan_N]

То есть если следовать вашей логике(момент рулит!)-то трактор вообще всех сделает?!!!Господа давайте не будем приписывать дизелю несуществующие качества,а то если так подумать -почему в формула 1 идиоты на двигателях с искровым зажиганием ездят .Сорри за оффтоп.А топикстартеру -поезди на том и другом -сравни -и что понравиться, то и бери-не на всю жизнь машину покупаешь ,не понравиться -продашь

А где факты? формулу опровержения пож., мощность не влияет на макс скорость? а момент на тягу))

[Sergei1982]

а не, N7 у меня в идеале, видел когда ремень менял. меня вот нижняя подушка беспокоит))

Нижняя обычная.

Изменено 22 января, 2013 пользователем Sergei1982

[Kruiz]

1,4i 133 H*m при 3250 об/мин 12,8 до 100км/ч vs 1.6 HDi (109) 240 H*m при 1750 об/мин 11.2 до 100км/ч

1,6i 147 H*m при 3900 об/мин 11,7 до 100км/ч vs 1.6 HDi (90) 215 H*m при 1750 об/мин 12,5 до 100км/ч

2,0i 190 H*m при 4100 об/мин 9,1 до 100км/ч vs 2.0 HDi (107) 250 H*m при 1750 об/мин 11,8 до 100км/ч vs 2.0 HDI (136) 320 H*m при 2000 об/мин 11,0 до 100км/ч

в самом выгодном положении получается 2,0hdi 110 сил

Изменено 22 января, 2013 пользователем Kruiz

[Alienoff]

Ну вы тут наспорили про моменты-скорости-тяги... По сути тема не про это была....

-----------------------

какой ответ вы хотите увидеть?)я ж не могу написать конкретную цифру. чем выше ценник, тем более шансов нарваться на хороший экземпляр.

Да нет, цифры и не ждал. НО сутверждением "выше цена - живее авто" не соглашусь.

Конечно, хватать первый попавшийся экземпляр не буду, но и очень долго искать тоже нет времени

--------------------------

В моей голове что-то сдвинулось после того, как я увидел соотношение продаваемых бензиновых и дизельных вариантов (1:10 примерно в пользу дизелей)

Соответственно (по теории вероятности) вероятность найти достойный экземпляр при выборе из сотни выше, чем при выборе из десятка... Причём выше в 10 раз...

И получается, что больше правы были те, кто писал, что не стоит упираться в дизель или бензин, нужно искать просто живой вариант.

-

И тут логичен вопрос о том, что меня пугает в дизеле (это я сам себе его должен задать)

То, что дизель может не завестись в мороз пугает не очень - в Беларуси, думаю, не более 20 дней в году с температурой ниже 20 градусов. Не такой большой срок. Город у нас не очень большой, а дальние поездки всегда можно отложить... Неприятно, конечно, но пережить можно. Да и не факт, что машина не заведётся - может не завестись.

В общем это не должно быть фактом против дизеля, наверное

-

Дальше - есть в голове настройка (от знакомых, которые имели дело с коммон рейл на мерседесах спринтерах), что форсунки на коммон неремонтопригодны, только замена. А это очень немаленькие деньги. Вероятно, это мой единственный весомый аргумент (для себя же) против дизеля

--

И тут назревает вопрос к владельцам дизелей

Вопрос о ремонтопригодности:

- если полетели форсунки, ремонтируются ли они (читал где-то, то б/у 50-150 евро, новая - 500), какова вероятность, что могут полететь;

- если полетел ТНВД (есть он там?) - то как он ремонтируется или сколько стоит;

- что ещё может полететь дорогостоящее...

Или это бред, не нужно париться?

Слышал "сименс не брать, бош - гуд". Что да как тут? Вроде бош умеют ремонтировать, сименс нет...

--

Что скажете?

--

P.S. Большая просьба к участникам - не делайте огромные цитаты, убирайте лишние

, трудновато порой добраться до сути.

Изменено 22 января, 2013 пользователем Alienoff