Семенцов
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Семенцов
-
ЭТО МЕНТЫ!!!!!!!!!!!
-
Где то вычитал что на 3,0 двухмассовый маховик,соответственно и сцепление своё,два катализатора.Аммортизаторы(перед)-да полюбому,и на этом всё в подвеской.У нас в городе с 406 с 3,0 туговато,было бы не лишним полазить и посмотреть.
-
У меня на старой стоял этот калькулятор,в морозы он меня замучал,мне его отключили за 50тыр и все проблемы!
-
перед вакумником обратный клапан попробуй проверь
-
опять меня цифрами тушат,не согласен на 100%,с моего мотора при желании можно снять и 500л,-вот с этого толку 0.В том то всё и дело что именно406 с 2,0т поменять на 3,0 проще чем 406 с любым другим мотором.Я прошу советов по замене,а не по поводу менять не менять!!!!!
-
Почему толка мало? Мозги,проводку-ясно,подрамник-будем пробивать!Вот что с навесным,полуосями,радиатором????
-
Моя турбина заканчивается-купить нормальную намного сложнее и дороже,не говоря уже о более производительной турбине,лучше я поставлю 3.0,тем более что в моем случае КПП и тормоза менять не надо!А вот что кроме мне не известно???!!!
-
Peugeot 406 1998г 2.0turbo RGX хочу заменить на 3.0.Что кроме двигателя небходимо заменить?
-
может есть какой нибудь выход? есть контакт хороших сигнальщиков. ставили на 406 рестайл 2003 года (с мультиплексом) приблуду за 30-40 баксов. подключали к штатной системе. работает без нареканий, правда с особенностью. закрывает сначала левую сторону потом заднее правое, потом переднее правое. Если не затруднит напиши пожалуйста контакт,может не откажутся мне помочь по телефону
-
может есть какой нибудь выход?
-
Подключал так:кр.чёрный и красный провода на постоянный +,чёрный-масса,бел.желтый-запускающий вход брал + с цз (на закрытие),желтый не использовал,остальные в разрыв между кнопкой и мотором (+ на подъём стекла) но с водительским стеклом это не прокатило!!!
-
здесь на два стекла а у меня на 4-26у.е.
-
я здесь и покупал, просто отправил что первое на яндексе попалось
-
Всем привет!Нужна помощь!!!Купил блок дожима,установил по схеме производителя блока,всё работает кроме вод.двери.Что делать? 2,0t 1998г
-
у меня похожей проблемой когда-то был незакреплённый топливный фильтр
-
тут есть схемьі для 2,0 турбо (RGX). Блок 7210 - бортовой комп. По схеме 12 ножка БК --> 32 pin ECUБОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
-
Есть два вида-указатели уровня и температуры масла и указатели только уровня
-
Всем привет!Подключил всё как описано здесь ,в итоге показывает только ср. скорость,пробег и ср. расход(постоянно 30л),а остальное прочерки.И иногда показывает расстояние до азс,начинается с 200км и каждые 2 сек убывает на 1 км, да и ср. скорость какая-то мутная,короче голова уже болит!!Перепроверил всё уже раз 20, может с ЭБУ мне нужен не 4 контакт!?У кого есть возможность посмотрите пожалуйста в схемах. 406 1998г 2.0t UF38BRGXE80619364
-
- У меня после замены сцепления было то же самое,мне посоветовали его "притереть"-выжимаешь сцепление,правой ногой на тормоз и пяткой на газ и плавно отпускаешь сцепление-мне помогло,но главное не спалить новое сцепление!Но по идее оно должно и само 'притереться' со временем.
-
Я где то когда то читал что там должна стоять кнопка управления спорт подвеской которая якобы должна стоять на ооочень жирных комплектациях,так же в приборке есть окошко с нарисованным амортизатором и надписью sport ,по крайней мере у меня так.
-
Я ниже писал о своей проблеме,так и не дождавшись ответа сделал сам.У меня на 2.0 turbo КПП,сцепление и НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ гидроконтур такой же как на 2.1.Вырвало шток который идет от гл. цилиндра к педали.Снял этот НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ гидроконтур,разобрал гл.цилиндр,поставил шток на место,собрал,открыл бачок который вскрывать НЕЛЬЗЯ,долил тормозной жидкости,друг маслал педаль,а я наблюдал за пузырьками воздуха в бачке который вскрывать НЕЛЬЗЯ.Сейчас езжу и горжусь собой!!!!!!!P.S.Главное правильно собрать,там на зеркале гл.цилиндра есть отверстия и при прокачке бачок должен быть выше всей системы.
-
Проблема!!! Начну с начала.-Загудел выжимной,на следующий день провалилась педаль сцепления.Снял кпп и увидел то что и ожидал-заклинил подшипник.Корзина и диск стояли LUK и были в хорошем состоянии,подшипник SKF.Купил такой же комплект,только подшипник SKF поменял на INA.Установил,так же заменил сальники коленвала,полуосей и сальник-втулку первичного вала.Поставил КПП,застрикнул выжимной в корзину,поставил рабочий цилиндр сцепления сеел в саалон, нажиимаю ннаа педаль...-БЛ....ТЬ провалилась!!!!!Утечек по гидроприводу нет.ЧТО ДЕЛАТЬ??????? 2.0 turbo 1998г.
