Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Евгеник]

Спасибо за совет. А где найти фильтр??? они вообще есть в продаже?

он не меняется т.к. рассчитан на весь срок службы коробки. Деталь с номером 2263.33, ищите, только учтите - для замены потребуется практически полная разборка АКПП.

[Петр]

Прошу прощения возможно за неточность. Когда я сказал, что делал 2 замены, то это я менял масло. Фильтр я не трогал.)

[kuzdi13]

всем спасибо!!!!! займусь заменой на этой неделе

[Rimas]

sergey2201, такая же проблема, плохо переключаются передачи!306-й 1,6, 1993 г. сегодня буду снимать коробку.Можешь подсказать где сцепление за 82$ можо купить?

[Евстафий]

... У меня на 307-м так же начиналось, потом 1я вообще не втыкалась, трогался со 2-й((( оказалось, корзина приказала долго жить.

а что с корзиной было? под замену или ремонтировалась?

[Гость sergey2201]

да вот собираюсь через недельку поменять сцепление!уже комплект купил за 85$(люк), надеюсь,что оно!

[rysherdovich]

да, прикол... в мороз -30 никаких проблем не было!! а тут, в конце зимы, при минус двух уже подмерзает коробка!!! расстроил меня пыжик...

[Jack_Fox]

Кто может подробнее описать как залезть и прочистить тросы?

[rhtvcby]

Кто может подробнее описать как залезть и прочистить тросы?

Могут быть нюансы на разных двигателях. Я делал так.

1. Разобрал центральную консоль в салоне, это где пепельница.

2. Снял пластиковую накладку между сиденьями, которая с подстоканниками.

3. Снял ручку КПП, тяняш вверх идет очень туго и убераешь чехол КПП.

4. Берешь любой ключ разумеется по размерам и скидываеш с кулачков крепления тросов (смысл механизма как в шаровых, только кулак встввляется в плосмассовую защелку) короче объясняю как могу.

5. Лезешь под днище авто и откручиваешь теплозащитный экран над глушителем - это чтоб добраться до места выхода тросов с кузова. Сам экран достаточно отодвинуть в сторону полностью не снимая. Где тросы выходят с кузова там стоит уплотнительная резинка, а вней тросы. Короче как увидешь поймешь.

6. В моторном отсеке снять акумулятор и его полку где он стоит полностью. Внизу под главным тормазным увидешь узел с тягами к которым подходят тросы (это система реактивных тяг, если по умному). Дальше как и в салоне скидываешь крепления с кулачков. Все вынемаешь тросы, только непомню через салон вынемал или моторный отсек, там вродебы резинка идет только в одну сторону. Узел реактивных тяг я тоже снимал, там не сложно. Так просолидоли его на всякий случай.

7. Тросы в руках. Отнес домой положил на батарейку предворительно подложивши тряпочку. Они просохли, а этим временем сходил купил смазачку, которая не замерзает при отрицательных температурах. Взял манол для смазывания суппортов и тормазных колодок (белая такая херня).

8. Процес закладки смазки внутрь происходил следующем образом. Вытягивал тросик из оплетки как это было возможным, на сам трос наносил смазку и осторожно запихивал назад. Перед этим нашел резиновую шайбочку чтоб внутренний диаметр был по тросу а наружный больше оплетки и разрезал ее чтобы можно было одевать на трос. Потом опять достаешь трос из оплетки , но шайбочку ставишь в конце оплетки, получается как бы преграда для смазки котрая находится на тросике и она остается внутри оплетки, а тросик чистый. И так несколько раз, пока ненадоест. Вот и все. Конечно не забудте собрать все назад.

С помощью такого легкого способа уже четвертая зима и полет нормальный.

[Евгений З.]

Или просто как смазать их??? куда залесть надо?

[Гость sergey2201]

ну вот ,наконец то поменял сцепление,оказалось - выжимной!

[profil]

Поздравляю с решением проблемы.

[Гость sergey2201]

как я посмотрю,это болезнь у пежо!

[Гость sergey2201]

снимал сцепление вместе с промежуточной опорой,не смог выбить полуось.после того как вставил,правое колесо стало ближе,чего?

[Rusell]

Сории-ближе куда?Ведь стойка и нижний рычаг ,насколько я понимаю, не должны дать ему никуда сдвинуться. И вобще ,я так понимаю вы имели ввиду ,что снимали коробку вместе с провой полуосью и креплением подвесного подшипника?

