Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Ветровики
      Читал как то давно на драйве люди ставили ветровики с гольф 2.Цена вопроса на них 35р за комплект.Вазовские по конфигурации очень похожи и ценик на них 17р.за комплект.Решил взять на пыжонка ветровики от ваз 2109.Немного подпилил с переди под зеркало.А задние немного короче, но стали в целом вполне не плохо.Поже сделаю фото .

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Запись, 16 февраля 2019
    • Запись, 27 ноября 2018
    • Запись, 20 ноября 2018
    • Ремонт окончен
      Пыжонок опять в строю.Заменили прокладку под головой( сопливило масло).

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Масло в коробку
      Почти все собрали.Подвеска на месте, сальник на коробке поменяли, масло залито.Осталось уже не много.

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Подмоторная рама
      Подошло время ремонта.Сгнила передняя балка.На донаре она была немного лудше нашей.Немного поварили, покрасили.Решили между делам навести ревизию на весь передок.Перебрать стойки( чехлам пришел конец) перемазали опорные подшипники, ступечные, шаровые, сайленблоки под замену.Работы большой кусок но его сделать надо.Так же обнаружилось что подтекает сальник на коробке.Его тоже поменяем.

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Война продолжается, это я все про тяги кпп
      Доброго времени суток.
      Вот опять поломалась эта чёртова кость, длинная которая. По сварке отлетает маленький шарик. Как на зло нужно было срочно лететь, поэтому была попытка установить штатную, без переделок. И что вы думаете, она отломалась по сварке при установке… Матчам не было конца. Кое как из двух, старой и новой при помощи сварки и какой то матери была слеплена одна и я счастливо уехал. Теперь решил ещё раз переделать эту засранку (кость). Вот оно слабое место Тяга стаба, а что похоже
      Вычистил, выкрасил, изнутри праймером прошёлся, ну только золотом не покрыл Красота Потом померял, мдяя…
      Ну это только я сначала крашу, потом режу, хотя нет так ещё асфальт с трубами кладут Дальше по старой технологии
      Просверлил нарезал снял фаску для сварки скрутил, сварил Вот тут было много споров
      Чем клеить, вот в чем вопрос. Мнения разделились строго напополам, бакситка, сикафлекс (стекольный гермет), поэтому моё мнение было решающим — сика. Пока ждал и делать было нечего Все готово Теперь не придётся, чтоб бирку глянуть под капот лазить
      Всё стоит, работает, время покажет как надолго, надеюсь походит.

      Сергей Поляк

      Сергей Поляк

    • Немного про покатушки
      Доброго времени суток.
      Закончились очередные, дай бог не последние, соревнования по скоростном маневрированию. На последнем этапе немного порезвился… Старт Я Удалось на тумбу залезть
      Вот теперь сижу и думаю, чего-то уже не хватает, то ли подхвата с низов, то ли лошади в пыже разбежались, то ли я уже на столько к этим лошадям привык, что уже не замечаю… Короче что то не так,
      Наверное до следующих сорев буду творить что то страшное и ужасное, сам правда не знаю ещё что, но что то точно будет.

      Сергей Поляк

      Сергей Поляк

    • Подиумы для ВЧ
      Выделил время для изготовления подиумов для высокочастотных динамиков.Материалы эпоксидная смола, стекловолокно, структурная краска.Подробности в фото.Немного поездив стали напрягать блики и отражения от динамиков, сделал декор сеточки и все стало норм.

      vovast24

      vovast24

    • СТОП СИГНАЛ 2В1
      Драйв всем)))
      Всё началось с того, что у меня развалился стоп сигнал на крышке багажника : 20ти летний пластик стал хрупким и просто начал ломаться от малейшего прикосновения. На разборках ничего не нашёл. У китайцев непонятно какого качества.
      Что же делать? Правильно! Сделай сам!
      Гугл привёл меня на драйв)))
      borzov161 реализовал модный стоп сигнал.
      Отличная идея!
      Заказываем у китайцев arduino nano, Bluetooth, преобразователь на 5В и светодиодное табло. Заливаем слегка исправленный скетч, собираем, подключаем 4 провода (право, лево, стоп, назад) к лампочкам задних фонарей, подаем питание… На фотографиях ниже видно, что кроме стоп сигнала, на табло дублируются поворотники и задняя передача, если моргнуть аварийкой 3 раза, на табло появится надпись "спасибо". Если один раз — "извини" ((((. Но это не всё! Через приложение для смартфона используя Bluetooth можно отправить любой текст на табло, изменить настройки скорости текста и многое другое.
      Собирается всё за час, подключение к лампочкам — в зависимости от сложности доступа к ним.
      Всём хорошего летнего дня))) Цена вопроса: $30

