Лидеры

Доброго времени суток всем. Меня зовут Алексей, недавно стал счастливым обладателем пежо 405, 1.6 бензин, 1990г. выпуска. Это моя первая машина, т.к. получил права только летом, поэтому я новичок как в вождении, так и в вопросах связанных с обслуживанием и ремонтом машины. Форум искал на просторах инета сознательно(знакомый состоит в клубе Рено). Надеюсь на взаимопонимание и плодотворное общение.

Доброго времени суток всем. Меня зовут Алексей, недавно стал счастливым обладателем пежо 405, 1.6 бензин, 1990г. выпуска. Это моя первая машина, т.к. получил права только летом, поэтому я новичок как в вождении, так и в вопросах связанных с обслуживанием и ремонтом машины. Форум искал на просторах инета сознательно(знакомый состоит в клубе Рено). Надеюсь на взаимопонимание и плодотворное общение.

Я в теме. Звоните. Заходите.

Ну, некоторые и зимой на летней резине ездят. Норм, чо. До первого залета. На разборках нигде нету? Очень странно. Ну вот на экзисте оригинальный - диаметром 22мм, ставится на бензиновые 2.0 моторы. http://exist.by/price.aspx?pcode=5170+94 И скобы к нему http://exist.by/price.aspx?pid=61401072&sr=-4 Дорогущие, блин. Еще ж тяги, втулки, болты нужно прикупить.... Поищи еще на французских разборках.

без него бы не брал). 13-й год на носу, да и самсунг в тренде)

желающие могут уже в барановичах попробовать и примерять к своей машинке новый чип-тюннинг дизелей 2.2 HDi (прибл. 180л.с.)

После Н. Г. Замутим нормальную гулянку с ночевкой в усадьбе с банькой, шашлычками да под поющую гитару Сереги мммммм

Вот-вот зима наступит. Мужчины, готовы?

и если честно,праздновать в барах меня уже не привлекает.может на чаёк заеду ...

Ну что ж, отчитываюсь. Встреча клуба прошла на Ледовом, несмотря на обилие машин и изобилие в них приехавших поглазеть на Песню года в Барановичах. Собралось около 15 одноклубников. Посидели за чашечкой кофе (а кое-кто и за 3 чашками) прямо в фойе - благо там были расставлены столики. Поздравили лично нашу именинницу Олю и решили, что нужно искать более подходящее место для банкета, в связи с чем плавно переместились на новый открывшийся в нашем клубе бар "Южанка", где и решили все вопросы в теплой обстановке. Решили: 1. Совет клуба у нас и так есть 2. Празднование Нового года переносим на послерождественские праздники в связи с отстутствием свободных мест на развлекательных заведениях (ориентировочно около 13 января). Формат праздника оставляем прежним - в обед боулинг с Пинском, а уже вечером на усадьбу с банькой и ночевкой. 3. СТО вспоминали нехорошими словами 4. Идея-фикс понравилась, будем определяться и действовать! 5. Насчет места встреч в дальнейшем - в пятницу 7 декабрф встречаемся все еще на Ледовом, а уже оттуда наша Плутарх по собственноручно проложенному маршруту проведет нас на новую базу отдыха клуба любителей француженок) 6. Собрали часть денег на помощь деткам. Данила Марсель обещался выбить 30 % скидку на сладости в своей фирме - подробности в соответствующей теме выложу позже Итог - все мы молодцы, приятно видеть на каждой встрече так много одноклубников

ставь 225/55 - оптимальный вариант. я спрашиал кто стаил 235\50, а не что мне ставить. Спасибо.

я бы тоже много мог сказать в эту тему....но ведь ,парни,у нас БЕЗ ПОЛИТИКИ тут......каждый прекрасно понимает ,где он живёт!лично у меня полный пофигизм,смех от этого шута и привыкалово....ну никуя мы не изменим!!!вся эта пляска напоминает судорги... нам уже аллес!!!!Надеюсь майя с календарём не ошиблись,устал я от этого цирка!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=OEGdT9uHPY0&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=3H4tkKnHf9I&feature=player_embedded

