Лидеры

Приветствую,други! Решил не паковать фары на спец гермет для них,т.к.не доверяю диодам.Купил в ОМА такой уплотнитель,подрезал под паз короба фары.Лёг как родной.Закрыл стекло,заёлкнул фиксационными скобами.А для уверенности шов обматал хорошей клейкой лентой.Полёт отличный! Всем освещённых дорог!

Плюс самодельные крышки на стойки опорных...

HELLO! Линзы и ходовые в фары

Всем привет!!)) стал в ваши ряды)))

Благодарим доброго человека, Анну, которая передала детям в Онкоцентр замечательные альбомы для рисования и книги. Друзья, участвуйте в нашей акции. Вместе мы сможем сделать больше добра для деток, чьи новогодние праздники пройдут в Онкоцентре в Боровлянах.

Ни на что не влияет. Просто показывает заданное значение цикловой подачи в текущий момент времени. На холостых зависит от состояния двигателя и настроек/состояния форсунок. Реальное количество впрыскиваемого топлива не показывает. Следовательно про расход топлива и т.п. по этому показателю судить нельзя.

Вдруг кому полезно будет, купил клапан DELPHI EG1039512B1, разницы с оригиналом внешне не нашел,встал как родной,ошибки ушли.

Я думаю что, тот кто видел (в смысле делал разделку кузова в этой точке) не стал бы распорками заморачиваться. Тем более крепить ее болтами стойки (М8) (если запамятовал, пусть даже и М10). Да и распорку тогда нужно делать с натягом, если конечно болты выдержат. Пишу не ради сочинения на вольную тему, а как человек который собирал 406 из груды металлолома и пытался эти самые стойки домкратом раздвинуть. Удалось только после обрезки нескольких элементов усиления. А потом, механики, нарисуйте эпюру моментов и поймете что распорка в данном месте, что мертвому припарка (ну кроме случая когда лонжероны и брызговик состоят больше из окислов железа нежели из стали. И если этот стакан и усиливать от скручивания, то только установкой вертикальных ребер жесткости.

@PEUGEOT 807 , держи обещанные фото, что бы хоть представлять как всё это выглядит: Для начала надо снять панельки, закрывающие стойки, где ремни безопасности. Самая задняя просто отщелкивается, а та, что возле сдвижной двери, прикручена одним саморезом, который спрятан под крышечкой с надписью "airbag". Её просто отковырнуть аккуратно и открутить саморез. Сама боковая панель прикручена на 6 или 7 саморезов, а так же её держит ухо, за которое цепляется ремень безопасности третьего ряда, там такая резиновая заглушка, её снимаешь и будет болт или гайка, уже не помню. Динамик сам кстати стоит на заклёпках, так что придется высверливать. А новый либо тоже на заклёпки, либо ещё как-нибудь...

Вот пробка на блоке, а то многие не знают, где она расположена.

Но хватило сего решения проблемы не надолго. Уже где-то через месяц-полтора глюки изредка начали снова появляться, а в последнее время и вовсе зачастились. Предвидя это я в начале июня заказал пульт из Китая от Пежо-307 (ссылка) за 15 $, пришла посылка кстати на удивление быстро. Поменял сегодня родную плату на китайскую, ну и резиновые кнопки соответственно - пока всё работает идеально!!! Но технология китайской платы аналогичная оригинальной, надолго ли её хватит? Поживём-увидим!

а вот и видео подоспело. За это видео надо сказать огромное спасибо Жене Никсону, который сделал монтаж "из того, что было". https://vk.com/niksonprod