      hrom

      hrom

    • Круиз контроль своими руками
      Добрый день!
      Круиз контролем никого не удивишь : он есть во многих авто.
      Но что делать если на вашем авто его нет, а очень хочется?
      Правильно! Сделать самому!
      Ещё 5 лет назад я нашёл тему, как сделать самодельный круиз контроль
      kazus.ru/forums/showthread.php?t=22158
      Но тогда я не доделал… Не осилил…
      Но хочется же)))
      Вот через 5 лет снова взялся за старое))))
      Так как двухстороннюю плату с метализацией отверстий сделать сложно, заказал платы у китайцев.
      Затем заказал через интернет радиодетали, за пару часов собрал и прошил микроконтроллеры.
      Это наверное было самое простым для меня…
      Дальше нужно установить "мозги" и подключить много проводов. Ну и найти место для дисплея. Пришлось идти на жертвы… Вырезаем, много шпатлевки… Красим… Для управления круизом пригодился неиспользуемый подрулевой рычажок управления магнитолой. То что нужно : 4 "кнопки" с общим проводом.
      Дальше веселее: собрать исполнительный механизм. Автор проекта использовал мотор-редуктор от дворников ваз2101
      Токарь выточил "болванку"
      С тросом и модернизацией дроссельной заслонки помог Николай, которого я упоминал в блоге про ремонт стеклоподъемника.
      Собираем исполнительный механизм, калибруем положения минимум и максимум.
      Закрепляем и вперёд на трассу.
      Немного фото Видео сниму как найду помощника : снимать во время движения небезопасно. Цена вопроса: $50

      hrom

      hrom

    • Сломался стеклоподъемник
      Добрый летний день)))
      Не так давно на драйве проскакивала тема про ремонт стеклоподъемника
      www.drive2.ru/l/504722842345013858/
      Не читайте её))))) : я прочитал и у самого сломался передний правый стеклоподъемник))))
      Спасибо автору темы что подсказал где купить трос и остальные запчасти. Я связался с продавцом по вайбер
      И был приятно удивлён : все запчасти в наличии и есть видеоинструкции по ремонту.
      Но мне было лень самому ремонтировать и жаба не дала заработать 5р белпочте на доставке запчастей из Минска в Гродно )))
      Продавец порекомендовала мастера в Гродно, я созвонился и в тот же день стеклоподъемник был отремонтирован! И цена приятная… Или мне повезло)))) цену озвучивать не буду. Звоните Николаю, он поможет. Любые тросы и многое другое…
      Быстро и качественно. Цена вопроса: 0 ₽

      hrom

      hrom

    • Ремонтируем кондиционер
      Доброго дня! Стал я замечать, что кондиционер стал жить своей жизнью : утром включается и работает, правда муфта как-то быстро выключалась. А потом и вовсе переставала включаться. Изучал схему, вижу что есть термостат (как выяснилось, это электронное реле, которое стоит в салоне. Для того чтобы добраться до него нужно снять верхний бардачок, который у некоторых заменён подушкой безопасности пассажира. Далее нужно снять воздуховод. И видим то самое реле. ) Сняв кожух видим с одной стороны реле, с другой стороны много smd радиоэлементов. Проверьте для начала нет ли холодной пайки контактов самого реле. А так же не подгорела ли контактная группа реле.
      Но не только термостат может быть причиной "своей жизни" кондиционера : муфта кондиционера включается с помощью реле, которое стоит под капотом в блоке предохранителей в самом верху справа. Маленькое реле с надписью Bitron. Это реле точнее отключает муфту. Идет постоянный плюс (белый провод) и два минуса (красный и зеленый). Вот в моём случае проблема оказалась именно в этом реле : контакты были почерневшие и местами окислены. Чистим контакты, ставим реле на место — ура! Заработало (с) кот Матроскин.
      Сорри что без фото — лень снова разбирать и фоткать термостат и остальное.
      Всем добра и исправной электроники автомобиля.)))) Цена вопроса: 0 ₽

