Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Citrin]

Как обычно у кого-то   нет ответа на вопрос

[Toretto]

Как обычно у кого-то   нет ответа на вопрос

Как обычно когда нечего сказать по теме, начинают переводить стрелки.

Зачем тогда отписываться в теме?

[Citrin]

 

Пробег на что-то влияет у дизеля?  Или есть маршрутки на бензе? Покажешь?

Кроме меньшей стоимости расходов на дизель (топливо, запчасти) дизель гораздо приятней в управлении.

 

 

Пробег влияет на любой мотор.

Маршрутки на бензе? Приезжай к нам - прокатишься, только они все на газу и выгоднее им, чем дизель.

Такси - опять таки уже 60-70% именно только бензиновые, либо газ, очень много с заводским газом ваговский 1.4TSI

Зачем писать тут чушь и бред?

 

Отвечай, где в Минске маршрутки на газу???

И не пере(буква Ё) бывай  свои же слова.

Не юли, и четко отвечай за свои слова.

[Димыч.]

Прокатился (в своё удовольствие) по городу. Маршрутки MB Sprinter Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jamper. Это основная масса. Раньше как-то замечал парочку Iveco и один Crafter. Все до единого дизеля. А ездят так, что понтующиеся на А5, 530i и Е320 кажутся редкостными овощами. Вот прежде чем рассуждать о расходах и разгонах, возьми лично себе дизеля и убедись сам, а не "мне не нравится дизель, поэтому он говно". Мне тоже не нравился, пока я на спортивной тачке стал осознавать, что меня делают дизеля как стоячего.

[punk2904]

Хлопцы... Вы уже темы перепутали!   

Бензин VS Дизель....Вечный спор....

 

Ну и для обсасывания темы новых бюджетников из РФ и не РФ можно тоже темку создать!   

[Бахус]

А смысл, и все перетечет в одно, дизель делает бензин, да не, дизель гавно. И делает, где делает, я не понимаю. Приехал из А в Б и все, или надо записать скока вагов меня обогнало, сколько маршруток и на каком топливе? Можно подумать, перечитав эту тему, кто то побежит менять тси на хди и наоборот?

[Toretto]

Прокатился (в своё удовольствие) по городу. А ездят так, что понтующиеся на А5, 530i и Е320 кажутся редкостными овощами. Вот прежде чем рассуждать о расходах и разгонах, возьми лично себе дизеля и убедись сам, а не "мне не нравится дизель, поэтому он говно". 

 

Тот же совет - прокатиться на нормальном турбо-бензине современном и все встанет на свои места.

[Димыч.]

В том-то и дело, что покатался. Только вот незадача, где у дизеля расход зашкаливает за 8 литров, у бензинки все 16-17. Плюс добавь расход масла, который присутствует с нови.Да и не пуляет он так, как дизель. Крутящего момента как не крути, маловато. А крутить до 6 тыс, что бы хоть как-то ощущать динамику, так тот мотор с ста тыс не выходит. А я люблю очень динамичную езду.

[Toretto]

Только вот незадача, где у дизеля расход зашкаливает за 8 литров, у бензинки все 16-17.

А крутить до 6 тыс, что бы хоть как-то ощущать динамику, так тот мотор с ста тыс не выходит. А я люблю очень динамичную езду.

Не все меряется расходом  и моментом.

Любой мотор полезно крутить.

Покажи нам свою динамичную езду, ты ошибся с выбором мотора - если ты ее так любишь.

[Димыч.]

Я могу сказать точно, ты не ездил ни на тси, ни на шди, и не можешь сравнивать их между собой. Ваговский 1,8 на пассате никогда не угонится даже за моим 2-х тонным сараем. 

Если хочешь динамичную езду, могу прокатить) На ДР приезжай) А уж если захочешь с кем сравнить, тащи уже 2,0 тси, а то с 1,8 смешно гоняться)

[Toretto]

Я могу сказать точно, ты не ездил ни на тси, ни на шди, и не можешь сравнивать их между собой.

Ваговский 1,8 на пассате никогда не угонится даже за моим 2-х тонным сараем. 

 

Кроме, как на личности переходить по существу можешь что-либо написать?

Будет видео - будет, что обсудить. А пока это только фантазии и ничего больше.

[Димыч.]

Где тут личности? Видео у меня есть, залей своё и сравним. За одно запас хода сравним по показаниям бк.

[majorov1970]

 

Только вот незадача, где у дизеля расход зашкаливает за 8 литров, у бензинки все 16-17.

А крутить до 6 тыс, что бы хоть как-то ощущать динамику, так тот мотор с ста тыс не выходит. А я люблю очень динамичную езду.

Не все меряется расходом  и моментом.

Любой мотор полезно крутить.

Покажи нам свою динамичную езду, ты ошибся с выбором мотора - если ты ее так любишь.

 

 

 

Неужели непонятно, что разгон зависит от крутящего момента? У дизеля он куда больше, и достигается на куда меньших оборотах нежели у бензина, и крутить дизель, чтобы он разгонялся дальше соответственно не нужно, 3-3.5 оборотов - турбина сдулась, включай следующую передачу едь дальше. Бензинку же нужно крутить просто в небеса, при том всегда, хочешь резко ускориться - включай пониженную и крути. О каком ресурсе мотора и о каком расходе топлива может идти речь? НФС на своем дизеле может спокойно крутить мотор до 3к на каждой передаче,в итоге он немного уступит в разгоне до 100, а потом после 120-130 уедет в закат.

[Бахус]

а на каких трассах у нас можно укатить после 130?

[Димыч.]

