Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Ksenjuk]

DJ BASS, Спасибо! Нашел уже твой пост на 3008-ой. Я так понял ключевой момент, чтобы исключить использование спец.шланга, нужно перелить топливо из старого фильтра через верхнюю крышку,

 

Спасибо за отчет, очень информативный!!!

 

[DJ BASS]

Не помню про крышку, но в любом случае заполненный фильтр быстрее даёт завести двигатель.

[ByZoNe]

Не надо ничего заполнять. Поменять фильтр - прокачать грушей пару минут и заводить. Какая еще крышка на  DV6TED4 ? Там стоит такой фильтр и никакой "крышки" там нет...

[DJ BASS]

  В 18.02.2017 в 21:48, ByZoNe сказал:

прокачать грушей пару минут и заводить

Показать  

Никто и не спорит об этом. Вопрос как быть, если нет груши.

[Citrin]

Прокачка есть всегда.

[DJ BASS]

Я так и ответил, что есть груша, а если нет, наполнять корпус фильтра и заводить. Иногда такие переделки можно увидеть в двигателе, что диву даёшься, как это всё работает.

[ByZoNe]

  В 19.02.2017 в 07:44, DJ BASS сказал:

Иногда такие переделки можно увидеть в двигателе, что диву даёшься, как это всё работает.

Показать  

+1

Тогда лучше фото всего этого выкладывать. Может там и фильтр приколхожен другой, может и двигатель не  DV6TED4 ... все может быть.

[Ksenjuk]

  В 18.02.2017 в 21:48, ByZoNe сказал:

Не надо ничего заполнять. Поменять фильтр - прокачать грушей пару минут и заводить. Какая еще крышка на  DV6TED4 ? Там стоит такой фильтр и никакой "крышки" там нет...

Показать  

Не правильно выразился не крышка, а пробка. Все верно: меняем фильтр, прокачиваем грушей и заводим. Много литературы прочитал, забурился)

 

Изменено 1 декабря, 2017 пользователем DJ BASS

[Денис Вишневский]

Здравствуйте.  Меняли топливный фильтр. Сказали,  что там стоят какие-то датчики,  один из них не подключён и проводов не видно.   Должны ли все быть датчики подключены или это зависит от комплектации? 

[trofim_as]

Добрый вечер.

У меня на крышке фильтра (двигатель DV6C) тоже есть не используемый разъем и проводов к нему нет. Подозреваю, что это разъем на датчик воды в топливе. Смотрите свою комплектацию.

Изменено 18 июня, 2018 пользователем DJ BASS

[technolog]

Здравствуйте.  Прошу совета. Мотор DV6C. После заводки в мороз (вчера, сегодня) глохнет через пару секунд. Если подгазовывать сразу после заводки, двоит, троит, скидывает обороты. Если не дать заглохнуть, подгазовывая, через  10 сек. обороты выравниваются, мотор работает ровно.

Очень похоже на нехватку топлива. Думал подмерзло. Сегодня перед заводкой нажал на кнопку на фильтре топливном, та легко нажалась (так, как легко нажимается после замены фильтра, когда начинаешь прокачку). При этом в зазоре между кнопкой и крышкой показалась солярка. Завел машину (с траблами, которые описал выше), пошел проверять кнопку. Нажал. Тугая. Вокруг кнопки мокро. Проехал 40 км на работу. Течи нет. Как было мокро, так и осталось. Походу нужно менять  крышку топливного фильтра. Предполагаю, что из-за негерметичности кнопки прокачки после значительного  охлаждения, в подающую топливную трубку попадает воздух и топливо сваливается в бак. При заводке топливо идет с воздухом, поэтому и обороты падают и машина глохнет до тех пор, пока воздух не выгонит. До -6 вопросов не было. Как думаете, в этом проблема?

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем technolog

[Daiver]

Конечно проблема раз топливо лезет там, где его быть не должно.