Перейти к содержанию

Семенцов

Без аутентификации
  • Постов

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Семенцов

  1. Где то вычитал что на 3,0 двухмассовый маховик,соответственно и сцепление своё,два катализатора.Аммортизаторы(перед)-да полюбому,и на этом всё в подвеской.У нас в городе с 406 с 3,0 туговато,было бы не лишним полазить и посмотреть.
  2. У меня на старой стоял этот калькулятор,в морозы он меня замучал,мне его отключили за 50тыр и все проблемы!
  3. опять меня цифрами тушат,не согласен на 100%,с моего мотора при желании можно снять и 500л,-вот с этого толку 0.В том то всё и дело что именно406 с 2,0т поменять на 3,0 проще чем 406 с любым другим мотором.Я прошу советов по замене,а не по поводу менять не менять!!!!!
  4. Почему толка мало? Мозги,проводку-ясно,подрамник-будем пробивать!Вот что с навесным,полуосями,радиатором????
  5. Моя турбина заканчивается-купить нормальную намного сложнее и дороже,не говоря уже о более производительной турбине,лучше я поставлю 3.0,тем более что в моем случае КПП и тормоза менять не надо!А вот что кроме мне не известно???!!!
  6. Peugeot 406 1998г 2.0turbo RGX хочу заменить на 3.0.Что кроме двигателя небходимо заменить?
  7. может есть какой нибудь выход? есть контакт хороших сигнальщиков. ставили на 406 рестайл 2003 года (с мультиплексом) приблуду за 30-40 баксов. подключали к штатной системе. работает без нареканий, правда с особенностью. закрывает сначала левую сторону потом заднее правое, потом переднее правое. Если не затруднит напиши пожалуйста контакт,может не откажутся мне помочь по телефону
  8. Подключал так:кр.чёрный и красный провода на постоянный +,чёрный-масса,бел.желтый-запускающий вход брал + с цз (на закрытие),желтый не использовал,остальные в разрыв между кнопкой и мотором (+ на подъём стекла) но с водительским стеклом это не прокатило!!!
  9. я здесь и покупал, просто отправил что первое на яндексе попалось
  10. Всем привет!Нужна помощь!!!Купил блок дожима,установил по схеме производителя блока,всё работает кроме вод.двери.Что делать? 2,0t 1998г
  11. тут есть схемьі для 2,0 турбо (RGX). Блок 7210 - бортовой комп. По схеме 12 ножка БК --> 32 pin ECUБОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
  12. Есть два вида-указатели уровня и температуры масла и указатели только уровня
  13. Всем привет!Подключил всё как описано здесь ,в итоге показывает только ср. скорость,пробег и ср. расход(постоянно 30л),а остальное прочерки.И иногда показывает расстояние до азс,начинается с 200км и каждые 2 сек убывает на 1 км, да и ср. скорость какая-то мутная,короче голова уже болит!!Перепроверил всё уже раз 20, может с ЭБУ мне нужен не 4 контакт!?У кого есть возможность посмотрите пожалуйста в схемах. 406 1998г 2.0t UF38BRGXE80619364
  14. - У меня после замены сцепления было то же самое,мне посоветовали его "притереть"-выжимаешь сцепление,правой ногой на тормоз и пяткой на газ и плавно отпускаешь сцепление-мне помогло,но главное не спалить новое сцепление!Но по идее оно должно и само 'притереться' со временем.
  15. Я где то когда то читал что там должна стоять кнопка управления спорт подвеской которая якобы должна стоять на ооочень жирных комплектациях,так же в приборке есть окошко с нарисованным амортизатором и надписью sport ,по крайней мере у меня так.
  16. Я ниже писал о своей проблеме,так и не дождавшись ответа сделал сам.У меня на 2.0 turbo КПП,сцепление и НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ гидроконтур такой же как на 2.1.Вырвало шток который идет от гл. цилиндра к педали.Снял этот НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ гидроконтур,разобрал гл.цилиндр,поставил шток на место,собрал,открыл бачок который вскрывать НЕЛЬЗЯ,долил тормозной жидкости,друг маслал педаль,а я наблюдал за пузырьками воздуха в бачке который вскрывать НЕЛЬЗЯ.Сейчас езжу и горжусь собой!!!!!!!P.S.Главное правильно собрать,там на зеркале гл.цилиндра есть отверстия и при прокачке бачок должен быть выше всей системы.
  17. Проблема!!! Начну с начала.-Загудел выжимной,на следующий день провалилась педаль сцепления.Снял кпп и увидел то что и ожидал-заклинил подшипник.Корзина и диск стояли LUK и были в хорошем состоянии,подшипник SKF.Купил такой же комплект,только подшипник SKF поменял на INA.Установил,так же заменил сальники коленвала,полуосей и сальник-втулку первичного вала.Поставил КПП,застрикнул выжимной в корзину,поставил рабочий цилиндр сцепления сеел в саалон, нажиимаю ннаа педаль...-БЛ....ТЬ провалилась!!!!!Утечек по гидроприводу нет.ЧТО ДЕЛАТЬ??????? 2.0 turbo 1998г.
×
×
  • Создать...