[Daiver]

Теоретически смещение возможно из-за смещения полуоси. Выбивая ее из подвесного кронштейна ты ее сместил наружу и так и оставил. Скорее всего трудно было попасть шаровым пальцем в кулак, а задний сайлент рычага как раз при максимальном смещении и мог дать такой эффект. В любом случае - копать начинай с полуоси.

[Гость sergey2201]

да,и правую и левую полуось снимал,менял подшипник в промежуточной опоре(сначала поставил не до конца,но потом разобрал и переделал),но расстояния даже на миллиметр не сдвинулось.да,я еще отсоединял полуось от оси,ставил вроде также как и снимал.

[Евстафий]

Здравствуйте! Темы такой по 30Х-м на форуме к удивлению не нашел, но проблема встречается достаточно часто. Суть ее в том, что иногда плохо включаются передачи, у меня 1,2, 5 и задняя, проблема постепенно усугубляется. Зависимости от прогрева авто и иных закономерностей не выявлено. Слышал, что это как-то ремонтируется, что дело не в коробке, а в тягах/тросах (пластиковых элементах их крепления, втулках, направляющих или что-то в этом роде). Буду рад любой помощи в этом вопросе П.С. Масло в коробке свежее.

Изменено 9 мая, 2012 пользователем Евстафий

[Daiver]

Если плохо включаются и дело в тягах, то должен быть люфт в шарнирах или свободных ход у оплетке тросов. Где то уже подобное обсуждали если мне память не изменяет))

[Евстафий]

 ... кулиса болтается (люфтит) если речь об этом... 

Изменено 9 мая, 2012 пользователем Евстафий

[Евстафий]

нарыл ссылку с картинками по теме хотя у меня коробка вроде бы не такая... Изменено 9 мая, 2012 пользователем Евстафий

[Евстафий]

фото моей кулисы:

Визуально все целое, смазка светлого цвета присутствует, все двигается без приложения усилий. Регулировок по всей видимости здесь не предусмотрено. На незведенной машине стабильно после 2-й и 4-й сразу не включается 5-я. Зато 5-я легко входит после 1-й и 3-й. Т.е. прослеживается закономерность - 5-я не хочет включаться после движения кулисой назад.

П.С. Надо смотреть со стороны коробки?   

Изменено 9 мая, 2012 пользователем Евстафий

[Daiver]

Да, чаще разбиты шарниры со стороны коробки. Худший вариант - синхронизаторы коробки.

[Beaves]

нарыл ссылку с картинками по теме хотя у меня коробка вроде бы не такая...

Интересная ссылочка-Пасибки!У меня тоже туговато врубаются передачи-кто сможет помочь?

[Евстафий]

В общем сделали мне механизм, все переключается без проблем, поезжу подольше отпишусь .

[Dark]

В общем сделали мне механизм, все переключается без проблем, поезжу подольше отпишусь .

А в чем была проблема и что делали?

[Евстафий]

А в чем была проблема и что делали?

я так понял укрепляли кулису и еще что-то, уточнюсь, напишу.

[Дмитрий]

У меня как-то через день после установки коробки перестали включаться 2,4 и задняя. оказалось, выскочила пластмассовая трубочка - косточка на тросе со стороны коробки (т.е. потерялась жёсткость тросика), защёлкнул обратно в резиновую втулку - всё заработало.Судя по форумам, бывает, особенно зимой, вылетают проволочные фиксаторы троса в салоне с тем же эффектом.

[Beaves]

В общем сделали мне механизм, все переключается без проблем, поезжу подольше отпишусь .

а если не секрет где делали?

[alexey2011]

 Всем здравствуйте, тема возникла очень кстати, у меня на 306 рычаг переключения передач болтается как карандаш в стакане, переключаю передачи только по преставлению где какая должна находиться, естесственно не всегда попадаю в ту каторую надо. Те, кто что нибуюдь в этом понимает, говорили про смену каких-то пластмассовых  вроде  колпачков, вроде на коробке, в общем я не в курсе. Если кто знает подскажите пж. что и где менять. Вроде проблема не большая в этом ремонте со слов. Для справки, от рычага идет такая длинная тяга- железяка и прям к коробке. Если нужны фотки, могу выложить. За ответы заранее спасибо. 

Изменено 26 мая, 2012 пользователем alexey2011