Лидеры

Для понимания сути процесса. Турбина всегда проектируется с запасом производительности, чтобы быстро обеспечить заданный наддув даже при переходе с малых на средние нагрузки или резком увеличении нагрузки. После запуска на малых нагрузках, тот же ХХ, управление турбины переводится в режим близкий к максимальной производительности (70-88 % для разных турбин). Это делается для того, чтобы при необходимости турбина смогла быстро обеспечить заданное давление при росте нагрузки. При этом на клапане разрежение высокое, шток втянут почти полностью, флажок "геометрии" близок к упору. Однако давление наддува остается низким, потому что на таком режиме работы двигателя через турбину проходит небольшое количество выхлопных газов и обороты ротора турбины остаются небольшими. По мере увеличения оборотов двигателя и количества выхлопных газов, турбина раскручивается сильнее, ее фактическая производительность увеличивается и давление наддува растет. Чтобы удержать давление в заданных пределах, учитывая избыточность производительности турбины, разрежение на клапане падает, шток выдвигается, флажок удаляется от упора. Несмотря на то, что в такой конфигурации конструктивная производительность турбины уменьшается, давление наддува все же растет, так как по мере увеличения оборотов двигателя объема проходящих через турбину газов также увеличивается, что приводит к росту оборотов ротора турбины и соответственно к росту давления наддува. Этим пользуются "чиповщики". Изменяя алгоритм управления турбиной, они за счет избыточности производительности, повышают на той же турбине давление наддува сверх установленного производителем в ущерб ресурсу турбины и двигателя. Как то так, если своими словами без ссылок на умные книжки.

Ну так, а чтож с села уехал то?

Мотор 1.6 бенз, клима, парктрон и т.д., 2015 г.в. Начало эксплуатации 03.03.2016, на данный момент пробег 430 км ( обкатываю ) Почему не лев. Рассматривал только новые авто. 301 не нравиться внутри, 408 не нравиться снаружи и ценник не сладкий, 508 нравится очень, но ценник не потяну, новый 308 у нас не продают. Спасибо. Да хоть завтра

Не соглашусь. При снятом вакууму наддув минимальный, а не максимальный А вот с этим соглашусь на 100%Там более упоминалось о ремонте ГБЦ. На этом двигле кулачки на валу сворачиваются на раз. Вот отсюда может быть бу-бу-бу с впускного коллектора, черный дым с сажей и и недостаток выхлопных газов для нормальной работы турбины. Компрессия при этом может быть нормальной. Но человек пишет, что компрессия 36. Это настораживает, слишком много. Либо ошибка измерения либо еще что-то.

Прикупил себе аппарат

Здрасьте всем! Звонили орги из БрестАвтоФеста - интересуются будет ли клуб выставлять команду. Очччченно прошу желающих отписаться пока сюда! Будет конкретный интерес - сделаем отдельную темку))

[ex]если нечего сказать,лучше промолчи.....[/ex]

Ждем 808-й минивэн!

Поддерживаю!!! Я всё время и хотел себе такой!... Но покатавшись немного на 807 понял, что следующая машина - только минивэн!!!

Мне особенно в универсале 508-е нравятся

Я в тебе нисколечко не сомневался! Так держать. Будем следить за развитием АвтоФестной темы. Хорошо бы улучшить прошлогодний результат Скорее всего в мае

508 в дорестайле красавец, но на вкус и цвет товарищей нет

Это исключение из правила. По-моему единственная у PSA турбина на дизелях, которая изначально ( то есть когда нет никакого управления) стоит в положении максимальной производительности. Да и конструкция "геометрии" там совершенно другая. Отсюда на этих двигателях передувы, если пропадает вакуум в системе. Хорошо или плохо это, не знаю. Вероятно не очень. Такие конструкции турбины менее распространенные, чем такие как на 1,6 и 2,0. И выходят со строя турбины на 2,2 на порядок чаще, чем на тех же 16 кл. 2,0 с такой же "головой"

Я вылечил заменой вала со шлицами, но пришлось брать целую колонку, отдельно не продали.

Замена однозначно.

To Cital. Меня столько раз патались убедить в обратном, что проще согласиться было с актуатором. ))) При пуске мотора его дополнительная задача не дать турбине вращаться без масляного клина. Я то прекрасно знаю, что в режиме старта актуатор "отключил" турбинное колесо )) To топикстартер. В нашем моторе РВ пустотелый, кулачки напрессованы на него. В dv6ted4 РВ литые. На наших моторах кулачки поворачивает при обрыве ГРМ в лёгкую. Поэтому и Саша тебе прямо говорил об этом, Cital и я. Удачи. При проскоке ремня на 1-2 зуба получается то, что у тебя. А РВ с провернутыми кулачками и дал результат сбитых фаз газораспределения как и при проскоке ремня.

Ещё раз повторяю шток не втянут это минимальный наддув. При заглушеном авто шток находится в минимальной отдаче

девочки,срочно нужна помощ!!!мне кажется,что муж мне изменяет. Насыпьте емув трусы горчичный поршок.если пожалуется на зуд и жжение значит честный.если нет то изменяет...... Проверяный способ.удачи. Гори в аду,{censored},со своими советами!!!мой ни в чем не признался!молча сначало сломал мне нос,а потом потащил к венерологу! Когда я созналась в чем причина,то еще в ухо ударил больно ------------- Жутко избитая женщина входит к врачу. Врач: - Господи, да где ж вас так угораздило?? - Понимаете, доктор, каждый раз, когда мой муж возвращается домой пьяный, он бьет меня пока я не упаду. - Не волнуйтесь, у меня есть лекарство от этого. Приготовьте отвар ромашки, как только он в квартиру войдёт, начинайте полоскать горло. Через пару недель женщина снова приходит к врачу цветущая и без единого синяка: - Доктор, вы просто кудесник! Когда мой муж приходит пьяный домой, я набираю в рот раствор ромашки и полоскаю, и ничего не происходит, он меня даже пальцем не трогает! Врач назидательно: - Вот видите, как помогает иногда просто не пи@деть!

