Лидеры

Владельцы авто, не жалейте денег-покупайте огнетушители, возможно кому-то сохраните автомобиль. Выехал с заправки, развернулся под МКАДом, выезжаю на внешнюю сторону- горит машина. (При выезде с заправки на внешней стороне МКАДа еще никого не видноэ ) Совместными усилиями успели ее затушить. Повреждения задней части. Приятно что народ проезжающий мимо отреагировал быстро. Огнетушитель пригодился. Ауди А8. Загорелась в районе аккумулятора сзади. В багажнике справа выгорело, и половина заднего бампера. Если бы не огнетушители- сгорела бы нахрен. p.s. смотреть в максимальном качестве, ибо ютуб и так по качеству ужал "по самое нехочу" AMBA7308 0001 - YouTube

Фото, после которого заводится нет смысла:)

Звони если что в понедельник могу подвезти куда надо в первой половине дня, а то в руках носить как то не в каеф

Schumacher фильтр тоже причем хотя и имеет подогрев постоял потока воздуха как при движении нет, фильтр отогрелся (его не прихватывает до белых соплей иначе дальше езда очень затруднительна ) Что-то я не вижу электроники французской BOSCH -немцы DELPHI - англичане SIEMENS(VDO) / CONTINENTAL - тоже немцы Ну и вступлюсь немного за французов мерзнуть они может мерзли но в отличии от победителей имеют свой автопром и неплохо расположились в Москве на территории бывшего Москвича и в Тольятти флагмане автомобилестроения как-то так

Не придумывайте ерунды. Топливо по лабораторным иследованиям поступило с предельной фильтруемостью -25. Вполне очевидно что почти все на чистом ДТ стоявшие на улице никуда не уехали. Это ХИМИЯ, ФИЗИКА или как кому угодно, законы природы. Все кто работает с топливом или около него имея дизельные авто, в субботу к ним даже не подходили. Хотите кататься вплоть до -32 заливайте чистую АРКТИКУ.

Вот ты вправду в это веришь? Нормальное там топливо. Машину надо в рабочем состоянии держать, и заведётся в лютый мороз.

В повестку: обсуждение морозов/запусков ДВС, планы на январь, февраль, весну год и тд

да. ставь енглишь Вот этот пост закрепите плиз, а не то что сейчас.

Смена языка в последних обновлениях поломана. Для смены делаем так: For DiagBox:Open the File Explorer and navigate to "C:\AWRoot\dtrd\trans\"language.ini"Open the file Language.ini and under [LANGUAGE], change "Current=en_GB" to "Current="select country on the screen" and save.For Lexia:Navigate to "C:\APP\LEXIA\EXE\" find the file "langue.ini" For PP2000:Navigate to "C:\APPLIC\LCTLEX3\", find the file "Dico.txt" Таблица с "правильными" акронимами языков Можно перенакатить попробовать, но у меня всегда ломалось после этого) Только полный реинсталл 100% гарантирует работу. Лучше потратить время на это, чем приделывание костылей к 83 версии После обновления форума поотваливались все закрепленные сообщения. Инфа есть, но внутри темы. Попрошу чтоб вернули как нибудь.

Такая же фигня, имхо кодировка файлов языковых сломалась, если бы сделать бэкап, можно было бы подменить и проверить, но я поленился. На английский лексию переключать надо. в PP2000 русский работает. Лучший вариант - 83 обновление конечно не накатывать.

12 января 2017 года (четверг) - Встреча клуба 138 (Пинск)

Уважаемый, в прошлом году, когда выбросило масло через щуп, не поленился, разобрал в теплом гараже всю систему вентиляции, промыл, продул, просушил и через несколько дней получил тот же результат, все в масле, а в двигле пусто. Масло, кстати залил синтетику. Так что пусть лучше дует через щуп, его и почистить проще

Вносите свои предложения на встречах и в нашей ветке. Может куда и сгоняем дружной пинской пежо-колонной

Трубка сапуна ничуть не толще направляющей щупа. И в ней ничего нет, ни намёка на то, что бы " А если ее десятки лет не чистить или не менять... " Перемерзает конденсат, который выделяется у всех бензиновых моторов. Закупоривается льдом эта вентиляция, и не немножко, а целые ледяные колбасы внутри могут залегать, видел лично. Когда давление в картере растёт при работе движка, ему просто некуда выходить, случается одно из двух, газы давят на толщу масла, и оно устремляется по направляющей щупа вверх, либо выдавливает сальник.

