Перейти к содержанию

BIZON777

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    886

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент BIZON777

  1. BIZON777
    Чёт "вброс" какой-то неконкретный. Ну ознакомьтесь с мнение специалистов на сей счёт - этих "предсказателей" сейчас много развелось! Короче - живите, берегите себя и близких и не "заморачивайтесь"
  2. BIZON777
    И ещё EC75CA2F-017A-4962-981C-000C826C2F3A.MP4
  3. BIZON777
    :))) Улыбнуло 7C3E08C4-4800-424B-8F8E-2AEE0A0A3781.MP4
  4. BIZON777
    Клапан адсорбера(обычно - коричневого цвета) в машинках этого года устанавливался с правой(по ходу авто) стороны защитного короба ЭБУ.
  5. BIZON777
    Блок управления стеклоочистителями находится под "бардачком". Снимаете ковёр и всё видно. Там ещё блок иммошника рядом (если нет цифрового наборника), так-что не перепутайте.
  6. BIZON777
    Вот мотор XFZ с ЭБУ Бош МР 7.0 Это мотор XFX с ЭБУ Бош МЕ 7.4.6
  7. BIZON777
    Есть два варианта. Смотрите коды.
  8. BIZON777
    Двигатель XFZ(ES9J4) 140/190 Двигатель XFX(ES9J4 S) 152/207
  9. BIZON777
    Это правильно! Это Вы погорячились... для "читателя ошибок" сумма более чем... Без спец. инструмента и прочего Вы сами можете проверить ещё следующие моменты: - Герметичность магтстрали адсорбера. Для этого отсоедините трубку от выхода клапана адсорбера (коричневый "бочёнок"). Трубочка идёт под впускной коллектор и подключена с внутренней стороны оного. Проверьте место соединения. Со временем она(трубка) "дубеет" от повышенной температуры и обламывается возле штуцера. Если там всё в норме - заглушите отверстие в трубке со стороны клапана (болтиком и т.п.) и проверьте работу двигателя; Следующее - Отсоедините шланг от ваккумного усилителя тормозов и так-же проверьте его целостность по всей длине. Заглушите отверстие в шланге и проверьте работу моторчика. Можете даже прокатиться в таком режиме, но не забудьте о резком снижении эффективности тормозов при этом; И ещё - Когда снимете Модуль Зажигания(катушки) - внимательно осмотрите его корпус со всех сторон на предмет отсутствия трещин в пластике(возможно попадание влаги). Обязательно снимите резиновые свечные изоляторы с "сосков" катушек (только аккуратно, чтобы не сломать пластик) и почистите контактные площадки в каждой катушке, а так-же проводные пружины в "резинках" - их тоже следует осмотреть и если есть подозрения на "пробой" - на первое время можно немного мотануть изолентой. Удачи...
  10. BIZON777
    Не страдайте ерундой! Можно с десяток вариантов "накидать" причин такого поведения двигателя. Но так "косяки" не вычисляются - Вы можете постепенно таким методом и моторчик полностью перебрать... Но в какие денежки это выльется?! Съездите на НОРМАЛЬНУЮ ПОЛНОЦЕННУЮ диагностику, а не на ту, при которой только сканер в разъём "тыкают" (и то бывает, что без понятия - о чём он "рассказывает"). P.S. Ну чтобы не смутить Вас (как новичка) подобным ответом, по существу вопроса могу предположить(навскидку) - дефект ДС (датчик скорости). Установлен сам датчик на ШРУСе в районе КПП. Датчик (три провода) формирует сигнал ЧМ (Холл) Полноценное считывание(и анализ) возможно только с помощью осциллографа. Естественно, решение о замене ДС нужно принимать только после проверки целостности проводки до ЭБУ и адекватности состояния эл. разъёмов и, конечно-же, наличие на датчике опорного напряжения, поступающего непосредственно с ЭБУ. Удачи.
  11. BIZON777
    Вроде бы и не "блондинка"...
  12. BIZON777
    Ну скорее всего это звук двигателя вентилятора обдува салона, который включается (на минимальных оборотах) вместе с поворотом ключа в предстартовое (когда светятся все индикаторы на приборной панели) положение и работает постоянно. Да...это напоминает звук работы "лентотяга" кассетника в режиме "перемотка" Это нормально - штатный режим.
  13. BIZON777
    « Не советуйте человеку - что ему следует (не) делать и никогда не услышите от него - КУДА Вам идти...» Природа «проекта» яснее ясного - Реклама и «замануха». P.S. Я потерял интерес к общению с Вами по данной теме.
  14. BIZON777
    Ну Вы напрочь не поняли моё мнение об этом (и подобных проектах). «Разжёвывать» не буду. Тем-более, пускаться в полемику... нет смысла. Удачи.
  15. BIZON777
    Достаточно большая работа проведена вашей "конторой"... Но напихать "дури", практически в любой моторчик при полной доступности современных средств "производства" (инструментальная, материальная, программная и финансовая базы) совсем несложно. Вопрос только во времени... Для "рядового" пользователя гораздо важнее ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой, расход топлива. Ну а "любители зажигалок" будут рады такому апгрейду "мирного" авто
  16. BIZON777
    В том числе и по тракту ваккумного усилителя тормозов. Вначале отсоедините шланг от самого усилителя, проверьте его на целостность и заглушите подходящим по размеру болтом. Прогрейте двигатель. Можете прокатиться, но ОБЯЗАТЕЛЬНО УЧИТЫВАЯ возросшее усилие на педаль тормоза при остановке.
  17. BIZON777
    PO 502 VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень P1 629 PASSKEY FREQUENCY INVALID Частота ключа неправильная p1621 Inside ECU( CAN ) Есть такие варианты...
  18. BIZON777
    https://cheshirko.com/dnevnik_domovogo У кого найдётся время прочесть - не пожалеете )))))))))
  19. BIZON777
    Веселит немного )))
  20. BIZON777
    Датчик скорости (ДС) сконструирован по принципу эффекта Холла и выдает на ЭБУ двигателя частотно-импульсный сигнал. Частота сигнала прямопропорциональна скорости движения автомобиля.
  21. BIZON777
    P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен PO 170 BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION - Неправильно сбалансирован состав смеси (банк 1)
  22. BIZON777
    :))) на тут-бай Анекдот дня Наташа не верила во всякие знаки. Поэтому у нее отобрали права.
  23. BIZON777
    Кот с "железными" нервами
  24. BIZON777
    Шалуны
  25. BIZON777
    Как это было раньше... (пользователи соц.сетей поймут)
×
×
  • Создать...