Лидеры

я бы тоже подумал про развод страховой, но: видно же, что безопасность никто не восстанавливал а панель подушки держится на проволоке

я же картинку вывесил, что в базе ДТП не пробивается, а ремонт отражен, даже стоимость ремонта видна. Что-нибудь можешь по существу сказать?

Продолжаем, какой был курс в декабре 2013, примерно 30 руб... Мне особенно нравится последняя фраза, которая жирным шрифтом выделена, как же тут все в точку. Ваш коммент?) когда отчетец надыбал, до или после покупки? Если я правильно понял, машину разбили в 2013, скинули перекупам, до весны она была в ремонте, а потом, в апреле 2014, ее продали в Москву)

4-й это тот чувак, который тебе ее впарил, или перекуп из РБ...

Если с владельцами разобрались, то переходим к кузову, напомни, что с окрасами и безопасностью?

так я сделал вставку из отчета по владельцам, жду твои комменты, или ты не согласен?

По фото можно убедиться, что это та самая машина, что находится в бортовике мистера Дрю. Найти ее было не просто, т.к во дворе я их насчитал 4 или 5 штук. Осталось дело за малым, постараться добыть хотя бы минимальную информацию о ней. Сразу было понятно, что пробить историю объявлений не получится (машина была куплена в РФ в 2014 году, тогда такая услуга не предоставлялась). И все же, кое какую информацию добыть удалось: Хотелось бы получить комментарии владельца по поводу количество владельцев в РФ. Извиняюсь за каламбур...

Ну, что на просьбу никто не откликнулся, пришлось всю информацию добывать самому. Для тех кто не в курсе поясню о чем идет речь. Некий мистер, условно назовем его мистер Дрю, "спец" в автомобильной тематике недавно приобрел очередное ведро в уникальной комплектации. Со слов самого Дрю у авто прозрачная история и 1 владелец. После того как данное авто появилось на д2, у меня закралось стойкое подозрение, что не все с этим Гольфом так однозначно, как утверждал мистер Дрю. Если честно, то на саму машину мне плевать с большой колокольни, больше всего меня интересовал следующий вопрос: догадался ли мистер Дрю , по возможности, пробить свою покупку, тем более, что с машинами из РФ такая возможность имеется. Короче, с чего все началось:

Вы про какой? Который тут? Или который там? Наш уже давно не работает. А тот работает, просто доступ ко всему стал платным. Что для нас да, равносильно тому, что не работает.

У пиратской нельзя выбрать по вину,там грузится много лишней инфы на странице в спецификации.

Придется платить. Видно PSA халявщики надоели. Ставь себе пиратскую версию.

Доброе утро парни! Не нашёл куда написать пишу сюда. Зарегистрирован на сайте http://public.servicebox.peugeot.com раньше можно было без проблем посмотреть деталировку, номера запчастей без проблем, методы ремонта были платные. Сегодня захожу, пишет Доступ к технической документации платный..Чё за борода?

Разобрался, вдруг кому пригодится. Датчики положения кузова Пежо 807 отличаются от таких же по виду датчиков, которые работают по принципу делителя напряжения (например Пежо 607). Они формируют импульсный сигнал, скважность которого зависит от положения штока. Рабочий диапазон хода штока от -45 до +45 градусов. Проверить исправность датчика можно осциллографом, подключив датчик в соответствии со схемой из SEDRE (контакт №1 земля, №5 +12V, №2 земля для переднего датчика и +12V для заднего). Контакт №4 нужно подтянуть к +12V через резистор 10 кОм, на него же цеплять щуп осциллографа. Для проверки в походных условиях вместо источника 12V можно использовать батарейку Крона. Артикул разъема для датчика - Cargen AX432, стоит примерно 3$.

Короче чем спросил, сам ответил. Вырезать легко и просто ножиком. Снимать только кожух. На Али заказал, подходит, качество пластика конечно пошлое, но посмотрим как в работе, будем разбираться.

@607men автомат норм. По экологии - нет, не дорого.

2.0 "погеморнее" это, конечно, финиш. Тоже интересно послушать чем вам 2.0 не угодил.

Можно немного конкретики, в сравнении 1.6 и 2.0, без всяких фантазий?

"погеморнее" откуда вы это берете...

бери 2.0HDI