sashk
-
Публикаций
368 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
8
-
Минск
-
если что, могу сделать
-
Возможно от количества стираний переполнился счетчик и заблокировалась возможность стирать ошибки. Ну а обозвать это явление как "затерта часть прошивки" - все зависит от фантазии.
-
я сталкивался. На машине стоял чужой ЭБУ в одном случае (не от этой машины), в другом случае был залит чужой софт в ЭБУ.
-
Расходомер можно отшить вместе с егр. Дешевле чем покупать новый, и проблем в будущем не будет. Делал так много уже машин, только положительный результат.
-
Не едет, ДМРВ, ошибка Engine antipollution (решено)
sashk прокомментировал запись в блоге пользователя JasonSlash в Sky 2.2HDi 2001
самое простое - через 500-1000 км. провести салфеткой по внутренней стенке расходомера и убедиться в отсутствии масла. -
Не едет, ДМРВ, ошибка Engine antipollution (решено)
sashk прокомментировал запись в блоге пользователя JasonSlash в Sky 2.2HDi 2001
Проверьте, как поживает вентиляция картерных газов, а то через пару месяцев будет расходомер закидан маслом и начнёт врать, а через полгода-год будете снова его покупать. -
я могу, но нужен блок, как минимум. а лучше - сама машина.
-
на чужом дампе и не такое бывает.
-
Димыч. отреагировал на сообщение в теме:
Пежо 607. Сажевый фильтр (FAP). ФАП
-
обычно при правильном программном удалении сажевого эта ошибка не возникает.
-
Печаль беда с дисплеем rt3
sashk прокомментировал запись в блоге пользователя Егор Бугор в Peugeot 407 2,0 hdi
разобрать дисплей и почистить стиркой шлейфы экрана. -
а дойти до машины? а компьютер включить? не уложишься
-
и из-за этого менять блок? эту проблему можно решить за полчаса. пишите в личные, если актуально, сделаю.
-
возможно криво почистили, поэтому и ошибка. Если лили чужую прошивку, то 100%, что так и случилось. Если чистили руками свою с пониманием того, что правите, то должны были видеть, что там есть варианты. Если уверены, что дело не в блоке, то в шапке страницы открывайте схему по своим параметрам машины и прозванивайте цепи питания. Чтобы убедиться что дело в блоке, можно подключить его по схеме на столе и убедиться, что ошибка по питанию не ушла.
-
раз машина заводится, то сканер должен прочитать. Просто диагност такой. Наверное взять тестер и прозвонить линию диагностики для него невыполнимая задача. Принадлежность к RHZ или RHY определяется на программном уровне, также иногда есть отличия по железу - просто не распаиваются некоторые элементы. Да я и не ворчу. Просто рассуждать, что так все просто, 15 минут кнопки понажимать, не зная сути, неправильно. Это из разряда разговоров о покраске машины - почему обливают машину несколько недель и берут 100$ за элемент, там же только пульвером поводить. это RHZ.