Димыч. 1 418 Опубликовано: 6 июля 2016 Жалоба Рассказать Опубликовано: 6 июля 2016 И сколько получается картридж оттуда, что толкает на такие риски? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IRepka 16 Опубликовано: 6 июля 2016 Жалоба Рассказать Опубликовано: 6 июля 2016 8300 российских рублей с доставкой. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димыч. 1 418 Опубликовано: 6 июля 2016 Жалоба Рассказать Опубликовано: 6 июля 2016 Ну можно попробовать, если разберётся старая турбина. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IRepka 16 Опубликовано: 6 июля 2016 Жалоба Рассказать Опубликовано: 6 июля 2016 Так нужен будет тот комплект мелочевки (болты, резинки и т.п.)? Или не нужен? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IRepka 16 Опубликовано: 19 августа 2016 Жалоба Рассказать Опубликовано: 19 августа 2016 Не рискнул я картридж менять, заменил турбину целиком. Машина прямо ожила: исчезли все ошибки, с места рвет с пробуксовкой (попробовал чисто для проверки), расход топлива упал. Благодать!!! Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sсhumaсher 142 Опубликовано: 19 августа 2016 Жалоба Рассказать Опубликовано: 19 августа 2016 Че по деньгам обошлась? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IRepka 16 Опубликовано: 27 августа 2016 Жалоба Рассказать Опубликовано: 27 августа 2016 Сама турбина восстановленная из Германии - 23000, комплект прокладок к ней - около 1000, работа по замене - 5000. Итого 29000 российских рублей. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
5008 0 Опубликовано: 9 февраля 2017 Жалоба Рассказать Опубликовано: 9 февраля 2017 Добрый день! Утром после заводки двигателя в течении 15 минут на холостом ходу, турбина раскалилась до красна, как будто из кузницы. Помогите определить причину неисправности. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Модератор Citrin 1 389 Опубликовано: 9 февраля 2017 Модератор Жалоба Рассказать Опубликовано: 9 февраля 2017 Возможно насос охлаждения турбины не работает. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stealth 36 Опубликовано: 11 февраля 2017 Жалоба Рассказать Опубликовано: 11 февраля 2017 Всем привет. Помогите решить задачку. Машина периодически становится в аварийный режим: скорость не выше 130, обороты не выше 3 тыс., динамика сильно ухудшается. Появляется такая ошибка: Всем привет. Помогите решить задачку. Машина периодически становится в аварийный режим: скорость не выше 130, обороты не выше 3 тыс., динамика сильно ухудшается. Появляется такая ошибка: С чего начинать? Турбину менял летом, пробег 15 тыс. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димыч. 1 418 Опубликовано: 11 февраля 2017 Жалоба Рассказать Опубликовано: 11 февраля 2017 Дыра во впуске. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Модератор Citrin 1 389 Опубликовано: 11 февраля 2017 Модератор Жалоба Рассказать Опубликовано: 11 февраля 2017 С диагностики надо начинать, а не с чтения ошибок. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stealth 36 Опубликовано: 11 февраля 2017 Жалоба Рассказать Опубликовано: 11 февраля 2017 Тебе конечно виднее, но я думал, что нужно сначала глянуть, какие есть проблемы, а уже потом ставить диагноз. В любом случае проверю впускной тракт. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikolay 0 Опубликовано: 21 июля 2019 Жалоба Рассказать Опубликовано: 21 июля 2019 SOS помогите разобраться выскакивает ошибка низкое давления турбокомпресора Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димыч. 1 418 Опубликовано: 21 июля 2019 Жалоба Рассказать Опубликовано: 21 июля 2019 Сделать диагностику и устранить неисправность. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikolay 0 Опубликовано: 21 июля 2019 Жалоба Рассказать Опубликовано: 21 июля 2019 у меня есть диагностика а смысл если он пишет ошибки а где их искать вот в чем вопрос Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димыч. 1 418 Опубликовано: 21 июля 2019 Жалоба Рассказать Опубликовано: 21 июля 2019 Наличие сканера это не диагностика, а всего лишь, наличие сканера). Обратиться к тому, кто найдёт. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikolay 0 Опубликовано: 21 июля 2019 Жалоба Рассказать Опубликовано: 21 июля 2019 на хорошое сто Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димыч. 1 418 Опубликовано: 21 июля 2019 Жалоба Рассказать Опубликовано: 21 июля 2019 Не обязательно. Главное это точно установить неисправность. Типа лопнувшего патрубка наддува или проблемы с вакуумом. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
spear7 1 Опубликовано: 20 июля Жалоба Рассказать Опубликовано: 20 июля Всем доброго дня! Вопрос по турбине для движка DW10CTED4 ( 2.0 дизель 2009 года). Треснула воздушная трубка со стороны теплообменника(0382.NC). Реально ли заменить имея в наличии только рампу? Снизу турбину даже не вижу, на сервисе сказали, что чуть ли не всю ходовую впереди снимать. Живу в Германии и за работу ломят не глядя, хотелось бы своими силами)) И есть ли какое-нибудь временное решение(подлатать) ? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
karw 8 Опубликовано: 21 июля Жалоба Рассказать Опубликовано: 21 июля Обычно лопает резиновый патрубок, который на эту трубку ставится (0382.NJ). Турбина там закрыта защитой алюминевой. Если помучатся - можно заменить. Клеить, латать - не выход Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sansar86 5 Опубликовано: Во вторник в 20:22 Автор Жалоба Рассказать Опубликовано: Во вторник в 20:22 Доброго времени суток! Уже давно езжу с недодувом турбины, хотелось бы его устранить. Сейчас недодув где-то 0,4-0,5 бар. Если вакуум в ручную создавать, то можно добиться даже передува. С какого датчика берут инфо мозги чтобы регулировать вакуум управления турбиной? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения