Лидеры

Поздравляю всех православных пежо-клубней с Рождеством!!! Мира, здоровья и благополучия всем!

Жесть, а не совет.

Нужно параметры смотреть, а не ошибки. понапокупают.....

Решил написать свой отзыв спустя год эксплуатации. Т. к. предыдущий авто был Peugeot 607 2.2 hdi 2003 г.в. почти в максимальной комплектации, коим владел 4 года, буду сравнивать с ним. Имеем Peugeot 508sw 1.6 hdi 2011 г.в. на роботе, с пробегом при покупке 165 тыс. сейчас 220 тыс. Изначально хотел седан, но достался универсал о чём ни капли не сожалею. По динамике езды и набору скорости конечно же уступает 607, но не глобально, меня устраивает. Для более динамичной езды робот сам держит обороты двигателя повыше. Вообще робот лично для меня разочарование, при всех его плюсах. Достоинства – имитация автомата, реально экономит топливо, возможность ручного управления как с кулисы так и под рулевыми лепестками, отсутствие педали сцепления (в пробке на 607 механика напрягала). Недостатки – именно имитация автомата потому, что все переключения ощущаются плюс задержки при переключении. Периодически раз в недели две сцепуха начинает сильно дергаться только при трогании будто бы ему вот-вот писец, но спустя 15-30 мин. всё снова в порядке. Но сейчас спустя год эксплуатации в принципе привык к этим особенностям сейчас бы механику не брал. По расходу топлива 607 в среднем летом брал 6,5 л/100 км при 50/50 город трасса, зимой-7,5-8л/100 км. 508 летом – 4,7 л/100 км зимой 6,5л/100 км. Расходы там и там реальные замерял по заправкам до отсечки ни один раз. По подвеске 607 в сравнении со всеми авто на которых я ездил до этого лично для меня эталон. 508 намного жёстче (а авто позиционируется как не бюджетник), но более собранная и управляемая, чем 607. Экстерьер и интерьер возможно субъективно, но 508 нравится больше. Но в 607 точно сзади места точно больше. К надёжности обоих автомобилей претензий нет, только обслуживание (стараюсь качественные з/ч). 607 заводил в -32 не скажу, что с пол оборота, но без керосинов, арктик и т.п., только дт с юнайтед компани. Сегодня с утра 508 при -22 с пол оборота. 508 с большим набором современных опций, чем 607. Стоимость з/ч и обслуживания примерно одинаковые, на 508 немного дешевле. Подытоживая - о покупке 508 нисколько не сожалею – очень доволен, а о 607 остались очень положительные впечатления.

Насчёт кузовов можно поспорить.чем плох 508- тем что не такая баржа как а8? С дизелем тоже все ок-хочешь экономить бери 1.6.надо покруче2.0,мало -бери 2.2

Поздравляю всех православных пежо-клубней с Рождеством!!! Мира, здоровья и благополучия всем!

Кнопка блокировки на потолочной консоли.

— Дай черный фломастер. Палец надо покрасить… — Зачем? — В гости иду, — носок дырявый.

О, как оффтоп попёр Вот с этим согласен. От того и разбежались некоторые заядлые пыжеводы. Тупик в конце тоннеля. Ни двигателей, ни кузовов толковых.

А клиенты этого "спеца" в курсе с каким профессионализмом им моторы собрали?

нормальная тема, чего ее удалять. уверен, найдутся еще люди с аналогичными вопросами. тут в принципе все по делу, почти =)

вы тему специально для Дрючи сделали? сравниваете жигуль и москвич. 406 и 407 - разные машины! кто Реально хочет выбрать - читает отзывы, а не спрашивает. Потрогайте руками и все поймете сами

НИАЧОМ

Может быть все же 116 и 136 л.с? При том что 407 почти на 200 кг тяжелее и педаль газа у него сильнее задемпфирована (в угоду лучшей экологичности)? Нет, именно так, как я написал. Первый был 1.8 16V XU7JP4 110 л.с., второй - 2.0 EW10A, 143 л.с. (они ставились с 2006, что ли, года. До этого был послабее - 2.0 136 л.с.).

ДИ - откуда там две турбины? Ты все меряешь длинной? Вольво не лучший выбор) Мощность конечно хороша - но и затраты не сравнить) Мужчина, я 15 лет "тратил" на пыжей, и год не трачу на ВОЛЬВО... И на что там тратить (на что-то такое, чего у пыжей не было и нет) не знаю, а тему про затраты и з/ч я изучаю (кто меня знают - подтвердят) довольно плотно, и заранее, т.е. до того как...