      hrom

      hrom

    • замена доп аккумулятора
      Для долговременного прослушивания музыке решил заменить аккумулятор в багажнике вместо Bosch s4 поселилась Varta Start-Stop Plus E39 Цена вопроса: $170

      vovast24

      vovast24

    • Коротко о грустном, или все всегда в самый неподходящий момент
    • Музыфикация, шумка дверей
      И так дошли руки до дверей, есть виброизоляция STP GB2 и звукоизоляция STP Accent Premium.Из за конструктива дверей пришлось изрядно помучатся при раскатки виброизоляции, пришлось дополнительно высверливать и убирать в сторону моторчик стеклоподъемника. Так же пришлось расширить отверстие под динамик(у pride rubi 6.5 магнит не пролазит). Возможно позже еще закатаю внутреннею полость двери под обшивкой.

      vovast24

      vovast24

    • переделка фишки проводов на передней двери
      Так как идет работа над установкой музыки, появилась необходимость к протяжке более толстых проводов в передние двери, а через родную фишку не вариант.Было решено вырезать родную фишку и запустить все провода через резиновую гофру. Обязательно пометить провода, так как перед сращиванием проводов некоторые будут отличатся по цвету.В магазине начал искать резиновую гофру для проводов в переднюю дверь сказали под заказ и 30$ штучка, не вариант.Поехал на разборку для французов, куча дверей, сказали бери любую. Нашел похожую, говорят от Портнера, цена 5 бел.руб., взял, встала как родная. Цена вопроса: $3

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, короб для саба ФИ
      Сделал еще пробный короб под helix p8 в оформлении ФИ, на 15 литров, настройка 55 Гц.Для попсы и клубной музыке само то.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, короб для саба
      Есть сабик helix P8,с таким малышом еще не приходилось иметь дела, в предыдущих инсталах восемь дюймов были у меня в дверях.Ну что посмотрим на что способен этот малыш. Фанеру взял 15мм., для 8-ми дюймового сабика вполне хватит.Оформление ЧВ(четвертьволновый резонатор), настройка 38Гц.Верхнюю крышку на клей не прикручиваю, пробная "пристрелка", прогнали по синусам и слышим что с такой настройкой далеко не уедешь, для восьмерки с резонансной частотой в 40 Гц это тяжело.В дело опять вступает циркулярная пила и укорачиваем длину тунеля до настройки в 50 Гц и вот оно счастье, полка получилась вполне приличная 40-60 Гц., для малыша восьмерки достаточно хороший результат, честно говоря не ожидал.Еще осталось обклеить красным карпетом и все.В ближайшее время буду делать еще один короб для этого сабика, оформление ФИ на литров 16-ть.

      vovast24

      vovast24

nachgaz

607 2.2бензин 2003г глохнет на ходу

Рекомендованные сообщения

всем доброго вечера, такая проблема-второй раз пришлось ехать на дольняк, после 500-700 км начинает глохнуть, при нажатии на педаль газа как бы захлебывается и глохнет, особенно по жаре, ночью меньше но тоже бывает, выключил включил зажигание-завел, едим 10-50км и опять начинается, до дома больше 2000км, при езде дома в пределах 300-400км данная проблема не наблюдается, ошибки не выскакивают когда начинает глохнуть. может кто сталкивался или чего посоветует 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно обратить внимание на мап сенсор, у меня с прогревом было что давление дад показывал  очень заниженное при открытом дрросселе  что-то около 600 мБар , должно быть около 930~1050мБар, на небольших оборотах едет, даёшь газу глохнет, пока не выключишь-включишь зажигание, ЭБУ эти 600 принимала за атмосферное и потом не глохла,но ошибку выдавало о неправильной смеси и тяга не та.... Если остывала, дад снова показывал атмосферное как положено, заменил на нормальный все вылечилась , старый я так понял был Китай, ни номера на корпусе ничего...

