Лидеры

игра в целом на 6 баллов, все как обычно, но за исключением 3го КТ!!! чувак, что сидел в пассате мягко говоря придурок....приехав на КТ, начали подьезжать к автосу, чтобы через окно передать карточку, но это чудо почему-то вздумало прямо перед носом машины открыть свою дверь незнаю как это обьяснить... нах он это сделал, но мы пришли к выводу, что он хотел просто чтобы ему дверь подровняли... остановившись перед его открытой дверью... я подумал, что он уже выходить сам будет, чтобы карточку взять, но нет, он как баран продолжал сидеть со своей открытой дверью и хлопать ресницами, мы попросили её закрыть как бы намекая ему, что она очень мешает... со скрипом он это сделал... задание получили и подумали ну клоун клоуном, задание выдал и на том спасибо. но на этом его выходки не закончились... когда начали ему звонить за подсказкой он почему-то не снимал трубку. снял после 5ой или 6ой попытки, но это не всё. когда позвнили за сливом, это чудо вместо долгиновского тракта сказало что нужно ехать на долгобродскую 45, куда мы и поехали... на долгобродской мы ему позвонили опять, уточнить, а действительно ли долгобродская улица? он ответил - "да, долгобродская"... потом замялся, пошуршал у себя в листиках и выдал "долгиновский тракт, 45"!!!!!! и вместо того, чтобы хотя бы извиниться за свою тупость, он начал оправдываться и гнать, что тип нееееет он говорил долгиновский тракт!!!! просто нет слов, человек-клоун и всё... надеюсь этот инцидент как-нибудь разрешат!!!

тема очень обсосанная и очень сомнительная. экономии как-таковой не будет. так как топливо поступает в любом случае. или вы знаете другой способ работы двигателя? да и была уже тема такая.

нипонял на счет расхода. топливо при торможении двигателем назад чтоли из движки в бак выливается???

Поменял рейку, пока машина стояла заведенная на месте все было нормально, как только поехал выскочила ошибка ESR/ASR sistem Deffectiv Может это быть из-за не сделанного развала. Пока стояла моя рейка все было нормально. рейка от точно такой же машины такого же года.

В 607 стандартный слот 1Дин, 2Дин не влезет по гааритам. Панель климата будет мешать.

Снимаем натяжной ролик и ремень ГРМ.Теперь пришел черед помпы. Чтобы было удобнее к ней подлезть, немного опускаем двигатель. Осторожно, не положите его полуосями на подрамник! Будьте внимательны, достаточно опустить мотор примерно на 30-40 мм. Идеального доступа к помпе все равно не добиться, но будет немного легче. Помпа крепится к блоку пятью болтами на 11 (см. фото). Помпа снята для наглядности. Откручиваем все болты и снимаем помпу. Если сама не снимется, помогаем отверткой. Только аккуратно, без фанатизма. Может пролиться немного охлаждающей жидкости. Подставим тазик или подложим тряпок. Перед установкой новой помпы нужно тщательно очистить посадочную поверхность на блоке цилиндров.Воспользуемся щеткой по металлу. Не допускается оставлять глубокие задиры и царапины на этой поверхности, т.к. в процессе эксплуатации помпа может подтекать по стыку. Теперь ставим новую помпу. Правильно укладываем прокладку, фиксируем ее парой болтов, чтобы прокладка не елозила и не сваливалась. Меняем обводной ролик ремня ГРМ. Тут все просто. Ключом на 16 откручиваем крепежный болт и снимаем ролик. Берем новый болт из комплекта (наличие нового болта зависит от производителя) и ставим новый ролик. Фиксируем новый натяжной ролик как описано ранее и устанавливаем. Важный момент! Для правильной установки натяжного ролика нужно совместить паз в кронштейне ролика с указанным ребром на блоке цилиндров. Закручиваем болт предварительно, от руки. Устанавливаем зубчатый ремень. Начинаем установку с зубчатого шкива коленвала, затем обводной ролик, затем шкив впускного распредвала, затем выпускного, после этого шкив помпы и в самом конце на натяжной ролик. Не допускается слабины ремня на всех пролетах, кроме пролета помпа-натяжной ролик-шкив выпускного распредвала. Проверяем метки. Если все в порядке – продолжаем.Теперь нужно натянуть ремень ГРМ. Берем битку с шестигранником на 6 и маленький вороток для нее. Вставляем в натяжной ролик и вращаем ролик против часовой стрелки до совмещения стрелки с пазом. Удерживая ролик в таком положени и затягиваем болт. После затяжки проверяем положение стрелки. Важный момент! При затяжке болта стрелка будет съезжать за паз. Чтобы правильно совместить стрелку с пазом заметьте расстояние, накоторое смещается стрелка, и в следующий раз отведите стрелку назад, на подмеченное расстояние. Вынимаем стопоры из шкивов и проворачиваем двигатель за коленвал на два полных оборота до совмещения меток. Проверяем, совпали ли метки на шкивах распредвалов и сделанная нами засечка на зубчатом шкиве коленвала. Все впорядке? Теперь проверяем натяжение ремня. Небольшое смещение стрелки впределах паза допустимо. Если стрелка съехала больше – повторяем процедуру натяжения ремня. После повторного натяжение делаем еще два оборота и вновь проверяем натяжение. Теперь все в порядке? Ну вот и хорошо. Осталось все собратьв обратной последовательности, залить антифриз и завести мотор. Как понятно из прочитанного – замена ремня на этом моторе не особенно сложно. В частности, помочь правильно натянуть ремень помогает полуавтоматический натяжитель. С ним ремень ГРМ способен прослужить максимальный срок до замены. Срок будет зависеть от качества самого ремня и качества выбранных роликов вами роликов. Касательно помпы. Изначально помпа была Dolz, но оказалась бракованной. Плоскость помпы, прилегающая к блоку цилиндров была кривая, из-за чего установка этой помпы оказалась невозможной. Пришлось в спешном порядке искать другую помпу. На замену была приобретена помпа Airtex,проблем с которой не было. На днях столкнулся с еще одной бракованной помпой Dolz. Может партия такая? Первая Dolz была приобретена на авторынке Малиновка, вторая на Шате-М. При желании, могу дополнить отчет информацией о необходимом усилии по затяжке крепежа. В дальнейшем планируются еще несколько отчетов по замене ремня ГРМ на других двигателях. Жду ваших предложений по выбору двигателя.

К вашему сведению, сегодня международный день ЯЙЦА! Дорогие наши мальчики и глубокоуважаемые бугры, поздравляю вас с праздником! Крепких вам яи Крепкого вам здоровья и железных вам яи нервов!!! Ну а если серьезно, то: Во многих странах мира во вторую пятницу октября отмечают Всемирный день яйца (World Egg Day) — праздник всех любителей яиц, омлетов, запеканок и глазуньи… Ничего удивительного в этом нет. Ведь яйца — самый универсальный продукт питания, они популярны в кулинарии всех стран и культур, во многом благодаря тому, что их употребление может быть самым разнообразным. История праздника такова: в 1996 году на конференции в Вене Международная яичная комиссия (International Egg Commission) объявила, что праздновать всемирный «яичный» праздник будут во вторую пятницу октября. Комиссия убеждает, что существует не меньше дюжины причин для празднования Дня яйца, и многие страны, а особенно, производители яичной продукции, с готовностью откликнулись на идею отмечать праздник яйца.

Перестает бензин поступать, когда тормозишь двигателем