DJ BASS

Речь не о "важно или не важно", а о пустых сообщениях "спасибо" в технических темах. Когда тема на 1 страницу и решает 1 проблему это не актуально, а если разрастается в 50 страниц, то одних только "спасибо" выгребаешь половину.

Вот как раз пример о чём веду речь: Ректор просил "кто со мной согласен ставьте лайк", а не отвечать на его сообщение.
Ректор, так?

Не надо утрировать. Есть стрелка для увеличения репутации, надо ей пользоваться. А "Спасибо" можно налепить в ответ на каждое сообщение или решение проблемы и никто не запретит.

Так так и напишите, замените кнопки +- на кнопку спасибо
пы.сы. кто со мной согласен ставьте мне лайк

Ну на многих крупных форумах, где есть система выставления репутации, это оговорено в правилах, обычно предупреждают, редактируют сообщение с указанием пункта правил, а потом спустя время подчищают. Не наказывать конечно (при условии, что не злоупотребляют), а приучить пользователей. На некоторых порталах такое написание спасибок расценивают как спам или набивание сообщений, но я не к этому веду.
Это позволяет не плодить сообщения благодарности "одним словом" и стимулирует пользование репутации по назначению. Да и человеку, который помог, будет приятнее закрепить благодарность в профиле.

Согласен с dimqabob. Если есть кнопка "репутация", отдельное сообщение-"спасибо" неуместно. Это особенно важно в технических темах.

Не нужно писать спасибо отдельным сообщением, для этого есть система репутации. Ну к тому что, если просто поблагодарить за ответ, то стрелка вверх, а вот если есть что-то сказать кроме спасибо, тогда никому не помешает если оно будет в конце или начале сообщения, в противном случае происходит засорение тем.
 
 
Это больше просьба или пожелание к модераторам.

Пришли снова с чего начали. Свои доводы привели, достаточно!
Переубеждать никого не надо, здесь все с головой дружат.
Предсказываю развитие событий: каждому билет на отдых на сутки или закрытие темы.

Поздравляю руководство и пользователей форума с 500 000 сообщений на форуме!

@DJ BASS @dimqabob Жмём @ и радуемся жизни, можно ещё напечать @ и ник, и получить то же самое.

А вот и виновник торжества - НФС))

Пришли снова с чего начали. Свои доводы привели, достаточно!
Переубеждать никого не надо, здесь все с головой дружат.
Предсказываю развитие событий: каждому билет на отдых на сутки или закрытие темы.

Изменил тебе статус. Теперь ты модератор по форуму. Кнопка должна появиться.

zag и НФС, просьба прекратить словесную перепалку! Позиция каждого оппонента ясна.
Конечно занятно почитать на досуге при отсутствии новых сообщений в ветке 5008-х, но от этого пользы мало.

zag и НФС, просьба прекратить словесную перепалку! Позиция каждого оппонента ясна.
Конечно занятно почитать на досуге при отсутствии новых сообщений в ветке 5008-х, но от этого пользы мало.

Фото не родное, но расположение такое, надо внимательно просмотреть.

У него спроси: http://peugeot-club....1267-mopjach0k/ или у неё: http://peugeot-club....ser/2040-somik/ http://peugeot-club.by/board/index.php?app=members&module=list А это пользователи с 3008-м... посмотри, кто активный более-менее

amuraii, рассматривая фотки машины и читая иную точку зрения о Пежо-3008 не совсем соглашусь. Мой отзыв здесь http://peugeot-club.by/board/topic/30058-3008-otzyv-o-pezho-3008/ . После владения Пежо-308 побывало уже несколько других машин разных классов и марок, но мнение не изменилось. Всё по полочкам:
- если машину покупал и обслуживал сам, то где хотя бы 1 отчёт или сообщение о ремонте?
- грип-контроль и 18-е диски? не уверен, что это система работала правильно, по штату обязаны быть 16-е;
- езда вне идеального асфальта на 18 дисках для Пежо-3008 равно "ведро с болтами" и для спокойствия ушей надо ездить на 16-х;
- машина на роботе - неоднозначное сочетание, едва ли кто-то отзовётся положительно о его работе, ожидая манеру настоящего автомата. К тому же после 100 тыс. - его наличие скорее минус, чем плюс и добавляет лишних хлопот;
- комплектация Пежо-3008 с кожей - это как корове седло, машине среднего класса меньше всего нужно;
- Пежо-3008 имеет опции бизнес-класса, но это не означает, что она должна ездить как бизнес-класс, шумка, поиск сверчков, паучков в ней неуместен.
- дополнительные плюшки - это кому что нравится, большинство владельцев ими редко пользуется;
- то, что продажа заняла 4 месяца - это огромная удача по нынешним временам.
В целом не увидел объективных и детальных претензий к машине, общий посыл пежо - г...о, так это давно устоявшийся стереотип, никак не соответствующий действительности. Купить красивую б/у машину с плюшками, покататься 1 год и плохо отзываться о целой марке Пежо...ну не знаю, я бы таких просто забанил

Объективного ничего не увидел в выше написанном!!!
К чему тут это высер?

Робот? Надо было не покупать робот!
Шумка? Для С-класса вполне сойдёт! У кого из одноклассников шумка лучше?
Ну и обоих оленей поздравляю - одного с продажей, второго с покупкой!!! 

Смотрю на ваше стремление озеленить планету и сердце плачет. Чем пытаться сделать выхлоп на 1% экологичнее, лучше вообще не ездите.

Вы ссылаетесь на первое сообщение темы...а в нем как раз четко написано про теплообменник ЕГР.
Читаем... "Есть еще 1 вариант скорейшего нагрева салона с помощью системы охлаждения ЕГР, тепло с теплообменника ЕГР идет на отопитель салона минуя контур двигателя. С течением времени баланс восстанавливается. Всем этим управляет умный термостат, а функция так же активируется через БСИ"
А так же в первом сообщении приведена инструкция по активации этой функции. Я через комп все это активировал, ТЭН уже был активирован раньше. Поскольку разницы в прогреве особо никакой не почувствовал, начал думать и вспомнил, что мне этот ЕГР глушили в свое время...отсюда и возник вопрос...
Т.е. я себе так представляю..поправьте кто разбирается - если ЕГР заглушен, газы в него идут, проходя через теплообменник, но упираются в заглушку...соответственно ничего не греют... Или проход газов через теплообменник от наличия заглушки в ЕГР не зависит? ...тогда должно работать...
А схематично вот тут подробно расписано как это работает..но на свой вопрос ответа не нашел.
 подогревы воздуха.pdf

Обычный теплообменник для охлаждения выхлопных газов. Что-то похожее на это:

1. Дмитрий
2. +375336352280
3. Светло-коричневый, 7 мест.
4. 1.6 HDi DV6C 112 л.с

1. Алексей
2.+375296090482
3. Мокрый асфальт
4.1.6 HDi DV6C 112 л.с

1. Степан 
2. +375291379058
3. Бежевый металлик 7 мест, 2011г.
4.1.6 HDi DV6C 112 л.с