Изменено пользователем nivnik
С появлением проблемы сразу на сканер, без диагностики такую проблему не решить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мимо...   607 2.2бензин

может топливный насос перегревается и подклинивает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой уровень топлива в баке когда глохнет. Было такое, тяги нет и глохнет, оказалось фильтр грубой очистки в баке грязный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уровень топлива не меньше пол бака, насос в сборе менял как купил машину 4года назад, фильтр под баком менял года 1.5назад

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11.07.2019 в 09:42, nivnik сказал:

Можно обратить внимание на мап сенсор, у меня с прогревом было что давление дад показывал  очень заниженное при открытом дрросселе  что-то около 600 мБар , должно быть около 930~1050мБар, на небольших оборотах едет, даёшь газу глохнет, пока не выключишь-включишь зажигание, ЭБУ эти 600 принимала за атмосферное и потом не глохла,но ошибку выдавало о неправильной смеси и тяга не та.... Если остывала, дад снова показывал атмосферное как положено, заменил на нормальный все вылечилась , старый я так понял был Китай, ни номера на корпусе ничего...

а где он стоит? не под дросселем случайно?я здесь вряд ли найду. сегодня выехал на прогулку, не проехал и 20км но правда минут 40 в пробке стоял, и началось, хотя не очень жарко было.обратно ехал пошел дождь и еще похолодало и не раз не заглох

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
41 минуту назад, nachgaz сказал:

а где он стоит? не под дросселем случайно?я здесь вряд ли найду. сегодня выехал на прогулку, не проехал и 20км но правда минут 40 в пробке стоял, и началось, хотя не очень жарко было.обратно ехал пошел дождь и еще похолодало и не раз не заглох

 Cтоит на впускном коллекторе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Под дроссельной заслонкой, крепится одним болтом, он не дешевый,  поэтому лучше сразу прогреть феном градусов до 50 и глянуть лексией, что показывает...

 

IMG_20190715_204616.jpg

Изменено пользователем nivnik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, nivnik сказал:

Под дроссельной заслонкой, крепится одним болтом, он не дешевый,  поэтому лучше сразу прогреть феном градусов до 50 и глянуть лексией, что показывает...

 

IMG_20190715_204616.jpg

а что должно показывать на холодную и на горячую? если лексией по нему нет ошибок, может ли проблема в нем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если датчик исправен, на температуру не должен реагировать, нормальные показания при включенном зажигании-двигатель заглушен 930~1050 мБар, При холостых на прогретом двигателе 290~360 мБар.

Мой ошибку не выдавал, но при сильной жаре или пробках,  показатель 930~1050 уплывал в меньшую сторону к 600 мБар , ЭБУ думало что атмосферное давление около 600мбар и готовило бедную смесь.....

 

 

Проверь ещё разъем на датчик коленвала, без него машина тоже будет глохнуть, может разъем окислен...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, nivnik сказал:

Если датчик исправен, на температуру не должен реагировать, нормальные показания при включенном зажигании-двигатель заглушен 930~1050 мБар, При холостых на прогретом двигателе 290~360 мБар.

Мой ошибку не выдавал, но при сильной жаре или пробках,  показатель 930~1050 уплывал в меньшую сторону к 600 мБар , ЭБУ думало что атмосферное давление около 600мбар и готовило бедную смесь.....

а где в РР2000 эти параметры посмотреть? завтра попробую глянуть. до дома 2000км, дорога будет не легкая. симптомы похожи, дома пробок почти нет, а тут пипец еще и горы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, nivnik сказал:

Если датчик исправен, на температуру не должен реагировать, нормальные показания при включенном зажигании-двигатель заглушен 930~1050 мБар, При холостых на прогретом двигателе 290~360 мБар.

Мой ошибку не выдавал, но при сильной жаре или пробках,  показатель 930~1050 уплывал в меньшую сторону к 600 мБар , ЭБУ думало что атмосферное давление около 600мбар и готовило бедную смесь.....

 

 

Проверь ещё разъем на датчик коленвала, без него машина тоже будет глохнуть, может разъем окислен...

