Лидеры

Мокро стало под ногами у пассажира, но как вы знаете первая причина всё же это налёт на лобовом стекле. Нажимаем на ковёр, видим лужу. заказываем оригинальные колечки. Оригинальный номер у них 6462.40. но если кто-то не знает где их купить, берите любые таких рахмеров 26*22*2мм. Болт м5 3см прочный взял, под внутренний шестигранник ещё 3 года назад. Панель снимать не надо. достаточно снять бордачок, открутить 2 болта панели от стойки и отодвинуть её на пару см, тем же ключом. Теперь мы имеем более менее терпимый доступ к болту. Если вы не хотите часами заниматься секасам с откручиванием болта, рекомендую сразу собрать вот такой набор отвёртки, которым за минуту всё можно сделать ну и для сравнения новые и старые протёкшие колечки. После едем на химчистку и чистим пассажирское место от антифриза, иначе вы ещё долго будете наблюдать мутный налёт на стёклах.

Когда я на своем рестайле (седан, 1997 г) замял такую же дверь, мне от дорестайла встала как родная. Насколько я помню, до 2000-2001 форма дверей не менялась, надо только проверить расстояния между петлями дверей по вернтикали (на всякий пожарный).

нет одного важного параметра - температура двигателя. Если это показатели двигателя, прогретого до рабочей температуры, то не совсем норма.

В подтверждение слов Димыча, поясню на будущее. По давлению топлива, следующая строчка указывает отклонение. Отсюда номинальное; 314-2=312. Но таких идеальных параметров редко встретишь.Поэтому при прогазовке нижняя строчка может иметь значительные цифры не только с минусом. При установившемся режиме, они меньше. Ну а "заданное количество" это то что задает ЭБУ, а с ним не поспоришь. Правда заданное не есть фактичесское, последнее такая диагностика не покажет.