Перейти к содержанию

Пежо 5008. Разное


    Рекомендуемые сообщения

    Опубликовано
    Опубликовано

    Если вы не нашли ответ в существующих темах, или не можете создать новую тему, пишите своё сообщение в эту тему.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • Ответов 687
    • Создана
    • Последний ответ

    Топ авторов темы

    • 58

    • 55

    • 46

    • 35

    Популярные дни

    • 21 нояб

      19

    • 1 авг

      17

    • 1 дек

      11

    • 8 нояб

      10

    Топ авторов темы

    Популярные дни

    • 21 нояб 2019

      19 постов

    • 1 авг 2021

      17 постов

    • 1 дек 2015

      11 постов

    • 8 нояб 2015

      10 постов

    Популярные посты

    Доброго всем дня. Давно мучала проблема щелканья во втором положении ограничителя открытия двери. Что я только не делал, и смазывал и прочее. Разобрать-проблема. Под обшивкой двери все зашито металлом

    Я менял сам. Снимал все что снимают для замены воздушного фильтра. Корпус воздушного фильтра. Дальше все с помощью зеркала и такой-то матери. Все открутились изумительно. Снимал на еще теплом двигател

    смотри аттач

    Изображения в теме

    Опубликовано
    Опубликовано

    Помогите разобраться, как снять внешнюю пластмассовую накладку на задней двери?

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Подскажите где можно сделать хорошую диагностику на пежо 5008, 1,6НDI  2012г., обращался, не везде всё читают

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Ну ты же из Минска, позвони Саше(Citrin).

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 3 недели спустя...
    Опубликовано
    Опубликовано

    Хотел залезть посмотреть какие у нас форсунки (электромагнитные, насос-форсунки или ещё какие), свечи, но дело это ооочеенньь непростое)))), не то что на 406 ))).
    Подскажите че у нас там?)).

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 1 месяц спустя...
    Опубликовано
    Опубликовано

    Кстати, а кто-нить расшифровал цифирное значение климы...ведь цифры, которые мы выставляем, это не температура, а режимы

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Это комфортная температура, а не численное в реальности

     

    Хотел залезть посмотреть какие у нас форсунки (электромагнитные, насос-форсунки или ещё какие), свечи, но дело это ооочеенньь непростое)))), не то что на 406 ))).
    Подскажите че у нас там?)).


    Форсы электромагнитные. Насос и толпливная рейка. В насос-форсах это совместно. Свечи бош. 

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Это комфортная температура, а не численное в реальности

     переведи?

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Форсы электромагнитные. Насос и толпливная рейка. В насос-форсах это совместно. Свечи бош.

    Спасибо Макс. А вот интересно, как к ним добраться? Хочу глянуть номера форсунок.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    figa, величина, указанная на дисплее, соответствует уровню комфортности микроклимата, а не температуре воздуха в салоне в градусах Цельсия или Фаренгейта.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано (изменено)

    Спасибо уважаемый, я мануал тоже читал. Вы видимо не поняли мой вопрос...

    Изменено пользователем DJ BASS
    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 3 недели спустя...
    Опубликовано
    Опубликовано

    Ну как задал вопрос, так тебе на него и ответили!

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Ну как задал вопрос, так тебе на него и ответили!

    А как я его задал? 

    Вопрос заключался в том, чтоб узнать чему соответствует определённая цифра на управлении климой, т.е. в численном выражении температуры воздуха. А то, что мне показали, то в мануале это написано и я тоже его читал. Вот я и спросил, может кто расшифровал?!

    figa, величина, указанная на дисплее, соответствует уровню комфортности микроклимата, а не температуре воздуха в салоне в градусах Цельсия или Фаренгейта.

    Снимок.JPG

    кстати, какой наивысший уровень комфортности микроклимата? Расскажите мне пожалуйста, освежите знания по системам кондиционирования и климатическим установкам?!