по датчику коленвала вообще отдельная эпопея, в машине с момента покупки есть проблема с заводкой, то с пол оборота, то мослать по 5раз нужно, потом с пол оборота и поехал, ошибка постоянно выскакивает по датчику или коленвала или распредвала, то ли по положению датчика, завтра точно гляну, к кому только не ездил, толком ни кто  найти причину не может, датчики менял оба на новые, от датчика коленвала бросил новые провода к мозгам, грм два раза уже меня , метки проверяли, недавно заменил фазорегулятор, дросель уже два раза менял, ничего не меняется, но езжу на старых датчиках, завтра попробую новые поставить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если неисправен датчик распредвала машина глохнуть не будет, ЭБУ перейдет в другой режим работы, будет прыскать топливо не распределенно а сразу одновременно во все цилиндры, и заводится будет, а вот без датчика коленвала нет ... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, nivnik сказал:

Если неисправен датчик распредвала машина глохнуть не будет, ЭБУ перейдет в другой режим работы, будет прыскать топливо не распределенно а сразу одновременно во все цилиндры, и заводится будет, а вот без датчика коленвала нет ... 

Сам придумал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сними фишку с датчика распредвала, и проверь если не веришь, на mm6lp так, на других  ЭБУ не знаю. ЭБУ уменьшит время впрыска но будет паралельный впрыск. При заводке кстати когда стартер делает первый оборот тоже идёт паралельный впрыск пока не определит по ДПРВ положение распредвала...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чуть подправлю вот это:

3 часа назад, nivnik сказал:

Если неисправен датчик распредвала машина глохнуть не будет, ЭБУ перейдет в другой режим работы, будет прыскать топливо не распределенно а сразу одновременно во все цилиндры, и заводится будет 

Впрыск станет полуфазированным, то есть, впрыск будет производиться попарно по цилиндрам. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

посмотрел данные датчика на холодной незаведенной, на заведенной, прогрел до рабочей, заглушил, вроде все внорме. ноболячки начинаются при долгом стоянии в пробках и смотреть я так понимаю когда начнет глохнуть. было несколько ошибок, стер вроде больше не проявились, когда заводил машину слегка колбасило но потом выровнялась

 

2019-07-17_11-34-15.png

2019-07-17_11-36-04.png

2019-07-17_10-56-20.png

2019-07-17_11-25-03.png

2019-07-17_11-26-11.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Датчик распредвала не функционирует. Теоретически, может быть какая-то связь. Ну, типа, заливает свечи и глохнет, например. Как ведёт себя мотор, когда глохнет? Сразу, моментально глохнет или сначала захлёбывается и потом глохнет, не реагируя на газ? 

Ещё бы коды первых двух ошибок посмотреть. С 0340 мотор будет работать, с 0341 должен заглохнуть. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коды я пытался посмотреть, не показало

Датчик распредвала стоит новый

Глохнет не сразу, если в пробке то начинает колбасить, падают обороты, если на ходу при обгоне перестает тянуть и не реагирует на газ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  Похоже колбасит машину когда на холодную заводишь и пытаешься тронуться или просто нажимаешь на газ, падают обороты, колбасит и может заглохнуть, тоже не знаю причину, может связано все, но напоминает как на карбюраторе, пока не прогреешь не едит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит 0341 или нет, или она не глушит двигатель. А более применима теория, когда заливает свечи, мотор постепенно "потухает", пока не остановится. 

Датчик хоть десять раз будет новый, если на него ругается ЭБУ - он не работает. 

И ошибки лексия показывает, достаточно F6 нажать. Ну или, если сложно, сделать диагностику. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минут назад, Димыч. сказал:

Значит 0341 или нет, или она не глушит двигатель. А более применима теория, когда заливает свечи, мотор постепенно "потухает", пока не остановится. 

Датчик хоть десять раз будет новый, если на него ругается ЭБУ - он не работает. 

И ошибки лексия показывает, достаточно F6 нажать. Ну или, если сложно, сделать диагностику. 

Я к тебе в прошлом году приезжал, ты мне делал диагностику, сказал поменять датчик, я поменял, ничего не изменилось

Кто только мне уже не делал диагностику

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×