@POMAH только сейчас прочитал твоё сообщение. Ты звони, если что - и расписание узнаем, и съездим, куда надо.

выезжал ночью ближе к утру с дачи. под логойском на термометре было -37, машина показала -32 как же я радовался, что у меня бензин =)

Ты хотел сказать, вентилятор не работает. Придется до него добраться. Проверить может он примерз (вполне серьезно), затем дать напряжение на двигатель от аккумулятора. Если не запустится в ремонт или замена. Если запустится, закоротить клеммы управления (желательно через лампочку 12В) если не работает, блок управления в ремонт или замена. Если заработает, проверить проводку от (всегда надо указывать клима или ручное) панели управления, при ручном управлении иногда выходит из строя переменный резистор. Если понял - удачи. Если нет, ищи электрика.

в такой запуск многое решают провода, на видео они неочень

607, 2.2 HDI Biturbo Сегодня с утра ( по термометру -24, на приборке -22), арктика Вчера вечером ездил в аэропорт (те же температуры были), при разгоне до 100 - температура на приборке доползла до -26, когда начало моргать -27 - скинул до 90. Температура ОЖ больше 80 не поднималась, пока получал талончик на въезд на парковку (выходил из машины) - упала до 70.

Да, но есть одно НО! На одну заправку его завезли неделю назад, а на другую сегодня утром! Резервуаров с подогревом у нас тоже нет! Понятное дело, что через пистолет кисель вряд ли идёт, но тем не менее уже на определённой стадии загустения оно может попадать из колонки в бак! + неизвестно насколько и как давно этот резервуар от летнего ДТ освободился! От работников АЗС из первых уст - на многих АЗС Белоруснефти летнее топливо завозили вплоть до первых чисел декабря! Так что заправка заправке рознь!!!!! Лично я стараюсь заправляться там, где оборот побольше и топливо быстрее обновляется! На трассе возле Бреста Лукойл например - там фур ооочень много постоянно - хорошая заправка!

Вот не могу понять, хоть убей.... зачем ехать за машиной, которая ограничивает обзор, да еще и подпирать ее так, чтобы не успеть среагировать, если она резко перестроится или затормозит. Дорожники тут не при чем.... вы еще лосей винить начните, что на дорогу выходят и не соблюдают правила

Ну и с Наступившим тогда!

Ну с Наступающим что ли!? Дед Мороз уже где-то подъезжает!!!