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Ребята, подскажите что делать. Возникла проблема такая, при нажатии на педаль тормоза и на ручку багажника начинает работать задний стеклоочиститель. Подключал комп никаких ошибок нет. Проверил жгуты в гофре в багажнике все хорошо. Снял панель багажника, проверил все разъемы - ничего не обнаружил. Может у кого было что то похожее? Помогите пожалуйста.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • Модератор
    Опубликовано
    Опубликовано

    Похоже где-то массы нет

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Александр, а где ее искать на багажнике там где моторчик стеклоочистителя или в любом месте?

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Проблема решена. Саша был прав. Переломался провод массы в гофре багажника.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Добрый день, владельцы 5008!

    Недавно стал замечать, что на руле есть некий люфт и при езде по бездорожью на небольшой скорости чувствуется некий стук по рулю, хотел бы узнать у продвинутых в каком направлении думать? тоже самое по ходовке некое дребезжание - именно на малой скорости по бездорожью. 

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    По подвеске смотри тяги стабилизатора. По рулю возможно рейка.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Enverlb, скатайте на диагностику подвески. Отдавать в руль могут шаровые, рулевые тяги и наконечники. Они же и стучать могут на бездорожье. Стойки стабилизатора при проезде мелких неровностей стучат очень сильно.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

     на руле есть некий люфт и при езде по бездорожью на небольшой скорости чувствуется некий стук по рулю

    Проверь люфт на рулевом валу в шлицевом соединении, в салоне которое.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • 2 недели спустя...
    Опубликовано
    Опубликовано

    Антикоррозийную обработку кто-нибудь делал  или так катаетесь?

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • Модератор
    Опубликовано
    Опубликовано

    В этом нет смысла. Разве что передние брызговики будут полезны.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    А почему нет смысла? Как раз собирался сделать. Может действительно напрасная трата средств и времени?

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • Модератор
    Опубликовано
    Опубликовано

    У Пежо достаточно качественная оцинковка, чтобы не думать об антикоре в ближайшие 10 лет. А брызговики по большей части защита от камней, чтобы уменьшить количество сколов краски кузова в проблемных местах.

    p.s. на 6-летнем кузове 3008 никаких очагов коррозии, "жуков" или намёка на них не видел. 

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    В этой модели оцинковка полное рожно, благодаря инновационным программам удешевления автопрома, жук на трехлетней машине вылез посередине задней крышки, и под задним стеклом, куда вода вся стекает-проверили, не красилась, какая оцинковка? А вот пороги в нормальной шубе под краской - брызговики???? зачем, чтоб под ними грязь собирать??

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • Модератор
    Опубликовано
    Опубликовано

    Не соглашусь.

    В 3008 передний брызговик нужен только для защиты переднего торца порога размером около 5 см от камней и крупного песка. Остальные участки, такие как дверь, только для эстетики, чтобы меньше грязи было на переднем нижнем углу.

    В 5008 конструкция облицовки порога другая и там требуется большая зона для защиты.

    В обоих случаях защита днища не причём, бОльшую роль играют внешние участки кузова.

    То, что нашли участки с жуками, не повод делать общий вывод об оцинковке. Как вариант крышка могла быть перекрашена после аварии и жуки вылазять в местах повреждений. 

    Для понимания о чём речь: защита торца порога 3008 от камней и возможного повреждения краски

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Всем добрый день!!!

    Подскажите, должно ли быть уплотнение на заборном патрубке под номером 7 со стороны, где он входит в корпус воздушного фильтра?

    Как то он свободно там сидит, не выпадает, но болтается.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • Модератор
    Опубликовано
    Опубликовано

    Нет

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано
    Опубликовано

    Не должно быть уплотнений. Патрубок просто защёлкивается.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    • DJ BASS изменил название на Пежо 5008.
    • Audiomax сделал популярным тема
    • Audiomax закрыл тема
    ×
    ×
    • Создать...