Лидеры

а если ещё на бок положить

2. Я ж объяснял. Система ЕГР нужна для дожига сажи путем направления некторого количества ВГ (выхлопных газов) во впускной коллектор. Спускает лишь часть, открыт больше на холостых, под нагрузкой клапан закрывается, во время равномерного движения должен опять немного открываться. Из-за неплотного закрытия способен "вредить" разгону, закидывая больше ВГ во впуск (меньше кислорода поступает в камеру) и снижая их количество на выпуске (турба медленнее раскручивается). 3. Опять же, каки говорил, искать блок управления присадкой с другой машины и пробовать ставить взамен твоего.

ну что, посмотрели с лёшей дайвером машину, пеперад на разгоне 240, тоесть забит фап. насос присадки принудительно не включается, форсунка в бензопаке, тоже не включается принудительно. + вероятно накрылся егр. 1. что будет если заглушить егр? 2. откуда на турбину пойдёт то количество воздуха, которое идёт с егр? 3. как проверить работу насоса присадки и форсунки

причём здесь полуось к стойкам???

Леночка!!! От всей души поздравляю тебя с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

РОМКА!!! ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕБЯ!!!

Вчера залез почистил дроссельную заслонку и моторчик этот шаговый. Заслонка была в странном налёте по кругу, как будто бы кто-то специально её покрасил, однако от моей жидкости эта гадость стала слазить. Моторчик еле открутил, т.к. маленьких торксов не было, а головками туда долезть проблематично, но достав его, ужаснулся - ВСЁ в грязи. Чистил долго и упорно, поставил всё назад, собрал, провёл начальную инициализацию двигателя и.... Обороты всё равно скачут, но уже не так сильно. Что дальше делать - хз. К слову, не знаю, в результате чего, но сегодня пыжик бежал лучше, чем до этого. Может быть, это самоубеждение, но всё равно приятно.