В процессе редактирования.... Подготовим небольшой ФАК для начинающих читателей ошибок. Внимательно и серьезно отнеситесь ко всему написанному. Перед тем как задать свой вопрос - прочитайте шапку. Диагностические адаптеры: Адаптеры ревизии "B" - работают с PP2000 + Lexia + Diagbox 5.х + нет возможности читать автомобили после 2010-12 как минимум Адаптеры ревизии "C" - работают со всем, включая Diagbox 7.х + возможность читать авто 2012+ года Принципиальной разницы между адаптерами нету - Тайвань / Китай / FullChip / Gold / Turbo / TurboChipGold - все одна фигня. Функционал одинаков, косяки могут быть с любым из купленным адаптером. Читайте отзывы, заказывайте по проверенным ссылкам, платите растаможку) Инструкция по изменению ревизии прибора B на С: Вариант 1 - Владельцы Lexia 3 отзовитесь - Страница 73 - DiagBox, Lexia - Ситроен Клуб Только для тех у кого прямые руки и есть оборудование! Вариант 2 - идем на Reflashez vous même votre Lexia sans la démonter pour compatibilité diagbox 7.xx !! - Tlemcen Car electronics, находим юзера nlc и клянчим у него софт, если даст. Не забываем отблагодарить его энюшкой за старания! Вариант 3 - если кому-то невмоготу, вопрос решается через лс. Вариант 4 - Громко сказать "Окей, гугл!" Потом задать вопрос. Я пробовал - действительно находит. Кто-то даже выкладывал в этой теме. Ищите, это не сложно Диагностический софт: Два основных инстумента диагностики Peugeot Planet Office (пежо) и Lexia 3 (ситроен) и более новый DiagBox (peugeot и citroen в одном флаконе) Софт работает только с своим адаптером который называется Lexia (оригинальный либо китайский клон как у большинства) - ни про какие копеечные говношнурки, k-line адаптеры и прочее гавно типа ELM даже не заикайтесь. Peugeot Planet Office - Устанавливается и работает только на Windows XP! Lexia 3 - Устанавливается и работает только на Windows XP! DiagBox - Устанавливается и работает только на x32 системах (гарантированная работа на WinXP / Vista / Win7) ! x64 НЕ ПОДДЕЖИВАЕТСЯ Сам DiagBox работать будет, урезанные PP2000 и Lexia3 в его комплект ЗАПУСКАТЬСЯ НЕ БУДУТ!!! При установке обновления 7.06-7.07 поверх V7.02 или V7.04 удаляется файл "APPDIAG.SYS" (расположение файла "C:\AWRoot\bin\fi"). Для корректной работы делаем backup файла "APPDIAG.SYS", ставим обновки и заливаем обратно "APPDIAG.SYS" . Кто все таки просрал - выкладываю свой APPDIAG.zip Софтина для правильного удаления DiagBox. Подчищает все хвосты. DiagBox Uninstall and Cleaner.zip Смена языка в последних обновлениях поломана. Для смены делаем так: Более подробный рассказ про смену языка: Обновления Lexia, PP2000 и DiagBox Что нового в обновлениях Update 7.42 Update 7.43 Update 7.44 Update 7.45 Небольшой FAQ: запуск Peugeot Planet напрямую без обновления адаптера запуск Peugeot Planet Office без обновления адаптера запуск Lexia без обновления адаптера Распиновка кабеля от лексии к OBD Смена разрешения в Lexia Код телекодировки ситроенов Ошибка при запуске про несовпадение версий плагина Java и Firefox Для тех кто ищет тут помощь. Давайте, если уж спрашивать-то - пишите подробно и внятно: Машина, год, мотор. Думаем несколько раз над тем как задать вопрос, а потом уже его пишем. Правильно заданный вопрос - половина ответа. При возможности публикуйте свои скриншоты диагностики если рассчитываете на квалифицированную помощь. Либо дословно переписывайте ошибки из диагностических программ.

@andrey12361 машина ездит каждый день, и сегодня не исключение. если она стоит днями как у некоторых, то это не средство для передвижения, а ненужные понты. @andrey12361 эти провода тоже не китай, а самодельные, куплены 3 года назад. любую машину заводят, на морозе гнуться как хочешь. тут больше имеет значение кто кого прикуривает, вчера меня ф02 пыталась пока работала, так вольтметр выдавал 14,3. потом была бензиновая 406, там вообще 12,4 еле выжала. сегодня рено кангу 13,6 давала. И что опять провода говно?

Еще раз для тех кто не понял, я за бензиновые не буду говорить, т.к. не ездил на них! Фильтр тут не причем Дима! Покатайся в мороз 20-25 день, два вылезет опять ошибка! Забьется парафином фильтр и ВСЕ! Теперь для остальных: Поймите вы, что это электроника( тем более французкая) и она в мороз глючит!!!!! Может у вас и прогретая машина и соляра, но вот при проходе через регулятор и датчик рампы, они посчитали что не достаточное давление создано и выдают ошибку! Хоть один может мне сказать , что такое у него было при плюсовой температуре))? А как начались морозы, начались проблемы, стали ошибки вылазить! При морозе поставьте машину в гараж , хотя бы с температурой в 0 градусов, пускай постоит денек! Потом придите, заведите и с ходу можете сразу притопить. ОШИБОК НЕ БУДЕТ!!!! А потом оставьте на морозе на ночь и притопите опять, будите " ПРИЯТНО " удивлены, ошибкам )))!!! P.S.Так что все дизелисты , РАССЛАБЬТЕСЬ и ждите оттепели, с ней все проблемы уйдут))))! У НАС ФРАНЦУЗЫ МЕРЗЛИ АЖ С ДАЛЕКОГО 1812 г.))))! Всем добра)!