А что, шток приварен к поворотной части? Если снимается, заметьте положение, снимите и вручную ставьте свою геометрию в любое положение. О какой заслонке Вы писали? Она на напорном воздуховоде? Она открыта? И еще, почитай здесь:http://peugeot-club.by/board/topic/33441-307-net-bystrogo-razgona/, похоже у него схожая (с геометрией) турбина. Его последнее описание регулировок.

Здрасте-здрасте! Рад вчера был повидаться! Я всегда готов!

Наконец - то появился человек, который машин видел не только на дороге. Помогай!

Мне надоело объяснять элементарное.

Там 8 клапанов, свирлов нет. Бубукает потому, что фап выкинули. Впуск достаточно большой, звучать тоже умеет.

Ну так, а чтож с села уехал то? Так все поехали и я поехал))))) При чем тут вообще я? Мне в городе неплохо, я недостатком не страдаю и никогда не ною)). Написал я это к тому, что в селе МОЖНО подработать нехило. А сидеть на жопе и ныть, что не хватает на еду, можно как в городе, так и на селе))

Да уехал хлопец, шо б не спиццо! )) Так ща многие нормальные пацаны делают. Бо нефиг там делать, в прямом смысле этого слова. Нету нормальной работы и достойных зароботков на селе. Увы.

На селе можно еще лучше подработать, чем в городе. Я сам сельский и знаю, о чем говорю. Главное не синить

Да пошло оно... за всё не нагорюешься... Лично мне очень импонирует строка из песни В. Цоя - "... Но если есть в кармане пачка сигарет - значит всё не так уж плохо на сегодняшний день!" Короче - как мОгем

Да какая на селе подработка? Скоммуниздить что нибудь! Да и световой день на работе! 25 дней в месяц!

Я думаю Вас могут выручить диагносты с дилерским сканером. Возможно им удастся отключить данную функцию. Дело в том что он оповещает не только включенный поворот, но и много других вещей о которых не следует забывать. Например забрать ключ уходя и выключить свет. Он же заставляет глянуть на комп, если не все в порядке. А найти, Вы же слышите где он, взломайте и ... Товарищ, Вы так спешили быть первым и настрочить свой коомент, что даже забыли прочитать сообщение, которое написал топикстартер... Такую чушь написали!!! У Человека ИМЕННО НЕ РАБОТАЕТ!!! Для снятия динамика надо снимать блок подрулевых переключателей. Т.е. снимаем подушку в руле (обесточив авто и выждав минут 5-10), Потом работаем торксами. Снимаем обшивку колонки рулевой и под подушкой 3 торкса от бибикалки. Потом торксом на 50 отвинчиваем болт руля, НО НЕ ДО КОНЦА!!! Берем WD и хорошенько проливаем шлицы под этим болтом! Ждем несколько минут (в зависимости от возраста авто). Затем с обратной стороны руля начинаем постукивать. И тянуть со всей дури на себя... И дабы не получить в лоб - мы оставили не до конца открученным болт. Перед нами блок подрулевых. С тыльной стороны снимаем разъемы. и там же снимаем хомут. Отщелкиваем очень хрупкие защелки на колонке, которые держал хомут... Все! Блок в руках... А дальше его надо располовинить и в верхней крышке и будет торчать динамик. ТО ли контакты чистить, то ли менять сам динамик. УДАЧИ!

Потому что это можно и бюджетно сделать, главное ведь - хорошая компания, а не "крутизна" мероприятия. И только так!

Mapkus88, готовьтесь только к лучшему. Это не темная полоса, а взлетная! Выше нос друзья!

если кому интересно, виноват был иммобилайзер

Поздравляю всех с Днём Защитника Отечества!!! Здоровья и мирного неба всем на головой!

Присоединяюсь к поздравлениями, всех благ и ещё раз здоровья!

Виктор, всех благ тебе, а главное - здоровья!

Поздравляем Виктора Major19 С Днём рождения. Желаем счастья, здоровья. Что бы все стояло кроме сердца...

ну,два минусера точно живы после праздника.))))видать им носки подарили))))

привези новость,что в украине дороги сделали))))

да мне пофиг...могу своей попить))))а празднование решайте сами.мне ПОФИГ где))).тока плиз не сити и не охотник. приеду с раши и мона потусить

муха лапками топочет,вот зараза,сильно хочет...кошка хвост трубой задрала-видно ей сегодня мало.ёж с ежихойю шуршат:все в иголках,а хотят.жаждут в мире все интима.С днем святого валентина!

это вы тут че,дразнитесь?смотрю я проиграл.меня на вечер не позвали.ильюха,смотри не забудь про урок...))тебе повезло.ты приглашен)))) так и знал,что в школе врали...а еще и пятерки не ставили.я и предполагал,что минус с минусом плюс не дают))))пусть мои минусы будут учителям примером того,что они ничего в жизни не знают))))