у меня 407 2.2i автомат 02.2005 у брата 406 2.2i механика 02.2003 расходы на ремонт приблизительно одинаковые. не смотря на то, что у брата авто в очень хорошем состоянии, постоянно вылезают временные болячки. пружины, кондиционер, сцепление... я же свою купив в 12 году и сразу обслужив, 50 тысяч накрутил ничего существенного не заменив. а для меня да, пересадка с 406 в 407 было сродни пересадки из трактора в крейсер )))

607 вне конкуренции. Ждем 609Также как 808-й после 807-го Ну-ну.... я вон не дождалсИ... Не знаешь - чего ждать, а главное - сколько ждать... Выбора никакого...

поездить на 406 и 407 - можно понять разницу, особенно на трассе. Подвеска сложная, но убить ее сложно. Нижние опорные и стойки стаба - расходные части. Устойчивость на дороги совершенно разная, комфорт - тоже. Машины разного класса. Двигатели моделей почти одинаковые. Электроники много, но у больштнства проблем с ней нет. Пс: 5 лет владения 407.

Обе хороши) но при выборе обеих 2004 года выпуска -- взял бы 406)

а почему бы тогда вообще не рассматривать 80-ку бочку или 405-й ... копейки по ремонту ... зато классика "нестареющая" ... Всё в этом мире стареет и устаёт ... и шансы найти толковый 406, за адекватные деньги, близки к нулю ...

Адрюча чушь несёт.

406 и внешне в плюсе в отличии от 407 уродца

407 - Начало выпуска — апрель 2004 года. 406 - конец выпуска 2004... достойные варианты 406, 2004 - до 5000$ http://ab.onliner.by/#country=248&min-year=2004&currency=USD&sort%5B%5D=last_time_up&page=1&car%5B0%5D%5B48%5D%5Bm%5D=825 407, 2004 - от 6000$ http://ab.onliner.by/#country=248&min-year=2004&max-year=2004&currency=USD&sort%5B%5D=last_time_up&page=1&car%5B0%5D%5B48%5D%5Bm%5D=847 не понимаю, что вы сравниваете, между этими машинами пропасть. по мне, так выбор в пользу 407 очевиден, если деньги позволяют, конечно

ну,как я понимаю есть восемь желающих.завтра утром наберу фиме.хай газует к дядьке за инфой.

а че решать?фиму засылаем в разведку и погнали)))

завтра????так тут только два человека проголосило)))вторник никак.да и оля звонила,что вторник никак.надо еще про зал узнать...когда он конкретно свободен

так что у нас с движухой?шевелиться будем или диван дома на плечах носить будем?

как мне,так пофиг в какой день.время реально на шесть лучше.а то играть некогда будет

пофлудили тут и все.усе в кусты...как я и предполагал)))

ну так че с игрой порешали?када и ва скока играем?

я тоже двумя руками ЗА,но боюсь,шо буде как в прошлом году.

все обсудили,даже раздевалки.но желания на песочке поиграть увидел тока у фимы и рыженькой.хто исчо?

Боишься на радостях сегодня девчонкам билеты раздарить? а вот это идея...чего ты раньше не сказал???я бы точно подарил.а сейчас меня порвут,если раздам билеты)))))))

3-е не ставил бы потому что: 1 - место в багажнике отжирается неслабо, а без запаски ездить не хочу 2 - двигло за 300тыс убивается в хлам, 3 - из п.2 вытекает, что продать машину с газом и пробегом очень сложно 4 - ремонт двигла бьет по корману (ставиит под вопрос, эффективность экономии и переводи её в разряд отложенных трат) 5 - долго эксплуатировать двигатель на высоких оборотах чревато серьезным ремонтом - температура сгорания топливной смеси при работе на газу больше, чем на бензе - как следствие перегрев, прседание и прокарание клапанов. 6 - возникают проблемы (на 406-х) с родным ЭБУ - от пытается корректировать защигание не под расчитанное топливо, возникают ошибки и некорректная отработка программ в некоторых случаях. Приходится сбрасывать ошибки и переобучать его заново 7 - вам только кажется простота эксплуатации на газу, проблемы с клапанами и редукторами вызывают намного большие потери, чем проблемы с традиционной топливной системой. 8 - зависимость машины от температуры окрущающей среды. (возможно с этим погорячился)