а на каких трассах у нас можно укатить после 130?

Везде можно укатить. 

 

3-3.5 оборотов - турбина сдулась, включай следующую передачу.

Боюсь, что не соглашусь. До 4 тысяч разгон точно не ослабевает. 1,2 передачи до 4500 выкручиваются на легке, 3 и 4 до 4000 и 3800 соответственно. 3 тысячи это повседневная, вальяжная езда, 3,5 - эдакий спорт режим).

[Бахус]

начали за здравие, закончили за упокой, одни про фому, другие про ерему, сам тему назвал про ваг, перешли в бензин дизель, Панк уже ссылку показал, а укатить да, можно и при знаке 40, базара нет

[Toretto]

разгон зависит от крутящего момента? У дизеля он куда больше, и достигается на куда меньших оборотах нежели у бензина, и крутить дизель, чтобы он разгонялся дальше соответственно не нужно .

О каком ресурсе мотора и о каком расходе топлива может идти речь?

 

 

Т.е. мощность это так для галочки? Однако хороша трава...

У меня живой мотор, пробег за 300т. Мотор чаще крутится, чем нфс думает

П.с. тачка так же едет с 2000 оборотов и не кашляет...только не сдувается к 4000 спорт-режим   

 

Но вы забыли, что есть турбо-ваги? 

[Димыч.]

начали за здравие, закончили за упокой, одни про фому, другие про ерему, сам тему назвал про ваг, перешли в бензин дизель, Панк уже ссылку показал, а укатить да, можно и при знаке 40, базара нет

Ты вообще про не понять про что... со своими знаками. У меня на треке нет знаков. А если никак не получается въехать, читай внимательно - на бензе дорого ездить, а на бензоваге очень дорого.

[punk2904]

.......на бензе дорого ездить, а на бензоваге очень дорого.

 

Согласен!!! Вот давайте с этого места и далее по тексту только ВАГи обсуждать и продолжим!? 

[Ректор]

посоветуйте ВАГ от 2011 года, который проедет 300к без крупных вложений

[punk2904]

посоветуйте ВАГ от 2011 года, который проедет 300к без крупных вложений

 

Трудный вопрос... Разве что дизель на механике смог бы...

[Toretto]

посоветуйте ВАГ от 2011 года, который проедет 300к без крупных вложений

Бери 1.6 - отбегает три твоих пробега)

Хочешь ехать - 3.2

[Димыч.]

Во первых, 1,6 не отбегает (судя по рассказам бывших коллег с ваговских СТО), во вторых, на обоих дороже ездить получается. Если с 1,6 ещё как-то миришься с расходами, но 3,2 это уже через чур. 

[Дядя Илья]

 

О каких свежих авто на гарантии ты говоришь? Где ты видел гарантию? И потом, при чём здесь 1,4 с ремнём? Ты же задвигаешь всё время про 1,8 тси.

На DSG-7 гарантия 5 лет. Т.е. покупая б.у. авто даже 12 года - коробка еще имеет гарантию.

Я сторонник 2.0, что FSI, что TSI.

Про эти авто с движками много пересмотрел, т.к. хотелось вначале или Ку5 или А5... начитался...

Покупая свою (теперь) вольву в Москве, был у ОД (у них вольво и ауди), провёл меня менеджер по ремзонам гарантийных и тех и других... И сказал: "Не нужно брать ауди, сами видите, что у нас творится..." Я увидел и сравнил - переполненные цеха ауди, у которых по гарантии чуть не полный список на ремонт/замену. У вольво такого не наблюдалось.

Я не спец, просто сам наблюдал количество на подъёмниках немцев и шведов. Взял вольву больше полутора лет назад... И не жалею НИ разу...

Простите, что влез в дискуссию профессионалов... 

[majorov1970]

 

а на каких трассах у нас можно укатить после 130?

Везде можно укатить. 

 

3-3.5 оборотов - турбина сдулась, включай следующую передачу.

Боюсь, что не соглашусь. До 4 тысяч разгон точно не ослабевает. 1,2 передачи до 4500 выкручиваются на легке, 3 и 4 до 4000 и 3800 соответственно. 3 тысячи это повседневная, вальяжная езда, 3,5 - эдакий спорт режим).

 

Но все равно максимальный буст турбины на дизеле в районе 2.2, и заканчивается он на 3-3.5, дальше ведь машина разгоняется только за счет оборотов. Сужу только по своей машине с одной турбиной, не знаю какой у тебя мотор стоит, может там две турбины: одна маленькая и одна большая, тогда да, спорить не буду - машина будет хорошо ускоряться вплоть до 4 тысяч

PS для Andrius: мощность влияет на максимальную скорость, крутящий момент - на разгон 

[Дядя Илья]

У меня во дворе - 40% это немецкая тройка,

Андрю, где ты живёшь, в каком районе/дворе?

У нас (в цЭнтре) 10-15%

[Димыч.]

максимальный буст турбины на дизеле в районе 2.2, и заканчивается он на 3-3.5, дальше ведь машина разгоняется только за счет оборотов. Сужу только по своей машине с одной турбиной.

Ну, проблемы у тебя с машиной, что могу сказать. У меня 4HW, с одной турбиной. 

[Chinerev.]

Давайте лучше про ВАГ, раз начали. Про дизель-бензин и так все давно понятно  https://www.drive2.ru/b/288230376151994009/

[Бахус]

Много людей покупает авто для треков?

Хотя бы из присутствующих.

[Димыч.]

Дело не в пригодности авто к треку, а сколько будет обходиться стоимость использования авто в таком режиме.