Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Daiver]

новый суппорт стоит 55$, ремонт суппорта стоит около 50, есть ли смысл ремонтировать?

Не, это на рестайле полтос. У дорестайла восстановленный в районе сотки стоит, а цена нового переваливает за триста

[aleksandr 34]

новый суппорт стоит 55$, ремонт суппорта стоит около 50, есть ли смысл ремонтировать?

Не, это на рестайле полтос. У дорестайла восстановленный в районе сотки стоит, а цена нового переваливает за триста

100$ за задний супорт дорестайла? Ого.

А сколько новый цилиндрик и пыльник?

[Daiver]

Цилиндрик с резинками AUTOFREN SEINSA D41083C примерно 200-230 тыщ. Суппорт NK примерно 2 млн с копейками. Оригинальный 6.3 млн. Выбор очевиден

 

Да, может кто подскажет, где за недорого отпескоструить и покрасить суппорта? 50 баксов за суппорт как то сильно жирно. Мне только очистка и покраска нужна.

[aleksandr 34]

Благодарю за помощь

[pil0t 607]

Цилиндрик с резинками AUTOFREN SEINSA D41083C примерно 200-230 тыщ. Суппорт NK примерно 2 млн с копейками. Оригинальный 6.3 млн. Выбор очевиден

Да, может кто подскажет, где за недорого отпескоструить и покрасить суппорта? 50 баксов за суппорт как то сильно жирно. Мне только очистка и покраска нужна.

Гидролизную ванну им и как у кота.... будут.) все легко делается в домашних условиях

[Daiver]

 

Цилиндрик с резинками AUTOFREN SEINSA D41083C примерно 200-230 тыщ. Суппорт NK примерно 2 млн с копейками. Оригинальный 6.3 млн. Выбор очевиден

Да, может кто подскажет, где за недорого отпескоструить и покрасить суппорта? 50 баксов за суппорт как то сильно жирно. Мне только очистка и покраска нужна.

Гидролизную ванну им и как у кота.... будут.) все легко делается в домашних условиях

 

Гидролиз поверхности под цилиндр и направляющую не съест\испортит?

[pil0t 607]

Цилиндрик с резинками AUTOFREN SEINSA D41083C примерно 200-230 тыщ. Суппорт NK примерно 2 млн с копейками. Оригинальный 6.3 млн. Выбор очевиден

Да, может кто подскажет, где за недорого отпескоструить и покрасить суппорта? 50 баксов за суппорт как то сильно жирно. Мне только очистка и покраска нужна.

Гидролизную ванну им и как у кота.... будут.) все легко делается в домашних условиях

Гидролиз поверхности под цилиндр и направляющую не съест\испортит?

У меня не съело

[Daiver]

Ок, спс. Попробую. Источником питания блок от компа пойдёт или лучше сварочником?

[Leonevich]

Цилиндрик с резинками AUTOFREN SEINSA D41083C примерно 200-230 тыщ. Суппорт NK примерно 2 млн с копейками. Оригинальный 6.3 млн. Выбор очевиден

Да, может кто подскажет, где за недорого отпескоструить и покрасить суппорта? 50 баксов за суппорт как то сильно жирно. Мне только очистка и покраска нужна.

Гидролизную ванну им и как у кота.... будут.) все легко делается в домашних условиях

Гидролиз поверхности под цилиндр и направляющую не съест\испортит?

У меня не съело

Я бы все таки эти поверхности, перед гидролизом, пыльнул из болончика краской. Потом карбклинером можно смыть.

[pil0t 607]

Вручную или болгаркой потрудится все равно придется ). БП или сварочник- это как время располагает. Я автозарядкой делал, но это долго.