Снимаем натяжной ролик и ремень ГРМ.Теперь пришел черед помпы. Чтобы было удобнее к ней подлезть, немного опускаем двигатель. Осторожно, не положите его полуосями на подрамник! Будьте внимательны, достаточно опустить мотор примерно на 30-40 мм. Идеального доступа к помпе все равно не добиться, но будет немного легче. Помпа крепится к блоку пятью болтами на 11 (см. фото). Помпа снята для наглядности. Откручиваем все болты и снимаем помпу. Если сама не снимется, помогаем отверткой. Только аккуратно, без фанатизма. Может пролиться немного охлаждающей жидкости. Подставим тазик или подложим тряпок. Перед установкой новой помпы нужно тщательно очистить посадочную поверхность на блоке цилиндров.Воспользуемся щеткой по металлу. Не допускается оставлять глубокие задиры и царапины на этой поверхности, т.к. в процессе эксплуатации помпа может подтекать по стыку. Теперь ставим новую помпу. Правильно укладываем прокладку, фиксируем ее парой болтов, чтобы прокладка не елозила и не сваливалась. Меняем обводной ролик ремня ГРМ. Тут все просто. Ключом на 16 откручиваем крепежный болт и снимаем ролик. Берем новый болт из комплекта (наличие нового болта зависит от производителя) и ставим новый ролик. Фиксируем новый натяжной ролик как описано ранее и устанавливаем. Важный момент! Для правильной установки натяжного ролика нужно совместить паз в кронштейне ролика с указанным ребром на блоке цилиндров. Закручиваем болт предварительно, от руки. Устанавливаем зубчатый ремень. Начинаем установку с зубчатого шкива коленвала, затем обводной ролик, затем шкив впускного распредвала, затем выпускного, после этого шкив помпы и в самом конце на натяжной ролик. Не допускается слабины ремня на всех пролетах, кроме пролета помпа-натяжной ролик-шкив выпускного распредвала. Проверяем метки. Если все в порядке – продолжаем.Теперь нужно натянуть ремень ГРМ. Берем битку с шестигранником на 6 и маленький вороток для нее. Вставляем в натяжной ролик и вращаем ролик против часовой стрелки до совмещения стрелки с пазом. Удерживая ролик в таком положени и затягиваем болт. После затяжки проверяем положение стрелки. Важный момент! При затяжке болта стрелка будет съезжать за паз. Чтобы правильно совместить стрелку с пазом заметьте расстояние, накоторое смещается стрелка, и в следующий раз отведите стрелку назад, на подмеченное расстояние. Вынимаем стопоры из шкивов и проворачиваем двигатель за коленвал на два полных оборота до совмещения меток. Проверяем, совпали ли метки на шкивах распредвалов и сделанная нами засечка на зубчатом шкиве коленвала. Все впорядке? Теперь проверяем натяжение ремня. Небольшое смещение стрелки впределах паза допустимо. Если стрелка съехала больше – повторяем процедуру натяжения ремня. После повторного натяжение делаем еще два оборота и вновь проверяем натяжение. Теперь все в порядке? Ну вот и хорошо. Осталось все собратьв обратной последовательности, залить антифриз и завести мотор. Как понятно из прочитанного – замена ремня на этом моторе не особенно сложно. В частности, помочь правильно натянуть ремень помогает полуавтоматический натяжитель. С ним ремень ГРМ способен прослужить максимальный срок до замены. Срок будет зависеть от качества самого ремня и качества выбранных роликов вами роликов. Касательно помпы. Изначально помпа была Dolz, но оказалась бракованной. Плоскость помпы, прилегающая к блоку цилиндров была кривая, из-за чего установка этой помпы оказалась невозможной. Пришлось в спешном порядке искать другую помпу. На замену была приобретена помпа Airtex,проблем с которой не было. На днях столкнулся с еще одной бракованной помпой Dolz. Может партия такая? Первая Dolz была приобретена на авторынке Малиновка, вторая на Шате-М. При желании, могу дополнить отчет информацией о необходимом усилии по затяжке крепежа. В дальнейшем планируются еще несколько отчетов по замене ремня ГРМ на других двигателях. Жду ваших предложений по выбору двигателя.

а ты раскачай машину на трасе 120 км ч и больше не буш гонять я ездил даже 170, машина нормально себя ведёт. а вообще езжу по городу всегда и не чувствую дискомфорта тебя вообще это волновать не должно. без руля поезди

Ну вот инсталяция почти завершена. Компьютер работает, бортовик показывает, осталось звук подключить.

Ну вот и чудно. Нет у вас заднего стабилизатора - ездите дальше спокойно, но в 406 он предусмотрен, а значит, как я считаю, быть должен. Уважаемый человек, поставивший мне минус, если у вас 406 и задний стабилизатор еще стоит - удалите его, видимо он вам мешает. В случае если бы у меня сломались шпильки, я бы искал решение проблемы и сохранил бы вариант заводской подвески, со стабилизатором.

блин... после и без меня

говно такое же как и 206)))

И меня не обошла эта беда, сделал я вот так обычную пружинку поставил, просто нижний виток пружинки зажал под болтик При открытии крышечка вот так открывается

без резины на колесах не пробовали ездить? а нах она надо, диски ж есть...

ставь 225/55 - оптимальный вариант.