[Anton_F]

Всем привет! Сразу извиняюсь за много букв, но вдруг кто сталкивался с такой проблемой?
Авто Peugeot 607 2.2 бензин, АКПП, ESP, ABS. 
История следующая: 
3 года назад пришел конец ГТЦ- выдавливал жидкость в вакуумник. Купил новый,  Bosh. Жидкость из вакуумника естественно удалил. Все поставил, тормоза прокачал, все сразу заработало как и должно быть.
И вообщем -то недавно, этот самый ГТЦ начал по всем признакам перепускать внутри себя- при резком нажатии на педаль тормоза схватывают сразу, притормаживаешь плавно- педаль проваливается в пол и срабатывает Abs. На всякий случай, перед тем как ремонтировать заехал в сервис на диагностику. Мастер попытался прокачать систему, " поплясал" вокруг машины и подтвердил мои предположения. Правое переднее и левое заднее прокачиваются отлично, а из левого переднего и правого заднего жидкость еле течет, ощущение, что самотеком. Течей в системе нет.
Т.к новый сейчас стоит довольно прилично, решил начать с малого. Купил ремкомплект (подошел по всем манжетам и резинкам от 406).
Перебрали мне его, поставили и все тоже самое. Не изменилось ничего.
Далее нашел на разборке, не за дорого оригинальный тормозной, который совсем недавно был снят с такой же машины. (На этой разборке беру по-мелочи периодически, на проверку ГТЦ дали пару недель гарантии.) Установив его, по-сути третий цилиндр эффект тот-же!!! После установки, до того как полезли к колесам, прокачивали сверху, откручивая штуцера на самом ГТЦ, из всех 3-х отверстий было отличное давление. Далее выехал из бокса, немного проехал и таа-дааам!!! Как будто ничего не делали. Вернулся обратно в бокс, начали прокачивать по контурам и правое переднее и левое заднее прокачиваются отлично, а из левого переднего и правого заднего жидкость еле течет! Т.е так же, как и было. И что самое интересное, что потом пробовали еще раз прокачать на самом ГТЦ и только из одного отверстия было нормальное давление и 2-х остальных еле текло. 

 

Далее поехал в другой сервис на компьютерную прокачку.

Сначала прокачали руками, создав давление в бачке. Жидкость текла хорошо одинаково из всех штутцеров. 
Потом прокачали Планетой, 3 колеса прокачались хорошо, переднее правое не ответило. В программе было написано- «прокачка», но ничего не происходило. К слову этот контур как раз таки рабочий. 
До того как запустил двигатель, педаль после прокачки была коловой. Как только запустил, все стало как и было. 
Вообщем ситуация не изменилась, при резком нажатии, тормоз схватывает сразу, при плавном притормаживает вяло. Педаль доходит до середины и срабатывает абс.

В этом сервисе мне снова сказали, что перепускает ГТЦ и я решил купить новый Bosh. 

 

Купил новый! И тут, Б"""", самое интересное, что после установки НОВОГО ГТЦ, все осталось как и было! Всячески прокачали, не помогло!

После того, мастер заглушил резинкой одно отверстие, противоположное двум на  ГТЦ и на не заведенном двигателе , О ЧУДО, все прокачалось как нужно и педаль стала той, какой и должна быть. НО, как только я запустил двигатель, все вернулось на круги своя- при резком нажатии на педаль тормоза схватывают сразу, нажимаешь плавно- педаль проваливается.

На этом пока все. 

P.S. И еще, возможно важный момент.
Вся это история началась на утро, после того как в сервисе, накануне вечером заменили подушку АКПП, она совсем рядом с ГТЦ. Были мысли, что мастер мог что-то повредить, зацепить и т.д. Но видимых повреждений не увидел. Течей в системе тоже негде нет. 
Спасибо, что дочитали. Может кто- что подскажет.

[Димыч.]

Замените гидроблок. Сам прошёл через такое. 

И, скорее всего, прокачивали в не правильном порядке и не тем методом. 

Хоть немного и не то пальто, но ситуация похожая:

Провал педали тормоза - Lancia Phedra сестра 807-го - Пежо-Клуб Беларусь